Warum willst den das Heck abmachen, das machst wenn die stützen aufen rohr sind, seitlich noch oben ziehen und den Anfang von nem kleinen Kabelbinder einfädeln und ziehen bis er fest ist, abzwicken, sekundenkleber, fertig...
mal was anderes. Ich hab jetzt meine Elektronik aus dem Rapi ausgebaut. In was für einen Loch seit Ihr mit zb Futabahebeln.... ? Zb das Kreuz mit 4 Löchern. In der Rotor 07.07 steht ja " sollte darauf geachtet werden, dass der Bohrungsabstand für die Kugeln der Servo und Push Pull Hebeln so gewählt wird, dass sich ein Parallelogramm ergibt. Bei Futaba Servos wird das annähernd im dritten Loch der vierarmigen Steuerkreuze erreicht"
Stimmt das ? Also ins dritte Loch... ?
und TS Typ bei der FF9S die SR3? und dann umgedreht? mit den vorzeichen....
Ja das stimmt, leider musste ich meine Wege danach zurücknehmen, die auflösung leidet etwas darunter... werd aber jetzt mal 2.te Loch probieren...
aber hey wolltest dir nicht die Align Futaba Scheiben holen :-)
Achja noch nen Teil was nen ``must have`` prädikat hatt, der Alu Höhenleitwerk halter, nicht weil er schöner aussieht sondern im Gegensatz zum Plastik gut Klemmt und auch wirklich eine Abstützung ist...
Habe gerade meinen Nitro Standard aufgrund dieser Diskussion genauer angeschaut. Verglichen mit der Elektro Aluversion empfinde ich das Chassis nicht gerade als verwindungssteif. Ich kann einfach ein paar Millimeter den Hauptrotor nach links oder rechts biegen, währenddem die Aluversion sich nicht rührt. Habe am Wochenende Dario mit seinem T-Rex Nitro gesehen, er hatte, soweit ich erkennen konnte, ebenfalls nicht die Pro Variante und bei seinen harten Flugmanövern schwabbelte das Teil doch bedenklich, was doch auch vom Chassis herrühren könnte. Daher: Auf die 2mm Platten wechseln? ßbrigens war es eine coole Show was Dario abzog.
Ja da muss ich dir recht geben, aber mann kann sich eines kleine Trick´s bewenden indem mann alle Fräßkanten mit dünnflüssigem Sekundenkleber versiegelt, so ``sperrt`` mann das Material ab und es wird um einiges steifer...
Da das chassis leider immer vorn bricht hab ich nen satz 2mm cfk in Auftrag gegeben, bricht zwar alles irgendwann ist aber aufjedenfall besser als die sauteuren 1,6mm Orginal cfk Platten zu kaufen...
die Pendel gibts bei Bernd Pöting.Einfach ein Umschlag mit Rückumschlag und 7Euro drin hinschicken oder bei Henseleit.Bei der Heckanlenkungsführung würde ich auf die neue mit längerem abstand zum Heckrohr zurückgreifen.Die läuft schön parallel und es sind gleich 4Stück drin, hab alle eingebaut.
die Pendel gibts bei Bernd Pöting.Einfach ein Umschlag mit Rückumschlag und 7Euro drin hinschicken oder bei Henseleit.Bei der Heckanlenkungsführung würde ich auf die neue mit längerem abstand zum Heckrohr zurückgreifen.Die läuft schön parallel und es sind gleich 4Stück drin, hab alle eingebaut.
ich hatte keinen OS aber dafür habe ich einen YS 50 St. Der Motor läuft seidenweich und entwickelt seeeeehr gute Power. Ich habe ihn nach der Einlaufphase nur einmal eingestellt und seit dem läuft er ohne Probleme. So macht das Fliegen Spaß! Achso der Align Dämpfer soll ja momentan echt der hit ein was ich da so höre. Leider keine Erfahrung damit aber ichabe für meinen YS 50 die Mp5 bestellt, da die im RR von der Kombo ja nur schwärmen.
meiner ist jetzt auch fast fertig.
folgende Punkte haben mir (NUR mir PERSßNLICH!!!!!) bisher nicht gefallen:
- Heckrotor-Steuerbrücke: die bricht schon beim Hinschauen
- nur eine Führung der Starrantriebswelle
- die Plastikteile am Kopf, besonders die Pitchkompensator-Arme
Die Kopfdämpfung finde ich mit 80 shore eigentlich gar nicht so weich wie ich gedacht hätte.
Was passiert mit den O-Ringen? Extrudieren die in das Zentralstück oder warum funzt das net?
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