T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

[janK]

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Das 12er vom 700er kannste bedenkenlos nehmen, die Motoren haben auch 6mm Wellen. Fliege ich auch seit ein paar Wochen auf dem 600MX in Verbindung mit den 550er Blättern.

Habe ich gemacht um mit dem Talon zwischen 2100 und 2400 rpm in einen vernünftigen Lastbereich zu kommen. Läuft tadellos.

Ja, das Ritzel passt, hatte ich auch drauf. Bei mir ist der Talon nur regelmäßig zu warm geworden, aber das lag sicherlich auch an den Figuren, die ich geübt habe...

[Grosser]

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Hat einer von euch schon die Kugellager im hinteren Alu Heckgetriebegehäuse gewechselt?

Kugellager 6700ZZ im hinteren Alu Heckgetriebegehäuse wechseln - RC-Heli Community

Gruß Lutz

[papads]

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Den hinteren Kufenbügel zu unterlegen würde wohl nur bedingt etwas bringen, da dadurch ja nur der seitliche Kippwinkel etwas vergrößert wird

verstehe nicht was du mit seitlichem Kippwinkel meinst?
Wenn du am hinteren Kufenbügel ca. 5mm unterlegst, hast du unterkante Heckrotorblatt bereits ca. 2cm mehr Bodenfreiheit in der Nickachse.

Gruß
Werner

[moretti]

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Aber nur wenn der Heli auf dem Boden steht, nicht wenn er zum landen gerade in der luft schwebt. Oder verstehe ich da jetzt was falsch.

[papads]

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nicht wenn er zum landen gerade in der luft schwebt. Oder verstehe ich da jetzt was falsch.

du setzt ja mit der Hinterkante der Kufen zuerst auf. Sonst würde auch die F3C Kufe rein nichts bringen!

[Wolfgang77]

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Richtig, bei waagerechtem Schweben setzt man mit den hinteren Kufenenden zuerst auf, dann hat die Finne nicht mehr viel Luft zum Boden. wenn man jetzt noch leicht nach rechts über die Rollachse absetzt, haben die 105er Blätter sehr schnell Bodenkontakt.

[matze2ooo]

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Vielleicht noch nicht bei allen bekannt. Der Align Quickfinder ist perfekt um schnell Artikelnummern ausfindig zu machen.

http://shop.align.com.tw/partfinder.php

Vielleicht kann ein Mod den Link ja oben pinnen.

[moretti]

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Hallo Wolfgang,
du könntest noch zusätzlich zwischen dem hinteren Kufenbügel und Chassis etwas unterlegen (siehe Bilder) das Schaft nochmal deutlich mehr Freiraum für den Heckrotorund schadet imho der Optik nicht.


Gruß
Werner

Im Stand bringt Dir das Unterlegen reichlich Platz unter der Heckfinne, aber nicht bei der Landung, da bringt es Dir nur minimal mehr als der Höhenunterschied vorderer zur hinteren Kufe. Der Heckrotor geht ja erst hoch, wenn der Heli nach vorne auf die Kufe kippt.
Optimal wäre die vordere Kufe gleich mit zu Unterlegen, rein optisch natürlich, bei ca. 30mm Höherlegung.
Gruss Alex

[matze2ooo]

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Wie kann ich am besten überprüfen ob meine Blattlagerwelle nach einem Crash noch iO also plan ist?

[Lunar]

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übers ceran feld Rollen und nach nem lichtspalt schauen

[myheli]

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Wegschmeißen und neue rein. So mach ich es.

[myheli]

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Sonst hast du am Ende Vibs und suchst Dir nen Wolf wo die herkommen....

[matze2ooo]

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Hm okay so hatte ich es auch gemacht. Minimer Lichtspalt war zu sehen, habe meinen Fliesen nicht getraut.. Demnach austauschen. Danke!

[Lunar]

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richtig aber das prüfen hilft schon mal dabei zu wissen was man sich evtl noch anschauen sollte. Lager etc.

[Tilly09]

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Wie kann ich am besten überprüfen ob meine Blattlagerwelle nach einem Crash noch iO also plan ist?

Im eingebauten Zustand: Ein Blatt abschrauben, Imbus-Schlüssel in Schraube der Blattlagerwelle und drehen. Wenn Blattlagerwelle gerade ist, kann man keine Bewegung am anderen Blatthalter feststellen, ansonsten "eiert" der etwas mit.

Im ausgebauten zustand s.o..

Im Zweifel würde ich allerdings Blattlagerwelle austauschen.

Grüße