AW: Align TREX Heck Problematik Lösungsmöglichkeiten
Hallo Maxi und danke für deine schnelle Hinzufügung der neuen Lösungsvorschläge.
Zum Thema Torque Tube, meinst du wirklich man sollte die Tube ein wenig raus ziehen? Und wie viel MM währe da angebracht? Währe interessant zu wissen.
Bei meinem 500er kommt beim Start jedes mal ein "durchrüttler" aber nur kurz. Könnten aber auch nicht gleichmäßig angezogene Blattwurzel sein.
Wie überprüfst du die Differenzen deines HZR`S? Eine einfache Methode wäre super
Ich habe gerade gestern einmal alle Blätter, haupt und heck, entfernt um den Heli in der Werkstatt rauflaufen zu lassen. Während der Heckrotor sich gedreht hat habe ich versucht mit der hand die Heck Umlenkung zu verschieben um den Heck Blätter Winkel zu ändern. Es geht natürlich um einiges schwerer da die Last der Blattgriffe im betrieb ach darauf hängt.
Was mir aber noch aufgefallen ist, ist das wenn ich die Empfindlichkeit über 60% Spektrum drehe dann vibriert die schiebe Hülse ganz schnell hin und her.
Könnte auch durch Vibrationen der Torque Tube hervorgerufen werden...
Lg Christopher
Zitat von maxi03
Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,
weitere mögliche Ursachen:
Starrantrieb:
- Das verklebte Lager darf nicht mittig positioniert werden. Das kürzere Ende muss in Chassierichtung eingebaut werden. Mittig montiert schwingt sich das System auf.
- Das Heckrohr mit der Torque Tube nicht auf Anschlag montieren, sondern nach der Montage wieder 1-2mm zurückziehen. Die TorqueTube könnte sonst klemmen und das verursacht einen rauhen Lauf, welcher Vibrationen in das Sytem bringt.
Hauptzahnrad:
- In Verbindung mit dem Antriebsritzel auf ausreichend Zahnflankenspiel achten (Eine Beipacktüte zwischen HZR und Motorritzel passt schon ganz gut).
- Den Rundlauf des HZR kontrollieren. Hat dieses eine Unwucht und stellt man das Zahnflankenspiel an der "Unwuchtstelle" (hab gerade kein anderes Wort) ein, kann es zu einer Schwergängigkeit des Systems kommen. Dadurch geht immer an einer bestimmten Stelle das Drehmoment verloren und dieses wirkt sich auf das Heck aus. Die Folge davon ist ein "eher gleichmäßiges" Schwingen.
Toller Thread, gefällt mir. Christopher, hast eine gute Idee gehabt
Gruß Matthias
weitere mögliche Ursachen:
Starrantrieb:
- Das verklebte Lager darf nicht mittig positioniert werden. Das kürzere Ende muss in Chassierichtung eingebaut werden. Mittig montiert schwingt sich das System auf.
- Das Heckrohr mit der Torque Tube nicht auf Anschlag montieren, sondern nach der Montage wieder 1-2mm zurückziehen. Die TorqueTube könnte sonst klemmen und das verursacht einen rauhen Lauf, welcher Vibrationen in das Sytem bringt.
Hauptzahnrad:
- In Verbindung mit dem Antriebsritzel auf ausreichend Zahnflankenspiel achten (Eine Beipacktüte zwischen HZR und Motorritzel passt schon ganz gut).
- Den Rundlauf des HZR kontrollieren. Hat dieses eine Unwucht und stellt man das Zahnflankenspiel an der "Unwuchtstelle" (hab gerade kein anderes Wort) ein, kann es zu einer Schwergängigkeit des Systems kommen. Dadurch geht immer an einer bestimmten Stelle das Drehmoment verloren und dieses wirkt sich auf das Heck aus. Die Folge davon ist ein "eher gleichmäßiges" Schwingen.
Toller Thread, gefällt mir. Christopher, hast eine gute Idee gehabt
Gruß Matthias
Zum Thema Torque Tube, meinst du wirklich man sollte die Tube ein wenig raus ziehen? Und wie viel MM währe da angebracht? Währe interessant zu wissen.
Bei meinem 500er kommt beim Start jedes mal ein "durchrüttler" aber nur kurz. Könnten aber auch nicht gleichmäßig angezogene Blattwurzel sein.
Wie überprüfst du die Differenzen deines HZR`S? Eine einfache Methode wäre super
Ich habe gerade gestern einmal alle Blätter, haupt und heck, entfernt um den Heli in der Werkstatt rauflaufen zu lassen. Während der Heckrotor sich gedreht hat habe ich versucht mit der hand die Heck Umlenkung zu verschieben um den Heck Blätter Winkel zu ändern. Es geht natürlich um einiges schwerer da die Last der Blattgriffe im betrieb ach darauf hängt.
Was mir aber noch aufgefallen ist, ist das wenn ich die Empfindlichkeit über 60% Spektrum drehe dann vibriert die schiebe Hülse ganz schnell hin und her.
Könnte auch durch Vibrationen der Torque Tube hervorgerufen werden...
Lg Christopher
Kommentar