TDR 2011 Clean Style

[Buster]

AW: TDR 2011 Clean Style

Das ist ja geil! (siehe Anhang)

Sorry........ find ich übrigens eine schicke Sache mit dem "Clean Style". Ich hätte für sowas gar keine Geduld. Aufräumen ok, aber nicht in dieser Form - respekt.

Gruß Svopp

[Chorge]

AW: TDR 2011 Clean Style

Bin auch neidisch auf die Geduld!
Ich hasse die verkabelei immer total, und bin daher jedesmal einfach nur froh, wenn ich alles irgendwie verstaut habe. Daher liebe ich stark geschlossene Hauben, wie beim TDR oder beim Logo. Da sieht man dann zumindest flugbereit nicht mehr, wie schlimm es drunter aussieht...

[Juky]

AW: TDR 2011 Clean Style

Nur ne kurze Anmerkung, damit es nicht wegen Nichts eskaliert:
Die Frage von Pago bezüglich der Signatur von Southside, ob mit "Schwanzverlängerung" ein Umbau zum 800er gemeint sei, scheint
mir ernst gemeint und keinesfalls gestänkert.

Schlimmstenfalls wäre es OT, aber kein Kandidat für die Ignorelist

Nur meine Einschätzung ..



Gruß
Juky

[pago]

AW: TDR 2011 Clean Style

Hallo

War ernst gemeint,
wollte eigentlich nur wissen ob es ein TDR 800 wird.

[Robert Englmaier]

AW: TDR 2011 Clean Style

Ok, sorry!

Robert

[southside81]

AW: TDR 2011 Clean Style

Ok dann will ich euch mal aufklären.
Die Signatur "TDR Schwanzverlängerung" bedeutet nicht das es ein 800er wird.
Wenn man es ironisch sieht dann versteht man es vielleicht. Der TDR ist für mich nur in einem Punkt anderst wie mein 700er. Er ist um das doppelte teurer. Zu Anfang des Thread habe ich mal erwähnt das ich deswegen keinen Anlass dazu finde den TDR zu vergolden, sprich noch teurer zu machen. Meine Auswahl an Komponenten sind absolut ausreichend für meinen Flugstil.
Im Henseleit TDR Thread kann man schön nachlesen wie manche den TDR als "Schwanzverlängerung" sehen. Manch einer spricht sogar schon von TDR Seuche und TDR Arroganz.
Und weil das bei mir nicht so ist wird auf meinem Heckrohr " Schwanzverlängerung" stehen.

Denke jetzt ist alles klar oder?! Und wir können uns wieder ums das eigentliche Thema kümmern.

[Buster]

AW: TDR 2011 Clean Style

Servus,

Hallo

War ernst gemeint,
wollte eigentlich nur wissen ob es ein TDR 800 wird.

Nehm alles zurück. Hab das mit der Sig gar nicht gecheckt ... danke Juki


Frage zum Thema:
Wenn die die Kabel so extrem gekürzt werden, bekommt man da nicht Schwierigkeiten mit Vibrationen am MB. Diverse Schwingungen/Vibrationen sind ja nicht mehr wirklich entkoppelt, oder?

Gruß Svopp

[southside81]

AW: TDR 2011 Clean Style

Die Bilder der Kabelverlegung sind nur ein Zwischenstand. So wie es jetzt ist bin ich nicht zufrieden. Auch wegen dem Thema Schwingungen. Jetzt muss erstmal noch das BEC rein und dann geht es an den finalen Stand, der dann hoffentlich jeden einigermaßen überzeugt

[johannes2441]

AW: TDR 2011 Clean Style

Ja,
die Kabel dürfen nicht zu stramm verlegt werden. Sie müssen mindestens 3-4 cm frei hängen, ohne mit Kabelbindern befestigt zu sein oder einem Schrumpfschlauch oder ähnlichem über zogen zu sein. Sie müssen also "schwingen" können.

Gruß,
Johannes

[Ali W.]

... der dann hoffentlich jeden einigermaßen überzeugt

darum geht´s ja net!

ich finde toll, wie du die elektrik in einem 450 Pro verschwinden lässt, genauso wie ich es maßlos bewundere, wenn scale fetischisten etwa eine Bo-105 nachbauen, die man selbst auf makrofotos kaum vom original unterscheiden kann. ihr seid künstler!

ich mag auch sauber verlegte kabel, möglichst im chassis, damit man nicht daran hängenbleibt, und so verlaufend, dass sie nicht mit außenläufer oder servohörnern kollidieren.

ich will aber einen empfänger gut zugänglich haben, damit ich einen logger anstecken, zum drosselkanal dazu kann, um am esc zu programmieren, ohne eine chassishälfte wegbauen zu müssen. ein paar kabelbinder stören mich nicht, die kann ich schnell wegzwicken und durch neue ersetzen, falls einmal ein ausgenudelter servo zu tauschen ist. wenn sein kabel irgendwo ein schlauferl macht, so what?

ich bin auch nicht ausreichend stoisch um mich mit den zu erwartenden flugtagen im sommer trösten zu können. ich will fliegen, jetzt gleich, so viel wie möglich! der heli ist werkzeug, muss ordentlich, aber praxistauglich aufgebaut sein. jede werkstattstunde mehr als nötig ist eine verlorene in der luft. optik und perfektionismus bis zu einer gewissen grenze, aber danach heiligt der zweck die mittel.

und da bin ich wieder am anfang: grenze!

die muss jeder selbst festlegen. überzeugen muss man nur jemanden, der etwas objektiv falsch macht.

wer ein kabel schwarz haben will, soll färben, geht´s darum, dass es zuverlässig strom leitet, kann es auch rot und mit zwei kabelbindern in drei kringeln an die heckabstützung gezurrt sein.

gruß ali

[Fibo]

AW: TDR 2011 Clean Style

Hey Ali!

So klingt doch (d)ein Statement viiiel freundlicher und konstruktiver. Klasse und DANKE

Im Grunde hast Du ja mit Deiner Ansichtsweise recht - zumindest vom Betrachtungswinkel abhängig - doch in "unserem" Fall schwindet somit die Toleranz für unsere "etwas andere herangehensweise".

Ich versuche mal meinen Standpunkt und sicherlich auch einiger anderer zu vermitteln ...

... auch wenn so etwas "mehr Mühe" fordert oder zumindest den Anschein macht, ist der spätere Aufwand bei Rep. od. dergleichen doch wieder nahezu identisch. Die u.U. entstehenden paar Sek. unterschied haben die meißten totgeschwätzt, da bin ich im Fall der Fälle längst durch. "Geschraubt" wird in den Abendstunden oder Zwischenpausen, da bleibt das Fliegen genauso wenig auf der Stecke wie bei Dir (vieleicht sogar eine Spur an Qualität statt Quantität). Im übrigen kann man sich die nötigen Zugänge mittels Verlängerung oder Kopplern an der richtigen Stelle zugänglich machen. Gewusst wie, lautet hier die Devise trotz Clean-Style

Ein m.E. nach absolut vorteilhafter Aspekt "unserer" Methode lautet, die BAUTEILE werden optimal geschützt mit dem Nebengeschmack es sieht optisch top aus und bleibt dennoch Praxisgerecht

Gehe von einem Crash auf die Seite aus. Im ungünstigsten Fall schnibbelt es Dir die Kabel kurz und klein od. beschädigt Regler, Empfänger oder dergleichen. Bei "uns" liegt alles recht geschützt und dennoch erreichbar.

Zum Schluss: Mein Statement teilt sicherlich nicht alle Ansichtweisen, ist auch bei weitem nicht dessen Ziel. Sondern dient lediglich zum Ansporn eines anderen Betrachtungswinkel.

Gruß
Franco

PS.: Michael, jemanden zu ßberzeugen hat es m.E. absolu nicht von Nöten - wobei ich mir sicher bin, dass der Satz geschrieben anders wirkt, als tatsächlich gemeint. Goldwaagen effekt, gell?!
- sondern uns dankend teilhaben lassen an Deinem Spaß und dessen Umsetzung

[Ali W.]

so viel noch:

extreme provozieren. ich mache das mit anderen als ihr. wenn mir deswegen einer augenzwinkernd sagt, "burchschi du spinnnst ein bisserl!", dann nehme ich ihm das nicht übel, weil ich mich selbst in bezug auf meine extremismen nicht allzu ernst nehme. ich mache dinge extrem, weil ich nur so und nicht anders damit spaß habe, andere sollen ihren auf ihre weise haben. aber wie gesagt, locker bleiben! es gibt viel wichtigere dinge als den ganzen schmarrn, den wir mit unseren hubis so aufführen.

konkret zu diesem thema hier:
wegen optik original gecrimpte stecker wegzwicken und sie dann mit einer billigsdorfer zange neu machen, finde ich funktionell sehr gewagt. da ist ein kabelkringel wohl die solidere variante.

konkret zu meinen setups:
sende mit DX7se, der dazugehörige schnelle AR7600 (ja, die 11ms / 2048 bit spüre ich deutlich!) hat nur einen kurzen antennenstummel. damit der empfangsfördernd möglichst frei liegt, muss der ganze empfänger an die oberfläche. gleiches gilt für die satelliten.

außerdem, ich baue fürs fliegen, nicht fürs abstürzen.

kopf frei halten sehe ich als crashprophylaxe. zwischen den flügen will ich entspannen und nicht schrauben. am abend habe ich auch andere dinge zu erledigen, von irgendwo muss das geld für die fliegerei kommen. und dann gibt´s ja noch familie und soziales.

gruß ali

[Ali W.]

doch noch etwas:

die 80er Jives hängen bei meinen dicken unten an der bodenplatte, der kühlkörper kann vom fahrtwind frei angeströmt werden. speziell wenn ich leistungssaugend schnell unterwegs bin, geht die abwärme gut weg. auch wenn im sommer logs spitzen von weit über 4kW zeigen, wird der regler kaum wärmer als wenn in längeren pausen die sonne auf den schwarzen kühlkörper scheint. abregeln oder gar -schalten kommt nicht vor.

ähnlich geht es den motoren, die lüften nicht unter die haube, thermische probleme unbekannt.

natürlich sieht man die komponenten und damit auch deren leitungen. dafür gehen sechs, sieben, acht packs nur mit wechselpause und all die gschichtln über heiss und zores lenken mich nicht ab, der kopf bleibt aufs knüppeln fokussiert.

ist doch auch schön, oder?

so, und jetzt bin ich endgültig ruhig.

gruß ali

[AMG Mike]

AW: TDR 2011 Clean Style

so, und jetzt bin ich endgültig ruhig.

gruß ali

[tc1975]

AW: TDR 2011 Clean Style

...mann, schon über 20000 hits und sinnlose kommentare und er ist noch nicht mal fertig! lasst ihn doch einfach erstmal machen!!!