T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

[Blade Breaker]

Hy liebes Forum,
Mittlerweile muss ich mir die Frage stellen, ob die Neuerungen, die Align im 450er Bereich rausbringt, die Firma wirklich weiterbringen oder ob es einzig und allein dafür ist einfach wieder einmal was neues rauszubringen. Der DFC der zurzeit auf den Markt ist glänzt eher mit seinen Nachteilen als Vorteilen. Kopf mit Spiel nach kurzer Zeit, Servos die zu viel Spiel entwickeln zusammen mit dem DFC Kopf und Anlenkstangen als teuere Sollbruchstelle. In dieser Hinsicht ist der Vorgänger ja wesentlich gutmütiger. Ich frag mich nur ob Align sich das nun auf Dauer leisten kann bei den guten 450ern die es auf den Markt gibt. Blade 450, Beam SE, Mini Protos, Hirobo Embla, Mini Titan, Rave 450 um nur ein paar zu nennen die ihm nun das Wasser reichen können.

Noch hat Align ja einen guten Namen wegen seinen spitzen Vorgängern. Aber wenn die Konkurenz so weiternacht, kann sich Align meiner Meinung nach auf die größeren Helis spezialisieren und das Feld im 450er Bereich räumen.

Ich will hier jetzt keinesfalls euch Align Flieger anprangern, mich würde aber wirklich sehr interessieren wie ihr das seht mit den Neuerungen speziell beim 450er. Ich hab mir ja am Anfang auch den 450 dfc in den Kopf gesetzt, aber umso mehr ich gelesen habe desto weiter hab ich mich von dem Gadanken entfernt mir genau den Heli zu holen und schlussendlich doch umentschieden.

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[ArguZ]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

kauf Dir doch was richtig Nettes in der Grosse...
einen Vayu zb...
oder Neo...
oder Sirocco...
oder Forsa..

Die kaufen den gaengingen Mainstreamern alle den Schneid eimerweise ab.

[Blade Breaker]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

Ich gaube du versehst nicht was ich damit sagen will. Align hat bis jetzt ja spitzen Helis zu fairen Preisen gebaut. Ich finde aber dass Align jetzt beginnt Sachen zu verändern, die eigentlich schon klasse sind , nur um damit wieder etwas Neues auf den Markt zu werfen und somit wieder Profit zu machen. Ich will nun nicht konservativ rüberkommen, ich finde nur die Neuerungen sollten besser überdacht werden, ob diese auch Sinn machen.

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[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

Ich will nun nicht konservativ rüberkommen, ich finde nur die Neuerungen sollten besser überdacht werden, ob diese auch Sinn machen.

DFC-Köpfe ohne Taumelscheibenmitnehmer sind derzeit angesagt
und vereinfachen den Rotorkopf. Gibt es ja mittlerweile bei einigen
Anbietern. Ich finde das einen Fortschritt.

Die alten 410er und 420er waren zwar gut, hielten aber auch nicht
ewig. Sind die neuen 415er und 425er wirklich schlechter? Woher
weisst Du das?

Was hat sich denn noch grossartig geändert?

[Blade Breaker]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

Dass die DS415 schlechter sind wie die DS410 wollte ich so gar nicht sagen. In Verbindung mit dem DFC Kopf entwickeln sie (jedoch auch die 410er) aber für manche 3d Piloten zuviel Spiel um exaktes Arbeiten des Gyros zu gewährleisten. Der alte HPS Kopf hatte anscheinend weniger Spiel und daher summiert sich das Ganze garnicht so stark, was sich im Flug ja positiv auswirken sollte.

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[Tilly09]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?




Ach übrigens: was ist Glaz?

[kobalt]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

Align hat bis jetzt ja spitzen Helis zu fairen Preisen gebaut.

Das war mir allerdings jetzt tatsächlich neu.

[Jens50]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

Ach übrigens: was ist Glaz?

Glanz ! Jeder kann und darf sich mal vertippen

[Andreas Perzl]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

er alte HPS Kopf hatte anscheinend weniger Spiel und daher summiert sich das Ganze garnicht so stark, was sich im Flug ja positiv auswirken sollte.

Der alte Kopf (mit Gummis) hat also weniger Spiel als der DFC Kopf der komplett starr ist (POM)?
Oder hab ich das falsch verstanden?

nur um damit wieder etwas Neues auf den Markt zu werfen und somit wieder Profit zu machen

Völlig kapitalistischer Ansatz: Profit machen

Kennst Du den 450 Plus?

Gruß, Andi

[Max M.]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

Der alte Kopf (mit Gummis) hat also weniger Spiel als der DFC Kopf der komplett starr ist (POM)?
Oder hab ich das falsch verstanden?

Gruß, Andi

Nein , hast Du nicht. Klebt eure Markenlager ein , fette alles und geht fliegen. Align war und ist jetzt noch viel weniger Premium. Eher der 3D Bolzer im Maxi-Menü. Wobei über Verschleiß konnte ich an meinem 450er Rex zwar meckern , besser flogen tat er durch viel Tuning auch nie.

[LudwigX]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

Der alte Kopf (mit Gummis) hat also weniger Spiel als der DFC Kopf der komplett starr ist (POM)?
Oder hab ich das falsch verstanden?

Die Gummis geben eine Dämpfung!Und eine Dämpfung ist kein Spiel!
Auf Wunsch kannst du auch dort eine sehr harte Dämpfung oder DOM Buchsen einbauen.


Was mich an den neuen Aligns stört ist, dass sie noch mehr auf hohe Drehzahlen gebaut sind: Sehr niedrige Heckübersetzung, DFC Kopf.
Gleichzeitig haben sie dieses völlig unverständlich aufwändige Heckgetriebe; gerade bei den Riemenversionen ist das völlig unangebracht.
Der DFC Kopf ist leider so starr, dass er reihenweise Servogetriebe zerstört. Ich finde es sehr schade, dass niemand den Aufbau des Beam Kopf nachempfunden hat. Der hat als Sollbruchstelle eine Anlenkung und ein Carbonplättchen. Bei eienm Crash retten die daher Servogetriebe und Blatthalter

[ArguZ]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

Kia heisst jetzt auch Chevrolet.

grad im 450er Bereich haben so ziemlich alle aufgeschlossen oder vielmehr Align stehen lassen.
Da glaenzt nix mehr...
Man schaue sich nur so einen koreanischen Beam an..
und einen 325er 450er zu nennen ist eh duenn.
Da lob ich mir einen X4
Aber gut, Dreschflegel sind es alle
Schon mal so einen mit 4000 am Kopf geflogen ?
Hossa !!

[ArguZ]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

..

[Max M.]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

Kia heisst jetzt auch Chevrolet.

grad im 450er Bereich haben so ziemlich alle aufgeschlossen oder vielmehr Align stehen lassen.
Da glaenzt nix mehr...
Man schaue sich nur so einen koreanischen Beam an..
und einen 325er 450er zu nennen ist eh duenn.
Da lob ich mir einen X4
Aber gut, Dreschflegel sind es alle
Schon mal so einen mit 4000 am Kopf geflogen ?
Hossa !!

Den X4 oder nen 450er ? letzteres ist Standard in meiner Welt.

Findet euch ab das ein Rex weder das Maß der Dinge , noch für die europäischen Märkte gedacht ist.

[Blade Breaker]

AW: T-Rex 450 an Glaz/Qualität verloren?

...
und einen 325er 450er zu nennen ist eh duenn.

Die Bezeichnung bei einem 450er Heli bezieht sich genau wie bei den 30er, 50ern etc. Modellen auf den Motor und nicht auf die Blätter. Allerdings ist das noch von den früheren Bürstenmotoren übernommen worden. Ich finde diese Art der Bezeichnung jedoch auch nicht sehr gelungen. Das hat aber nicht nur Align so sondern ist bei allen Helis der 450er Klasse so.
Genau genommen ist der x4 gar kein 450er sondern ein 500er. Der x3 hingegen wäre einer.

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