T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

[bodykalle]

Hallo , wollte euch mal zeigen was mir heute bei meinem nagelneuen DFC 700 Nitro passiert ist . Er hielt genau 4 Flüge , dann brach mir die Heckrotorwelle .

Die Qualität bei Align lässt auch immer mehr nach !

Grüße Kalle

[BulletToothTony]

Ist das während des Fluges passiert?

[bodykalle]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Ja im Flug und ich war sogar ziemlich tief ! Blätter sind kaputt , Haube , und das übliche

Grüße Kalle

[helicopterxxl]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Ouch,

das sieht aus wie chirurgisch abgetrennt!
Wahrscheinlich hast Du gleich nach dem Erstflug so richtig "zugelangt".

Wenn niemand verletzt wurde, was soll's, kann man ersetzen.

Grüße

Klaus

[bodykalle]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Naja zugelangt nicht ,aber sollte ja eigentlich auch kein Thema sein . Sowas sollte ja nicht passieren !

Grüße Kalle

[THM]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

ßhm ja. Sowas DARF nicht passieren ! Egal wie lange der Heli schon im Einsatz ist. Ich meine, die Welle wird nach 100 Flügen ja auch nicht besser sein als nach 2, oder ? Also da scheint was ganz falsch gelaufen zu sein. Eventuell falscher Werkstoff, oder einfach ein Montagsprodukt....ein teures Montagsprodukt....


Gruß
Thomas

[helicopterxxl]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

ßhm ja. Sowas DARF nicht passieren ! Egal wie lange der Heli schon im Einsatz ist. Ich meine, die Welle wird nach 100 Flügen ja auch nicht besser sein als nach 2, oder ? Also da scheint was ganz falsch gelaufen zu sein. Eventuell falscher Werkstoff, oder einfach ein Montagsprodukt....ein teures Montagsprodukt....

Leider gibt es den sog. Badewanneneffekt für eine Ausfallwahrscheinlichkeit.
Dieser wird nicht nur bei elektronischen Bauteilen beobachtet.

Am Anfang des Lebenszyklus ist die Ausfallwahrscheinlichkeit hoch, nimmt dann ab und steigt später wieder, wie die Badewanne im seitlichen Schnitt.

Bei 100 Flügen ist dann sicher die Gefahr wieder grösser, wenn man den Anfang "überlebt" hat.
Bei den RC-Heli Bauteilen wird aber sicher (oder doch?) keine Belastungsprobe nach der Produktion durchgeführt.
Diese Probe über einen (längeren) Zeitraum muss dann der RC-Pilot selbst durchführen.

Daher werden ja auch Bauteile (z.B. bei Flugzeugen) "vorsorglich" nach ihrer Materialebenserwartung ausgetauscht durch Neuteile, die vorher eine Belastungsphase nach der Herstellung überstanden haben.

Gruß

Klaus

[Schneiderpeter]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Wenn sowas passiert, ist das schon sehr ärgerlich. Aber wenn man dieses Hobby betreibt, muß man damit leider leben. Dafür gibt es auch keine Garantie. Bei einer Beschwerde, bekommst du die Heckwelle ersetzt, aber nicht den Folgeschaden. Mann könnte aber sonst auch ganz viel unsinn machen und die Hersteller für alles verantwortlich machenIch Fliege einen Rex 700 mit Wren 44 Turbine und habe auch manchmal Angst , wegen einer Material Ermüdung das Modell zu verlieren. Wenn der wegen eines Defektes abstürzten sollte, wird es sehr Teuer. Zum Glück fliegt er schon seit 18 Std. Ohne Ausfall.

[PetJumper]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

wollte euch mal zeigen was mir heute bei meinem nagelneuen DFC 700 Nitro passiert ist .

Hi Kalle, leider bist Du kein Einzelfall. Aber es scheint, dass sich die Fälle bisher in den USA häufen und weniger bei uns (siehe: HeliFreak - View Single Post - 700 DFC tail issue)

Es handelt sich um eine konstruktionstechnische Schwachstelle ("Sollbruchstelle"), die Align in Kauf nimmt, um identische Teile für mehrere Modelle verwenden zu können (600er bis 800er verwenden diesselbe Nabe) - hat also in erster Linie mit der Produktpolitik von Align zu tun. Wenn die Welle durchgängig wäre, würde sie nicht brechen! Außerdem scheint es Probleme mit bestimmten Stahl-Chargen zu geben. Dass dies jetzt auch bei uns auftritt. lässt vermuten, dass die USA zuerst mit dem Schrott beliefert wurde (ist Prioritätsmarkt für Align) und dass wir jetzt den Dreck als nächste bekommen. Na dann viel Spaß ....

Wenn sowas passiert, ist das schon sehr ärgerlich. Aber wenn man dieses Hobby betreibt, muß man damit leider leben.

Das sehe ich vollkommen anders - damit muss man nicht leben. Das ist einfach nur miserable Qualität seitens des Herstellers!

Viele Grüße
Peter

[noch ein Stefan]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Neue, schnellere Heckuntersetzung und völlig ungedämpfter Heckrotor mit Alublatthaltern, das ganze natürlich bestückt mit ultrasteifen Carbonblättern.
Früher hiess es immer das man das nicht machen soll weil´s aufschwingen kann...

Gruß Stefan

[C300]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Und genau aus diesen grund habe ich Kunststoff Blatthalter verbaut in Verbindung mit 115er Carbonblätter (Fun-Key)
Habe auch Tests gemacht mit Alu das geht mal gar nicht Prügel steif

Gruß
Andy

[bodykalle]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Hi Kalle, leider bist Du kein Einzelfall. Aber es scheint, dass sich die Fälle bisher in den USA häufen und weniger bei uns (siehe: HeliFreak - View Single Post - 700 DFC tail issue)

Es handelt sich um eine konstruktionstechnische Schwachstelle ("Sollbruchstelle"), die Align in Kauf nimmt, um identische Teile für mehrere Modelle verwenden zu können (600er bis 800er verwenden diesselbe Nabe) - hat also in erster Linie mit der Produktpolitik von Align zu tun. Wenn die Welle durchgängig wäre, würde sie nicht brechen! Außerdem scheint es Probleme mit bestimmten Stahl-Chargen zu geben. Dass dies jetzt auch bei uns auftritt. lässt vermuten, dass die USA zuerst mit dem Schrott beliefert wurde (ist Prioritätsmarkt für Align) und dass wir jetzt den Dreck als nächste bekommen. Na dann viel Spaß ....



Das sehe ich vollkommen anders - damit muss man nicht leben. Das ist einfach nur miserable Qualität seitens des Herstellers!

Viele Grüße
Peter

Danke Peter sehe ich genauso wie du . Habe einige Rexe und schon seit Jahren . Musste leider schon bei 2 Helis feststellen das sie fehler hatten bzw nicht ausgereift waren . Der 600 EFL Elektro war auch so ein Mischmasch aus allem und nix richtig . ßrgerlich ist das bei dem DFC Kopf und den Aluservoscheiben schon 2 mal meine Getriebe und einmal das ganze Servo unbrauchbar war . Egal ich mag eigentlich Align sehr und werde sie auch weiter fliegen .

War beim Einfliegen passiert, also nix mit richtig am Knüppel unterwegs .

Grüße Kalle

[MR.NT]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Neue, schnellere Heckuntersetzung und völlig ungedämpfter Heckrotor mit Alublatthaltern, das ganze natürlich bestückt mit ultrasteifen Carbonblättern.
Früher hiess es immer das man das nicht machen soll weil´s aufschwingen kann...

Gruß Stefan

Wenns sich aber nichts aufschwingt, was auch ich bisher noch bei keinem Rex hatte, kann man es so lassen.

Das mit dem Bruch ist ja sehr ärgerlich.
Habe bisher noch bei keinem meiner Rexe bisher einen Fehler oder schlechte Qualität feststellen können. Der 700 DFC ist nun mein 7. Align-Heli.
Bin gespannt ob das bei mir auch passiert.

Mache mir aber keine Sorgen. Ich vertraue dem Heli zu 100% und habe kein schlechtes Gefühl.

Zumal doch auf die Heckwelle keine Quer- oder Scherbelastung entsteht im Flug. Nur eine Zugbelastung.
Könnte es vielleicht sein, dass Du während des Transports irgendwo dran gestossen bist.
Mir ist auch schon beim Tragen Gott sei dank nur die Heckfinne auf einen harten Teerboden geknallt.

[Reiner Fuchs]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Neue, schnellere Heckuntersetzung und völlig ungedämpfter Heckrotor mit Alublatthaltern, das ganze natürlich bestückt mit ultrasteifen Carbonblättern.
Früher hiess es immer das man das nicht machen soll weil´s aufschwingen kann...

Gruß Stefan

Richtig, deshalb ist Mikado auch einen Schritt weiter gegangen und hat beim 700er ein gedämpftes Heck gebaut.

ich kann mich noch gut daran erinnern als ich bei meinem 600ESP Carbon Heckrotorblätter verbauen wollte, da war das geschreie groß

[Taumel S.]

AW: T-REX 700 DFC Heckwelle gebrochen !

Für die Statistik: Bei "uns" hat auch neulich ein "Profi" bei einem nagelneuen, großen T-Rex einen Bruch der Heckwelle erlitten. Das scheint chargenweise normal zu sein, deshalb würde ich bei den ersten Flügen lieber auf Sicherheitshöhe gehen.
Genaue Type leider unbekannt, elektrisch jedenfalls.