30mm Heck für T-Rex 700 / 800

[Dominik]

AW: 30mm Heck für T-Rex 700 / 800

Hier nun die ersten Bilder vom Heli, einmal herbstlich und einmal häuslich!
Das Heckrohr hat die Länge vom 700er, also noch nicht verlängert.

Bei der gezeigten Version ist die Chassis Aufnahme für das Heckrohr aus gefülltem PA (SLS) ausgeführt. Die beiden Schalen sind auch gesintert. Die Halterung für die Anlenkung wird später schwarz, ich hatte nur helles POM da.

Zum Aufbau sind folgende Teile verbaut:

1x CFK Rohr (700er oder 800er)
2x Chassis Schalen (KST Version oder Alu Version)
2x TT Führung
1x Alu Heckgehäuse
1x Halterung Heckanlenkung
1x CFK Heckfinne
4x M4 Schrauben
2x M3 Schrauben
Unterlegscheiben

Wenn man auf 800er umbauen möchte, benötigt man noch das TT von Align.

Desweiteren habe ich mir die Anforderung gestellt, keine Modifikationen (bohren/fräsen/dremeln etc. )an den Chassis Platten vorzunehmen.
Ziel: plug and play! Somit passt der Umbau an alle 700er und an den 800er trekker. Hätte ich fast vergessen, passt natürlich auch an die Suzi Janis und an den Laos.

[Dominik]

AW: 30mm Heck für T-Rex 700 / 800

Für das Chassis Heckgehäuse denke ich an zwei Versionen. Preislich macht das leider einen großen Unterschied.

1. Version: 2 Halbschalen aus Kunststoff

Im Augenblick beschäftige ich mich mit der Frage, welche Herstellungstechnologien denkbar sind.

1. Ansatz:

Für den Prototypen verwende ich gefülltes SLS PA, leider ist das Verfahren recht teuer und nur begrenzt durch eine hohe Stückzahl zu verringern. Die Kosten sinken nicht weiter, wenn das Bauvolumen einer Maschine belegt ist. Das Material bringt die notwendige Festigkeit mit, doch muss die Oberfläche versiegelt werden. Man kann die Teile auch schwarz einfärben.

2. Ansatz:

Silikonformen und Vakuum Abgüsse aus hochfestem PU. Das gibt es auch glasgefüllt. Das steht dem Originalmaterial in nichts nach. Es ist mechanisch sogar besser, da keine Bindenähte im KST entstehen. Leider halten die Formel maximal 20 Abgüsse und auch die Präzision der Teile ist extrem schwierig einzustellen.

3. Ansatz:

Aluformen und Vakuum Abgüsse aus hochfestem PU. Das Material hatte ich schon beschrieben. Die Präzision bringen die Aluformen. Die Teile müssen nur freiwillig aus der Form kommen. Da sehe ich das einzige Problem. Na gut, die Formen bestehen insgesamt aus 4 Teilen und die kosten natürlich auch Geld.

4. Ansatz:

Spritzgusswerkzeuge... will jemand das Projekt mit 50.000 Euro sponsern?!


2. Version: 2 Halbschalen aus CNC gefrästem Aluminium

Da kommt es auf die Stückzahl und das Fertigungsland an. Aber daran arbeite ich.

[Dominik]

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Ich möchte euch noch die Kunststoff Variante für das Chassis Heckgehäuse im Detail zeigen.

Man sieht deutlich die raue Struktur des Materials, das liegt am Fertigungsverfahren. Das Bauteil ist schwarz lackiert um das Material gegen das Eindringen von Feuchtigkeit zu schützen. Optisch gefällt mir das auch deutlich besser. Aber wie schon geschrieben, für die Kunststoffvariante kommen mehrere Herstellungsverfahren in Betracht. Für den Prototypen sind SLS Teile aus meiner Sicht der schnellste und einfachste Weg. Man kann die Bauteile auch mit eingefärbten Epoxy Harz unter Vakuum infiltrieren. Das verbessert die Optik und die mechanischen Eigenschaften des Materials.

Die Grundwandstärke ist im Vergleich zum Original von 2mm auf 3mm vergrößert. Die Geometrie ist auch optimiert.

[MrMaJo]

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Wow, mir gefällt das Teil so wie es da liegt.

[PetJumper]

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Die Geometrie ist auch optimiert.

Hi Dominik, saubere Arbeit! Ich denke, Du hast den Rohrschaft vorne kürzen müssen, damit Du die beiden hinteren Alu-Sechskantstifte noch mit den Originallöchern im Chassis übereinander bringst. Kostet das nicht zuviel Stabilität - kannst Du dennoch auf die Heckstreben dabei verzichten? Und wie überbrückst Du dann die größere Distanz zwischen Kegelradschaft und TT?

Viele Grüße
Peter

[C300]

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Respekt Super klasse Arbeit Hammer
Ich würde mich meinen Vorrednern auch gerne anschließen, und super gern so eine tolles umbau Set haben wollen.
Und mein dünnes schwablige 800er Röhrchen tauschen.

Gruß
Andy

[Luckylouds]

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Hallo,

Klasse Projekt.....ich werde demnächst mal auf Dich zukommen, wir haben gerade auch ein Eisen im Feuer, was den 700er Rex betrifft. Wir hätten auch die Möglichkeit Teile dafür zu fräsen.

Kannst Du evtl. mal ein Foto mit Heckstreben machen? Ich persönlich finde dem REX steht das besser.

Das Heckrohr ist in meinen Augen beim 700er Rex zu weit oben am Chassis angebracht, um die Streben wegzulassen, sieht optisch irgendwie komisch aus.

Aber ein 30mm Heckrohr MIT Streben sieht glaub Hammermäßig aus.

Grüße Dino

[Stephan Lang]

Deine Arbeit ist einfach der Oberhammer

[hho2cv6]

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Ich wär an den Teilen aus Alu interessiert. Wenn schon Tuning, dann richtig.

[Dominik]

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Ich denke, Du hast den Rohrschaft vorne kürzen müssen, damit Du die beiden hinteren Alu-Sechskantstifte noch mit den Originallöchern im Chassis übereinander bringst. Kostet das nicht zuviel Stabilität - kannst Du dennoch auf die Heckstreben dabei verzichten? Und wie überbrückst Du dann die größere Distanz zwischen Kegelradschaft und TT?

Der Rohrschaft ist nicht gekürzt, das Rohr geht exakt gleich weit in die Halterung wie beim original Halter. Die Alu-Sechskantstifte waren aber ein Thema. Daher ein wichtiger Punkt und gut erkannt.

Entweder man fräst das Rohr sichelförmig aus, oder man nimmt Material am Alu-Sechskantstift weg. Ich habe mich bei der KST Version für letztere Lösung entschieden, da ich das CFK Rohr im Schaftbereich nicht schwächen wollte. Trotz der Ausfräsung am Alu-Sechskantstift verfügt der noch über die notwendige Festigkeit. Zumal die Schalen insgesamt steifer sind durch die höhere Wandstärke im Vergleich zum original Halter.

Bei der Alu Version sieht die Lösung anders aus, da verzichte ich auf die Stifte komplett.

[Dominik]

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Kannst Du evtl. mal ein Foto mit Heckstreben machen? Ich persönlich finde dem REX steht das besser.

Das Heckrohr ist in meinen Augen beim 700er Rex zu weit oben am Chassis angebracht, um die Streben wegzulassen, sieht optisch irgendwie komisch aus.

Aber ein 30mm Heckrohr MIT Streben sieht glaub Hammermäßig aus.

Streben oder keine Streben, das ist also die Frage...

Ich werde ein Foto zum direkten Vergleich machen. Dann sehen wir, wie es aussieht. Eigentlich sieht die technische Lösung dafür recht simpel aus. Man optimiert den Halter für die Heckanlenkung eben so, dass man dort auch die Streben anschrauben kann. Vielleicht kann man den Halter auch aus Alu fräsen, dann sieht der auch noch edler aus.

[tc1975]

AW: 30mm Heck für T-Rex 700 / 800

...ich würde auch mit einsteigen für meinen 700er Nitro ;-)

[Landwarrier73]

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Streben oder keine Streben, das ist also die Frage...

Ich werde ein Foto zum direkten Vergleich machen. Dann sehen wir, wie es aussieht. Eigentlich sieht die technische Lösung dafür recht simpel aus. Man optimiert den Halter für die Heckanlenkung eben so, dass man dort auch die Streben anschrauben kann. Vielleicht kann man den Halter auch aus Alu fräsen, dann sieht der auch noch edler aus.

Hallo.

Ich denke ebenfalls,das der Heli mit heckstreben besser aussieht. Es fehlt tatsächlich was von der Optik her.eins sag ich dir, das ist das beste Tuning Projekt für den 700er Rex, seit langer zeit...

So wie hat du denn jetzt die innere Führung im heckrohr gelöst. Die wabbelt und schlackert bei einem 30mm. Rohr nur so darum.

[Tanki]

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Sieht wirklich fein aus...

Versteh ich das richtig, Du machst die CAD Konstruktion und gibst die Bauteile dann zu Lohnfertigern ?
Das Lasersintern geht ja nach Bauteilgewicht oder wie war das ?

Grüße
Markus

[Dominik]

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So wie hat du denn jetzt die innere Führung im heckrohr gelöst. Die wabbelt und schlackert bei einem 30mm. Rohr nur so darum.

Die Frage wurde schon mehrfach gestellt. Leider ist die Führung gerade verbaut, daher kann ich kein Foto machen. Aber ich mache später ein screenshot vom Bauteil, dann wird das Konzept deutlich. Die Lager sitzen in Führungen, die auch gesintert sind. Durch die Geometrie sind die elastisch und nehmen die Schwingungen auf.