Align TREX Heck Problematik Lösungsmöglichkeiten
Hey,
Da im Prinzip fast jeder Align Besitzer über ein problematisches Heck berichten kann und es schon unzählige Forenbeiträge gibt, habe ich mir gedacht man sollte vielleicht eine Zusammenfassung aller möglichen Lösungen veröffentlichen da eine einfache pauschale Lösung zur Verbesserung des Hecks meist nichts bringt.
Lösungsmöglichkeiten für ein Pendelndes HECK
1.) Mechanische Leichtgängigkeit des Hecks überprüfen
2.) Bei Align Reglern in den Steller Mode wechseln
3.) Richtige vibrationsarme Gyro Position am Rahmen finden
1. Die Heck Umlenkungen der Heck Blatthalter sind mit Hülsen ausgestattet. Es wurde schon mehreren Personen berichtet das diese Hülsen oft nicht leichtgängig genug bewegt werden können. Das hat meist eine schwer gängige uns somit Fehler anfälligere Heck Stabilität zur Folge, da an manchen stellen mehr kraft vom Servo abverlangt wird als an anderen und der Kreisel somit auch immer weniger effektiv das Heck haltet.
Man kann die Kunststoff Umlenkungen in denen die Hülsen eingeführt werden auch ein wenig mit dem Kreuzschraubendreher leicht "ausreiben",der Schraubendreher mit dem auch die kleinen Kreuz Schrauben an selbiger stelle festgeschraubt werden, sollte in der Regel dafür ausreichen sofern kein Reibahle vorhanden ist.
Dieses Verfahren wendet man an allen 5 Hülsen am Heck an und die Leichtgängigkeit der Umlenkungen sollte passen. Man darf nicht vergessen das bei Verwendung von loctite, bei z.b alu Teilen, vorzugsweise nur das Gewinde der Schrauben mit loctite versehen werden darf. Das Gewinde deswegen vorzugsweise, weil dadurch eine ungewollte Verklebung anderer Komponenten wie z.B Lager,Hülsen etc. vermieden werden kann.
Auch der Umlenk hebel der das Heck Gestänge an die Heck Mechanik ankoppelt, muss unbedingt auf seine Leichtgängigkeit überprüft werden.
Desweiteren ist es auch wichtig, dass die 2 Blattgriffe sich 360 Grad geschmeidig bewegen lassen. Das erreicht man durch sorgsame Verfettung der Drucklager und natürlich durch den korrekten einbau in der richtigen Reihenfolge aller Washer und Scheiben die verwendet werden. Auch das Loctite sollte hier vorzugsweise in die 2 Gewinde der Heckrotornabe getan werden um eine ungewollte Verklebung von lager, washern und verschiedener Trennscheiben zu vermeiden.
Ein wichtiger Teil zur korrekten Funktion eines Hecks ist auch das Spiel der beiden Heck Blattgriffe. Man sollte das spiel immer überprüfen, durch hinzufügen von washern bzw Trennscheiben kann hier das spiel, sofern vorhanden, verkleinert werden. Man sollte darauf achten das man hier nicht mit den scheiben übertreibt, oft ist ein ganz minimal spiel von ca 0,5MM ausreichend.
Bei der Verwendung des HH Modus des Kreisels, reicht es das Limit des Kreisels am Gyro links und Rechts einzustellen und anschließend den 0 Punkt des Hecks bei exakt 0 Grad Pitch eizustellen. Das macht man in dem man das Heckgestänge solange anpasst bis die Schiebehülse des Hecks bei Heckservo Nullstellung genau Mittig ist und somit der Anstellwinkel beider Heck Blätter exakt 0 Grad beträgt.
Wichtig ist auch das anschließend das Heckgestänge vom Heck Servo zum Heck Umlenkhebel exakt gerade verläuft und keine großen Umwege machen muss.
Auch die Platzierung des Kugelgelenks an dem Heck Servo Horn sollte im letzten bzw. vorletzten loch des Servo Horns erfolgen, ich persönlich hatte mit dem vorletzten Loch ein besseres Ergebnis.
Der Gyro GAIN bei HH sollte zwischen 55 und 75 % (Spektrum) per Drehpoti er-flogen werden. Wenn kein Dreh Poti vorhanden ist, muss jede Einstellung neu er-flogen werden.
Die richtige Konfiguration des Original Gyros sollte in jedem Fall in jedem Punkt auf Grün gestellt werden, sofern man den Heading Hold Mode verwendet, was auch die meisten machen. Sollte man den Rate Mode verwenden sollte bekannt sein das auch in Nullstellung ein geringer Anstellwinkel vorhanden sein muss damit das Heck hält.
2.Der Original Regler BL70G bzw BL60G sollte immer im Steller per manueller Gaskurve betrieben werden damit sich das langsame GOV des Reglers nicht mit dem Gyro streitet
3.Es kann auch sehr hilfreich sein das Gyro nicht an die vorgeschriebene Postition zu befestigen. Man berichtet auch davon das die vibrationsarme stelle an der normal der Empfänger montiert wird, besser für das Gyro geeignet ist.
Ich habe diesen Thread für alle verzweifelten HECK Pendler eröffnet und er sollte als Hilfe dienen. Ich währe natürlich auch über das hinzufügen von anderen Lösungsvorschlägen sehr erfreut
Euer Christopher
Da im Prinzip fast jeder Align Besitzer über ein problematisches Heck berichten kann und es schon unzählige Forenbeiträge gibt, habe ich mir gedacht man sollte vielleicht eine Zusammenfassung aller möglichen Lösungen veröffentlichen da eine einfache pauschale Lösung zur Verbesserung des Hecks meist nichts bringt.
Lösungsmöglichkeiten für ein Pendelndes HECK
1.) Mechanische Leichtgängigkeit des Hecks überprüfen
2.) Bei Align Reglern in den Steller Mode wechseln
3.) Richtige vibrationsarme Gyro Position am Rahmen finden
1. Die Heck Umlenkungen der Heck Blatthalter sind mit Hülsen ausgestattet. Es wurde schon mehreren Personen berichtet das diese Hülsen oft nicht leichtgängig genug bewegt werden können. Das hat meist eine schwer gängige uns somit Fehler anfälligere Heck Stabilität zur Folge, da an manchen stellen mehr kraft vom Servo abverlangt wird als an anderen und der Kreisel somit auch immer weniger effektiv das Heck haltet.
Man kann die Kunststoff Umlenkungen in denen die Hülsen eingeführt werden auch ein wenig mit dem Kreuzschraubendreher leicht "ausreiben",der Schraubendreher mit dem auch die kleinen Kreuz Schrauben an selbiger stelle festgeschraubt werden, sollte in der Regel dafür ausreichen sofern kein Reibahle vorhanden ist.
Dieses Verfahren wendet man an allen 5 Hülsen am Heck an und die Leichtgängigkeit der Umlenkungen sollte passen. Man darf nicht vergessen das bei Verwendung von loctite, bei z.b alu Teilen, vorzugsweise nur das Gewinde der Schrauben mit loctite versehen werden darf. Das Gewinde deswegen vorzugsweise, weil dadurch eine ungewollte Verklebung anderer Komponenten wie z.B Lager,Hülsen etc. vermieden werden kann.
Auch der Umlenk hebel der das Heck Gestänge an die Heck Mechanik ankoppelt, muss unbedingt auf seine Leichtgängigkeit überprüft werden.
Desweiteren ist es auch wichtig, dass die 2 Blattgriffe sich 360 Grad geschmeidig bewegen lassen. Das erreicht man durch sorgsame Verfettung der Drucklager und natürlich durch den korrekten einbau in der richtigen Reihenfolge aller Washer und Scheiben die verwendet werden. Auch das Loctite sollte hier vorzugsweise in die 2 Gewinde der Heckrotornabe getan werden um eine ungewollte Verklebung von lager, washern und verschiedener Trennscheiben zu vermeiden.
Ein wichtiger Teil zur korrekten Funktion eines Hecks ist auch das Spiel der beiden Heck Blattgriffe. Man sollte das spiel immer überprüfen, durch hinzufügen von washern bzw Trennscheiben kann hier das spiel, sofern vorhanden, verkleinert werden. Man sollte darauf achten das man hier nicht mit den scheiben übertreibt, oft ist ein ganz minimal spiel von ca 0,5MM ausreichend.
Bei der Verwendung des HH Modus des Kreisels, reicht es das Limit des Kreisels am Gyro links und Rechts einzustellen und anschließend den 0 Punkt des Hecks bei exakt 0 Grad Pitch eizustellen. Das macht man in dem man das Heckgestänge solange anpasst bis die Schiebehülse des Hecks bei Heckservo Nullstellung genau Mittig ist und somit der Anstellwinkel beider Heck Blätter exakt 0 Grad beträgt.
Wichtig ist auch das anschließend das Heckgestänge vom Heck Servo zum Heck Umlenkhebel exakt gerade verläuft und keine großen Umwege machen muss.
Auch die Platzierung des Kugelgelenks an dem Heck Servo Horn sollte im letzten bzw. vorletzten loch des Servo Horns erfolgen, ich persönlich hatte mit dem vorletzten Loch ein besseres Ergebnis.
Der Gyro GAIN bei HH sollte zwischen 55 und 75 % (Spektrum) per Drehpoti er-flogen werden. Wenn kein Dreh Poti vorhanden ist, muss jede Einstellung neu er-flogen werden.
Die richtige Konfiguration des Original Gyros sollte in jedem Fall in jedem Punkt auf Grün gestellt werden, sofern man den Heading Hold Mode verwendet, was auch die meisten machen. Sollte man den Rate Mode verwenden sollte bekannt sein das auch in Nullstellung ein geringer Anstellwinkel vorhanden sein muss damit das Heck hält.
2.Der Original Regler BL70G bzw BL60G sollte immer im Steller per manueller Gaskurve betrieben werden damit sich das langsame GOV des Reglers nicht mit dem Gyro streitet
3.Es kann auch sehr hilfreich sein das Gyro nicht an die vorgeschriebene Postition zu befestigen. Man berichtet auch davon das die vibrationsarme stelle an der normal der Empfänger montiert wird, besser für das Gyro geeignet ist.
Ich habe diesen Thread für alle verzweifelten HECK Pendler eröffnet und er sollte als Hilfe dienen. Ich währe natürlich auch über das hinzufügen von anderen Lösungsvorschlägen sehr erfreut
Euer Christopher
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