T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

[Sgi]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

Hallo

@Jürg: Schöne Zeichnung. Leider ist darin vergessen worden, dass sich die Taumelscheibe wegdrehen kann. Der Fehler liegt nicht unten sondern oben bei der Biegebelastung der Schraube.

mfg
Stephan

[FlügelHugo]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

Ist aber nachden Upgrades auch das gleiche!!
Und die alte ist vom Prinzip her auch "Steif", nur ein Kugelkopfpfanne mehr!!!!

Ich sehs nicht so schwarz, mich als "Ottonormal Flieger hält´s das aus!!
Mein Vertrauen hat Align

[don_king]

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@Jürg: Schöne Zeichnung. Leider ist darin vergessen worden, dass sich die Taumelscheibe wegdrehen kann. Der Fehler liegt nicht unten sondern oben bei der Biegebelastung der Schraube.

Die Taumelscheibe kann sich nicht wegdrehen!

Gruß Stefan

[ZJ1]

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Hallo Stephan,

Der Innenring der Taumelscheibe wird von beiden Blattanlenkungsgestängen geführt.
(Dem im Bild vorderen sowie dem hinten liegenden Gestänge.)

Bei einer Neigung der Rotorebene wie im Bild dargestellt wird das Anlenkungsgestänge des hinteren Blatthalters in die selbe Richtung geneigt wie das vordere.
Es drückt also das hintere Gestänge gegen das vordere.
Wenn man davon ausgeht, dass sich beide Gestänge gleichmäßig biegen bleibt die Position des Innenrings der Taumelscheibe ohne Verdrehung (Phasenverschiebung) erhalten.


Quelle: HeliFreak - View Single Post - Goblin helicopters technical support thread


Gruß
Jörg

[Sgi]

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Hallo
@Jürg: ja Du hast recht. Der "hintere" Blatthalter kann da noch gegen arbeiten. Da allerdings der untere Teil des Hebels stärker ist als die Schraube wird diese früher oder später brechen.(oder an anderer Stelle). Ich bleibe bei meinem Post von der ersten Seite, dass ich den Kopf so nie einsetzten werde.

mfg Stephan

[stefan.S]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

Quelle: HeliFreak - View Single Post - Goblin helicopters technical support thread

Danke für das coole Bild - anschaulich!

[Skyman]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

so würde es gehen.

fest aber beweglich http://i.imgur.com/O48m6.jpg;)

[stefan.S]

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so würde es gehen.

fest aber beweglich http://i.imgur.com/O48m6.jpg;)

Hast Du in dem Thread irgendwas gelesen, ausser dem ersten Post?

[d:revan]

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Hey sorry, aber ein Gestänge was wie ein Stichsägeblatt in einer Führung hin und her fährt und die Kraft zur Hälfte auf die Kugeln leitet und das auch noch in der Richtung wo keine Last drauf kommen sollte ist technisch nicht sauber sondern eher wie die Kompass Lösung: funktioniert trotz alledem zuverlässig.
Und ja, ich bin pingelig, sehr.

Gruß Stefan

Nur noch ganz kurz dazu: die Kräfte die das Gestänge da auf die seitliche Führung wirken lässt sind verdammt gering. Das sind quasi fast nur die Kräfte die durch die Lagerreibung entstehen... darum funktioniert das auch einwandfrei (so wies beim Shape gelöst ist).

Beim TDR ist das ganze noch besser. Da reibt die Stange viel weniger an der POM-Führung, da sie sich nur die paar Millimeter in radialer Richtung rein und raus bewegt, da hat man nicht dieses axiale Reiben der Stange.


Zum Thema, ich seh das wie du es auf der zweiten Seite oder so gesagt hast: musste irgendwann so kommen, wir haben es immer gesagt aber es möchte ja keiner glauben.

[Skyman]

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Hast Du in dem Thread irgendwas gelesen, ausser dem ersten Post?

ich glaube mehr als du, wenn das Anlenkgestänge statt aus alu, aus Kunstoff oder etwas biegsammes wäre, würde die schraube nicht mehr brechen.

Und so die Schlagbewegung aufnehmen.

[stefan.S]

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ich glaube mehr als du...

Posts, die Du sicher nicht gelesen hast in diesem Thread
23,27,32,33,37,47 und viele weitere.

Sonst hättest Du nicht wieder von vorne angefangen mit dem Compass-Kopf.
Das war der Punkt.

[QuaX]

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Servus,
was bisher noch nicht betrachtet wurde, ist dass bei einer Schrägstellung der Taumelscheibe auch ziemliche Querkräfte auf die Steuerstangen kommen. Diese Kräfte werden auch wieder als Moment auf die Schraube abgesetzt und treten mit einer sehr hohen Frequenz auf, was die Schrauben auch wieder ermüden kann.

Viele Grüße

Michael

[stefan.S]

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Schrägstellung der TS resultiert in Zug/Druck-Kräften auf den Gestängen, sonst keinen (auf den Gestängen).
Aber klar - auch das belastet die Schraube oben und zwar auf Scherung.

[QuaX]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

Schrägstellung der TS resultiert in Zug/Druck-Kräften auf den Gestängen, sonst keinen (auf den Gestängen).
Aber klar - auch das belastet die Schraube oben und zwar auf Scherung.

Servus Stefan,
ist leider nicht so. Da die Taumelscheibe ein Lager hat, können nur Kräfte senkrecht zum Lager übertragen werden. Steht die Taumelscheibe schräg, kommt die Kraft aus der Steuerstange nicht mehr senkrecht zum Lager und der Anteil in Tangentialrichtung muss vom Mitnehmer gehalten werden. Da der DFC Kopf keinen Mitnehmer hat, geht das als Querkraft auf die Steuerstangen.

Viele Grüße

Michael

[FlügelHugo]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

Kräfte hin oder her!! Align wird sich schon was denken dabei, und wenn´s mal einen Fehler gemacht haben, werdens nicht den gleichen Fehler nochmal machen, und ein Update bringen, was net Funkt.!!!! Die werden des schon machen!!!

Ich wiederhol mich gern, mein Vertraun haben, und ich flieg weiter den DFC!! (mit Update)