T-Rex 700 DFC, Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

[kumpelblase_]

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Hallo, ja das ist mir schon bewusst mit links- und rechtsrum nach meine Gefühl geht das aber linksrum viel zu zäh. Bei anderen Motoren war das noch nie so ausgeprägt. Ein 700MX geht nach meinen Gefühl wesentlich leichter zum drehen... vllt mit 1/2 der Kraft die ich jetzt aufwenden muss. Aber ist egal, fliegen wird er trotzdem, ob er will oder nicht ^^

Gruß Patrick

[Freeman]

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Der 700MX ist aber im Vergleich zum 750MX ein anderer Motor.

[charly39]

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Kommt auch drauf an welche Wicklung er drinne hat.

[helifuzzy]

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Der Motor lässt sich super leicht drehen (auch linksrum),
gerade probiert im 700E DFC.

Du solltest auf Fehlersuche gehen.

[kumpelblase_]

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Evtl Kugellager defekt? Ich habe leider gerade keinen Regler da um den laufen zu lassen :-(

Gruß Patrick

[charly39]

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Der 750er hat definitiv ein größeres Rastmoment als der 700er.

Kommt aber wie schon gesagt auf die Wicklung drauf an.

Mein 750er yy 5+5 1.6 hat nämlich ein geringeres Rastmoment als der orig. 750er.

Dachte am Anfang die Magnete sind schlapp geworden. Ist aber nicht so.

[myheli]

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Mal ne Rotorblatt Frage:
Aktuell habe ich die Align HD700B und am Heck die HQ1050B.
Gestern stellte ich (ohne Hauptrotorblätter) fest, das die Align Heckrotorblätter leichte Vibrationen machen, man spürt es richtig am Heckrohr und man hört es bei höheren Drehzahlen auch. Also abgeschraubt und mal ohne laufen lassen...alles TOP. Ein paar alte Fun-Key Heckrotorblätter dran...auch 1A.
Also liegt es definitiv an den Heckrotorblättern von Align (nagel NEU!!) Hab sie mal ausgewuchtet, aber das war so minimal, daran lag es nach einem weiteren Test nicht.

Da ich an meinem 550er die Rail Blaids fliege, überlege ich nun beim 700er auch diese zu montieren.

Hat jemand die Rail´s drauf?
Gehen beim normalen 700er Heck auch die 716er Blätter? (mit 106er Heckrotorblätter)

Grüße
Günter

[kumpelblase_]

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Da mir die Akkuschienen zu teuer sind, habe ich kurzer Hand FreeCad angeworfen und eine zweiteilige Schiene konstruiert. Wichtig war mir, dass das Einrasten auch funktioniert. Druckzeit 2h und kostet ca. 1-2€. Für die Nase die einrastet habe ich einen Aluwinkel mit Uhu Endfest 300 eingeklebt und es funktioniert auch tadellos

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Gruß Patrick

[Freeman]

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Kann mir mal bitte jemand den Innendurcesser des Zentralstückes messen (da wo die POM Buchse sitzt).

Merci

[charly39]

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Hi,

Bei mir zeigt der Messschieber 17,07mm an .

Gruß Charly

[myheli]

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Mal ne Rotorblatt Frage:
Aktuell habe ich die Align HD700B und am Heck die HQ1050B.
Gestern stellte ich (ohne Hauptrotorblätter) fest, das die Align Heckrotorblätter leichte Vibrationen machen, man spürt es richtig am Heckrohr und man hört es bei höheren Drehzahlen auch. Also abgeschraubt und mal ohne laufen lassen...alles TOP. Ein paar alte Fun-Key Heckrotorblätter dran...auch 1A.
Also liegt es definitiv an den Heckrotorblättern von Align (nagel NEU!!) Hab sie mal ausgewuchtet, aber das war so minimal, daran lag es nach einem weiteren Test nicht.

Da ich an meinem 550er die Rail Blaids fliege, überlege ich nun beim 700er auch diese zu montieren.

Hat jemand die Rail´s drauf?
Gehen beim normalen 700er Heck auch die 716er Blätter? (mit 106er Heckrotorblätter)

Grüße
Günter

Keiner Rail Blades?

[kkolli]

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Meine Blaetter hatten auch eine fette Unwucht. Hab sie dann korrigiert und dynamisch ohne Hauptblaetter alles ok. Im Flug ab 2100 aber immer noch Vibes. Zwar besser aber für mich nicht akzeptabel. Welche Laenge empfehlt ihr denn 105 oder 115? Ich habe die Radix im Auge...,

[Percht83]

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Keiner Rail Blades?

Ich fliege 115mm RailBlades, dazu allerdings 693er DH Blades sonst wirds a bisserl knapp.

Bisher ohne Probleme, kann ich nur empfehlen.

Grüße
Chris

[kkolli]

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ich hab die Algin Standardblätter drauf (700 Dominator top). Also doch besser 105? Fliege schon 3D aber noch gemäßigt. Auf die 2100 will ich aber nicht verzichten.

[myheli]

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Hallo zusammen,
Hab den CC Phoenix Edge 160 mit einem brushlestuning.de gewickeltem 750MX.
Was würdet ihr beim Governor Gain einstellen?
Drehzahlen 1600, 1750 und 1900RPM.