mich würde mal interessieren, wieviele von Euch gewollte Autorotationen drauf haben (eventuell mit eingebauten 3D Elementen) und wieviele noch nie welche gemacht haben (und dies vielleicht auch gar nicht möchten).
Danke fürs Mitmachen
Grüße
Rolf
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[FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]
Ich habe noch nie eine gewollte Auro gemacht. Ich kann mich nicht überwinden, ohne Not den Motor meines Helis abzustellen. Und eine ungwollte Auro mußte ich bisher zum Glück noch nie machen.
Also ich trainier die Autorotation schon ziemlich regelmäßig. Hab dafür einen Logo 690sx, der eignet sich meiner Meinung nach am Besten dafür. Die Auro ist für mich nicht nur in Notsituationen sehr hilfreich sondern auch immer ein genialer Abschluss nach einem Flug. Ich hatte leider schon ein paar elektronische Ausfälle und durch meine Auro-Erfahrungen habe ich den Heli immer sicher herunterbekommen.
'normale' Auro geht gut, 3D Einlage nicht
Im Moment bin ich dran die 180 Grad-Auro fürs F3C zu lernen und tue mir noch etwas schwer. Wenn die klappt dann muss noch nen Looping davor, das ist aber das kleinere Problem (Motor muss erst oben aus).
Aber die kontinuierliche Kurve zu fliegen dabei zu sinken, Drehzahl halten und Kreis treffen... das sind noch so 1-2 Sachen zu viel für mich
Viele Grüsse
Andre
If you can't explain it simply, you don't understand it well enough
Wie so eine auro funktioniert weiss ich..im sim (rf7.5) gehen die auch schon recht gut und auch kontrolliert!!nur...hab ich einfach nicht den arsch in der hose die kiste da oben auszuschalten!da muss wohl erst passieren das ich dazu gezwungen werde..bailout hin oder her!
Ich fliege die Auros am liebsten mit meinem Forza 700, weil dieser mit Abstand die längste Hangtime von all meinen Helis hat. Allerdings bin ich immer noch froh, wenn ich einigermaßen die Landebahn treffe - gar nicht so leicht.
Von 3D Einlagen bin ich aber noch weit entfernt.
Am liebsten fliege ich Auros mit relativ viel Fahrt und hoher Sinkgeschwindigkeit. Das sieht zwar schlimm aus, aber man kann am Ende gut flaren und den Rotor auftouren lassen. Das schafft mehr Reserven für die eigentliche Landung.
Mein Tipp: Die Blätter sehr fest anziehen. Kippt der Heli dann im Stand, stützt er sich auf die auslaufenden Rotorblätter, die den Heli durch einen kurzen "Schubs"wieder aufrichten können.
Zu lose Blätter klappen bei dieser Gelegenheit nach kurzem Bodenkontakt ein und schlagen heftig im Heckrohr ein. Dann sind Blätter und Heckrohr hin.
Das ßben am RF 7.5 und das mehrfache Anschauen der Smacktalk Videos hat mir sehr geholfen. Die erste Auro war leichter, als im Sim. Ein tolles Gefühl wie beim ersten Looping :-)
Allerdings gabs auch heftige Rückschlge besser gesagt Einschläge. Gehört wohl mit dazu.
Viele Grüße
Rolf
[FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]
Nachdem ich lange Zeit mit dem Helifliegen nicht sonderlich weitergekommen bin habe ich einfach mal Auros probiert.
Glücklicherweise hatte ich Gelegenheit, einmal den Daniel Wiedenmann persönlich zu begegnen, der mir einige Tipps zum richtigen Autorotieren gegeben hat. Seit dem bin ich richtig angefixt und fliege eigentlich nur noch, um so viele Auros pro Flug zu mache wie möglicch.
Macht echt Spass mit dem 700er. Richtig den Wind ausgenutzt segelt er sanft mit Kurveneinlagen etc zum Boden. Oder wenns mal flott sein muss kommt auch ne Overspeed-Einlage gut
Natürlich hatte ich auch misslungene Auros mit entsprechenden Schäden - aber wer nix wagt - der nix gewinnt
Ich kann jedem nur raten, im Sim anzufangen und dann draussen einfach mal sich heranzutasten. Mit Bailout ist man auf der (recht) sicheren Seite. Allerdings sollte man im Vorfeld den Schalterablauf am Sender üben, bis an ihm im Schlaf drauf hat. Ich hatte auch schon Situationen, da sah die Auro so geil aus, dass ich erst im letzen Augenblick wieder "aufgewacht" bin und nur noch Vollpitch oder Reparieren angesagt war - siehe auch RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Assault 700 von HobbyKing!!
Ich lande eig. Fast immer mit autorotation. Wenn man sich mal überwunden hat gehts easy.
Mit dem 700 gehen seid diesem jahr auch rückenauros und normale mitm 500er,380er und 360er
Gruss simon
Ich habe schon einige Auros freiwillig gemacht und dabei am Anfang zweimal Bruch produziert. Die unfreiwilligen haben bisher alle (4 o. 5) zwar nicht schön ausgesehen, mir aber jeweils den Heli gerettet.
Ich hab erst beim Nitrofliegen damit angefangen. Falls mal der Motor ungewollt ausgeht usw.
Nun geht bei meinen Elektros recht oft der Motor aus
Macht einfach Spaß, hab keinen 700er, aber 550er und 600er machen das auch recht ordentlich.
Bruch gabs auch schon dabei, aber eher Kleinkram, Heckfinne ab oder Heckblätter geschrottet.
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