T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

[Hero67]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Du bist ja öfters auf dem Platz vom Heli-Club Hamburg, dann kennst du doch sicherlich auch den "Rex" der fliegt den Hauptsächlich mit der niedrigen Drehzahl und hat ne menge Spaß damit.

Mit dem kleinen aber feinen Unterschied, dass das Pitchmanagment von "Rex" in einen anderen Liga spielt als meines. Er ist so ziemlich der beste Pilot im Club, das ist vielleicht ein Ansporn, aber sicher kein Massstab

[Take5]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Bei uns ist am Sonntag auch ein 700er DFC runtergekommen beim Flug mit 1950 U/min. Als Frank auf die 1950 U/min umgeschalten hat fing der Heli an zu brummen. Ich unterhielt mich darüber mit einem Kollegen und im nächsten Moment Heckausfall. Da der Heli frontal mit dem Heck einschlug war die Ursache nicht mehr feststellbar, die Welle war auch ab, aber der Heckrotor lag direkt beim Heck.

Ich fliege meinen Janis auch mit der neuen ßbersetzung, aber mit dem alten Heck,
keine Probleme bei 1950 / 2150/ 2250 und meine Torque Tube läuft nicht absolut gerade, da schon zweimal nach einem Crash wieder gerichtet.

Grüße Chris

[Undangerous_3D]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Mit dem kleinen aber feinen Unterschied, dass das Pitchmanagment von "Rex" in einen anderen Liga spielt als meines. Er ist so ziemlich der beste Pilot im Club, das ist vielleicht ein Ansporn, aber sicher kein Massstab

Und er ist ja meines wissen nicht mal Mitglied bei uns ;-)

[Undangerous_3D]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Ich fliege meinen Janis auch mit der neuen ßbersetzung, aber mit dem alten Heck,
keine Probleme bei 1950 / 2150/ 2250 und meine Torque Tube läuft nicht absolut gerade, da schon zweimal nach einem Crash wieder gerichtet.

Die vom Nitro mit dem 21er Zahnrad so das es 4,95:1 sind ?

[Take5]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Nein, nicht die Nitro sondern die E-ßbersetzung.

Grüße Chris

[Undangerous_3D]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Ob das vielleicht an der neuen Heckanlenkung liegen könnte? Ich habe die am 550er Rex auch dran und hatte mal ein lustiges Erlebnis damit. Und zwar hatte ich eine verschmutzte Heckwelle und die hat dafür gesorgt das der Heli beim Hochlaufen und sofort nach dem abheben um 180 Grad umgeschlagen ist. Ich hab dann auf dem Platz den kompletten Heckrotor zerlegt weil ich dachte das eventuell ein Drucklager Falsch rum ist, aber alles ohne Erfolg. Ein Kollege hat mich auf die Klemmende Heckschiebehülse aufmerksam gemacht . Das war auch nur zu merken wenn man leichten druck auf die Anlenkung gegeben hat. Habe dann die Welle mit Bremsenreiniger gesäubert und plötzlich lief alles gut.

Ich will damit jetzt nicht die Anlenkung als Hauptschuldigen suchen, aber irgendwie scheint das alles ein wenig in einander zu spielen. Alles Super Steif am Heck, höhere Drehzahlen durch neue ßbersetzungen etc.

In der Tat lässt das einen Hersteller nicht besonders gut da stehen, aber Align ist da nicht der einzige. Ich erinnere mich da an die erste Serie vom Goblin 700. Da sind auch einige mit Boomstrikes runter gekommen unter anderem. Und meines Wissens haben die bei den neuen Bausätzen darauf reagiert und neue teile beigepackt aber die wenigen die die ersten Bausätze hatten mussten zum Teil die Upgrades bezahlen.

[hille]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Muss den Kalle da. Mal in Schutz nehmen. Beim E funktioniert das auch. Sven Skatulla hat auch auf die alte ßbersetzung getauscht und seit dem geht's. Und der ist Teampilot und ballert voll rum. Ich selbst weigere mich noch rückzurüsten. Versuche immer noch mit den neuen schwarzen, denn ich seh das irgendwo nicht ein. Da hätte ich mir auch den alten 700er kaufen können und einen DFC Kopf drauf machen. Ich hab noch paar helis zum Fliegen und sitz es halt aus. Zum ausprobieren ist es im Moment leider zu kalt. Sobald ey wieder einigermaßen warm ist gehts weiter.

[Undangerous_3D]

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Nichts von dem was ich geschrieben habe war gegen Kalle gerichtet, ich wollte lediglich zum Ausdruck bringen das es nicht unbedingt bei jedem das gleiche Problem ist und das es nicht nur aus der neuen Heckübersetzung resultiert. Da spielen sicherlich mehrere Faktoren rein. Ich habe hier schon öfters gelesen das zum Beispiel Leute den alten 700er mit dem neuen Getriebe ausgestattet haben und die haben keine Probleme damit.

[Matthias B.]

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Das hier so ein durcheinander entsteht liegt wohl daran das am Anfang des Threads von einem 700 DFC Nitro gesprochen wird und sich ab dann nur noch Leute mit einer Elektro Mechanik geäußert haben. Und weil der Elektro und der Nitro nun mal verschiedene Heckübersetzungen haben und auch verschiedene Zahnräder an der Zwischenwelle wird da halt immer nochmal wieder nachgefragt. Außerdem ist es doch auch gar nicht 100% sicher das es bei allen funktioniert wieder auf das alte Getriebe zu wechseln. Es gibt ja auch Leute die hier geschrieben haben das sie keine Probleme haben

Vielen Dank genau so verhält es sich.

Was muss man jetzt genau unternehmen um einen 700E DFC bedenkenlos in allen Drehzahlen betreiben zu können?
Reicht das alleinige austauschen der hinteren Zahnräder gegen die neuen schwarzen komplett mit der Heckrotorwelle, oder muss auch am vorderen Antrieb etwas gewechselt werden?

[betom]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Hi,

ich habe auch auf die "alte" Heckübersetzung umgerüstet.

Jetzt hat sich das Problem einfach nach oben geschoben.
Wenn ich mit 1850touren fliege und der Hubi kurz auftourt,
dann "brummt" es wieder.

Ausserdem habe ich auch schon 4 TT-Lager drin.

Die neue Heckwelle wird hoffentlich bald kommen. Das ist das Letzte
was ich noch tausche......

Gruss, Tom

[simi]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Vielen Dank genau so verhält es sich.

Was muss man jetzt genau unternehmen um einen 700E DFC bedenkenlos in allen Drehzahlen betreiben zu können?
Reicht das alleinige austauschen der hinteren Zahnräder gegen die neuen schwarzen komplett mit der Heckrotorwelle, oder muss auch am vorderen Antrieb etwas gewechselt werden?

würde mich auch interessieren...
Gruß,
simi

[bluematze1987]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Ich fliege mit 1800 und 2100 1/min.
Beim Umschalten der Drehzahl hört man auch ein kurzes Brummen.:dknow:
Mich würde interessieren, was hilft...
Habt ihr schon mal geschaut, ob die Heckrotornabe, bzw. Blatthalter unwuchtig sind?

Werd mir, sobald verfügbar, auch die neue Heckrotorwelle bestellen.
Damit ist das Problem zwar nicht gelöst, aber zumindest macht
sie auf mich einen stabileren Eindruck als die originale...

MFG
Matze

[g.harry]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Gibt's hier jemanden der den alten rex auf die hohe heckdrehzahl umgerüstet hat und diese Probleme hat. Mein v1
hat auch ein schnelles Heck...jedoch keinerlei Probleme. Evtl doch die neuen heckblatthalter schuld ?

[Undangerous_3D]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Gibt's hier jemanden der den alten rex auf die hohe heckdrehzahl umgerüstet hat und diese Probleme hat. Mein v1
hat auch ein schnelles Heck...jedoch keinerlei Probleme. Evtl doch die neuen heckblatthalter schuld ?

Ich habe gerade meinen alten Nitro Pro auf Elektro umgebaut und habe die 104/21T Schrägverzahnung verbaut. Bin aber noch nicht geflogen weil erstens zu Kalt und zweitens mich dieses Thema halt auch verunsichert hat. Ich habe vorsorglich auf die neue Heckwelle umgerüstet. Wobei ich gar nicht in dem Drehzahlbereich 1900 aufwärts unterwegs sein werde. Dies war auch der Grund den 450KV Motor und die lange Hecküberstzung zu verbauen. Ein flaues Gefühl im Magen bleibt trotzdem noch.

Was ich aus Erfahrung vom 550er weiß ist das die Align Heckblätter nicht wirklich gut aus gewuchtet sind da kann man Glück haben aber meist sind die nicht so dolle. Habe am 550er auch mit massiven Vibs zu kämpfen gehabt dann die Align Blätter hinten runter und Edges drauf schon war ruhe.

Aus meiner Sicht liegt es nicht nur an der langen ßbersetzung, diese Deckt das Problem nur verstärkter auf.

Was ich schon häufiger erlebt habe ist das das Zahnflankenspiel am Heck an einigen stellen etwas strammer läuft. Beim 700er Elektro ist das Flankenspiel Ritzel Zahnrad auch nicht ohne Tuningmaßnahmen einstellbar auch hier können Toleranzen reinspielen

Vielleicht bringen die Schwarzen Zahnräder was weil sie genauer/besser gefertigt sind. Beim Einbau der neuen Heckwelle hat sich aber gezeigt das die Schwarzen Kegelräder auch nicht wirklich Rund laufen.

Noch ist es mir eh zu Kalt draussen also werde ich das noch ein wenig aus sitzen und noch weiter lesen und diskutieren

[Florian Grohmann]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Ich hab gerade nochmal in 50er Schritten die Drehzahlen von 1750 bis 2200 mit der Vstabi Vibanalyse getestet ( benutze weiße TT Kegelräder mit verstärkter Welle und schwarzem Zwischengetriebe, also black&white ).

Der Heckpeak war immer unter 50 aber bei 2050 ist er auf einmal nach oben geschossen auf knapp 500 ( Obergrenze im Vstabi = 300 )...auch deutlich spürbar mit den Händen...2150 war dann wieder alles paletti mit ~50...

Somit hab ich jetzt 3 Drahzahlen mit den niedrigsten Werten fürs Heck eingestellt: 1750 / 1900 / 2150.

Im Flug kann ich leider nicht messen, mal schaun wies funktioniert.