AW: So ich habe ihn:-) T- Rex 700 Nitro Pro, Fragen zum Aufbau
Du musst mind. 2 Flugphassen Programieren und die erste Kurve zimmlich Flach halten (0 , 20 , 50 ) das der Motor nicht gleich beim ersten mal volle Drezahl beim Hochlaufen bekommt .
Beim V würde ich ein zimmlich Starkes zu erst nehmen so 100 50 100 aber an die genauen Werte musst dich dan beim Fliegen rantsten .
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Ja du hast doch Gaskurven in deiner Funke oder nicht? Brauchen tust du wie schon erwähnt mindestens 2. Mit der ersten fährst du dann langsam die Drehzahl hoch. Die Gaskurve sollte dann etwa so aussehen: 0-25-50-75-100. Und bei Knüppelmitte schaltest du dann um auf die 2. Gaskurve die dann wie Sven schon beschrieben hat beispielsweise so aussieht: 100-68-53-68-100.
Mit der Gaskurve steuerst du logischerweise dann auch das Gasservo an, genauso wie bei Elektrohubis den Regler,da ja auch das Gasservo am gleichen Kanal angeschlossen wird.
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Hallo Andre,
danke dir das war jetz super erklährt! jetz ist es mir klar steuere einfach das Servo in % an statt den Regler.
Aber wichtig ist dan für mich das sich beim Umshalten das Pitch nicht verändert,
Habe bei Flugfahse 1 in der Knüppelmitte schon Plus Pitsch
Bei Flugfhase 2 habe ich 0 Grad.
Wie macht ihr das? Nemt ihr das Pitch in der ersten Kurve immer auf null Grad so das der Helli gar nicht abhebt.
Also nur den Motor Hochfahren bis Knüppelmitte, dan umschalten?
Bei meinen E Helis starte ich schon am Boden mit dem Schalter auf V Kurve.
Habe ja ein Sanftanlauf da hab ich während des Hochfahrens genügend Zeit den Knüppel in die Mitte zu nehmen. ohne das es mein Heli in den Bonden trückt oder er Abhebt.
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Also bei mir hab ich jetzt in allen Flugphasen die gleichen Pitchwerte eingestellt. Von daher geht das bei mir eigentlich problemlos.
Manche machen aber auch in der Flugphase zum hochfahren durchgehend 0 Grad Pitch.
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Hi!
Nur so als Input, wie ich es mache...
IDL-1: Schweben/Rundflug: Da habe ich Pitch so eingestellt, dass der Heli bei Knüppel-Mitte schwebt bzw. habe ich -6/+11 Grad Pitch eingestellt.
IDL-2: Kunstlfug, -11/+11 Grad Pitch und auf Gas eine V-Kurve.
Autorot-Schalter: -6/+12 Grad Pitch, Motor auf AUS bzw. fürs ßben niedrige Drehzahl, damit er gerade noch so schwebt...
Damit das Umschalten von Pitch für das Getriebe des Helis nicht zu aprupt läuft, habe ich auf meiner Funke (FC-28) auf Pitch eine Verzögerung von ca. 3-4 Sekunden eingebaut. So wird Pitch langsam auf den gewünschten Wert gestellt. Beim Umschalten in die Autorotation schalte ich mit einer Verzögerung von 2 Sekunden um.
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Hi!
Kurze Zwischenfrage. Hast Du bei den Servos für die Push-Pull-Anlenkung die normalen geraden Servohörner von den Servos verbaut, oder hast Du die Servoscheiben von Align genommen?
Bei mir ist es so, wenn ich mich nicht vertan habe, dass die zwei Anlenkstangen für die PP-Anlenkung nicht zu 100% auf gleicher Höhe sind (die Stangen sind aber sicher gleich lang).
Kurze Zwischenfrage. Hast Du bei den Servos für die Push-Pull-Anlenkung die normalen geraden Servohörner von den Servos verbaut, oder hast Du die Servoscheiben von Align genommen?
Bei mir ist es so, wenn ich mich nicht vertan habe, dass die zwei Anlenkstangen für die PP-Anlenkung nicht zu 100% auf gleicher Höhe sind (die Stangen sind aber sicher gleich lang).
Darum meine Frage.
LG
Martin
Hallo Martin,
Meine Servos kommen erst morgen, verbaue die Savöx 1258 weis noch nicht was mich da alles für Servohörner erwarten.
Weis selber noch nicht so wie ich das machen soll, die Nickanlenkung ist ja speziell mit der Ibusschraube auf der Welle.
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Bei mir stellt sich gerade die Frage was ist das für ein Taumelscheibetyp beim
T- Rex 700 Nitro,
Habe ich noch nirgens gelesen.
Und wie geht das mit dem Nickservo?
Stelle ich alle drei TS Servos ein, zuerst mechanisch und dan noch über die Funke bis alles passt und gerade ist, und erst dan die Ibusschraube an der Servowelle festziehen? oder wie macht man das.
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