TDR 2011 Clean Style

[southside81]

AW: TDR 2011 Clean Style

Hallo Southside81,

was sind das für Plastik-Heckrotorblätter ? K&S ?

Wie lang sind die ? 105 ?

Wo hast Du sie gekauft ?


Danke schon mal. - Thomas

Hi,
es sind diese Blätter hier

[southside81]

AW: TDR 2011 Clean Style

Fusuno Haube ist auf dem Weg, aber das ich endlich mal mit Haube fliegen kann habe ich mir halt nochmal eine gekauft. Foliendekor aufbringen war echt das einfachste am ganzen TDR.

[eifel-power]

AW: TDR 2011 Clean Style

Cool ... wußte gar nicht das es den TDR auch in GROSS gibt :-)

[southside81]

AW: TDR 2011 Clean Style

Cool ... wußte gar nicht das es den TDR auch in GROSS gibt :-)

Ups sorry Prototyp mit 5,60m Rotorkreis

[bart2005]

AW: TDR 2011 Clean Style

Ups sorry Prototyp mit 5,60m Rotorkreis

Jupp, und Fußleisten mit einer Höhe von ca. 40cm im Hintergrund...

[southside81]

AW: TDR 2011 Clean Style

Hier mal mein aktueller Log. Denke so kann ich das lassen. Flug war diesmal mit Haube und der Motor hatte danach ca. 65°. Haube hat keine Lüftungslöcher.
Align rulez!!!

[southside81]

AW: TDR 2011 Clean Style

Weil er jetzt fertig ist und fliegt hier noch die Rechnung der gesammten Teile.
Preise sind Teilweise mit Versand und oder halt Messepreise.
Bissel gespart hat man schon, und für mich fliegt er so gut genug

[eifel-power]

AW: TDR 2011 Clean Style

Weil er jetzt fertig ist und fliegt hier noch die Rechnung der gesammten Teile.
Preise sind Teilweise mit Versand und oder halt Messepreise.
Bissel gespart hat man schon, und für mich fliegt er so gut genug

Interessant ... wie sind die Kosten bei der empfohlenen Konfiguration? Falls jemand dies griffbereit im Vergleich hat ...
Ich weiß das Du das mit der Hammelherde nicht magst, aber mich würde es einfach mal interessieren (und bin zu faul zu rechnen *lol)*)

[MichaA4]

AW: TDR 2011 Clean Style

Weil er jetzt fertig ist und fliegt hier noch die Rechnung der gesammten Teile.
Preise sind Teilweise mit Versand und oder halt Messepreise.
Bissel gespart hat man schon, und für mich fliegt er so gut genug

Hi
Ich glaube das ist jetzt aber die Sparversion.
Micha

[southside81]

AW: TDR 2011 Clean Style

Interessant ... wie sind die Kosten bei der empfohlenen Konfiguration? Falls jemand dies griffbereit im Vergleich hat ...
Ich weiß das Du das mit der Hammelherde nicht magst, aber mich würde es einfach mal interessieren (und bin zu faul zu rechnen *lol)*)

So über dem Daumen hatte ich mal knapp 2500€ ausgerechnet für die empfohlene Variante. Alleine für den Preis von einem Bls Servo habe ich fast 2 bekommen.
Nach mehreren Flügen muss ich aber zugeben das die Heckblätter nicht ganz optimal sind. Im unteren Drehzahlbereich fehlt ihnen einfach der Druck. Werd mal sehen ob ich das mit dem DMA noch in den Griff bekomme.

[siXtreme]

AW: TDR 2011 Clean Style

Was hat eigentlich der DMA mit dem "Druck" am Heck zu tun?
Ich "predige" schon eine ganze Weile hier, daß nur längere Heckblätter die Lösung sind!
Besonders bei niedrigen Drehzahlen ist das Heck mit ~105er Blättern überfordert.

Kauft euch doch 115er, bevorzugt 120er Heckblätter, nutzt den max. mech. Weg der Schiebehülse am Heck aus und ihr seid wunschlos glücklich!

Damit erreicht ihr ein wirklich knackiges einrasten des Hecks, auch wenn nur mit ~1150 upm. am Rotorkopf geflogen wird. Ich mach es schon lange vor...

Hugh, ich habe gesprochen.

Gruß

[southside81]

AW: TDR 2011 Clean Style

Danke Robert für deine Erklärung. Welche Heckblätter würdest du mir denn empfehlen wenn ich mit 1400- 1500 rpm noch ein gutes Heck haben möchte.
Momentan ist es so dass das Heck sauber hält nur beim Pitchen kurz einen kleinen Impuls gegen mit dem Drehmoment macht und sich dann wieder stabilisiert. Danach geht es ohne Probleme nach oben. Deswegen meine Vermutung einfach mal den DMA einzuschalten.
Deine Lösung scheint aber logischerweise die bessere zu sein da ich ja noch mehr Reserven habe durch mehr Pitchweg am Heck.

[siXtreme]

AW: TDR 2011 Clean Style

Deswegen meine Vermutung einfach mal den DMA einzuschalten.

Wenn deine Einstellung bei 0 ist, da anscheinend ausgeschaltet, ist es kein Wunder...
Ich hab am V-Stabi 20 eingestellt.

Welche Heckblätter würdest du mir denn empfehlen wenn ich mit 1400- 1500 rpm noch ein gutes Heck haben möchte.

Am besten gefallen mir derzeit die 120er Rotortech. Nicht gerade günstig, aber ihr Geld wert (flugtechnisch).

Gruß

[southside81]

AW: TDR 2011 Clean Style

Heißt das also das du ebenfalls den DMA eingeschaltet hast?
Bisher hat es an allen Helis ohne DMA am Beast funktioniert. Da war ich aber auch eher mit der maximalen Drehzahl unterwegs.

[siXtreme]

AW: TDR 2011 Clean Style

Heißt das also das du ebenfalls den DMA eingeschaltet hast?

Klar! Bei V-Stabi serienmäßig schon voreingestellt um gleich ein gutes Ergebnis zu bekommen.

Gruß