Es ist richtig das Mode 2 bei den Helis allgmein üblich ist , das ist aber nicht zwingend . Es gibt einige die Mode 4 fliegen , dazu gehören auch Spitzenpiloten , andere fliegen Mode 1 ,auch da gibt es einige Spitzenpiloten die den Mode 1 nutzen . Ich fliege Mode 1 seit Jahrzehnten ,andere haben mit viel Mühe und Energie von Mode 1 auf Mode 2 umgelernt .
Nun, ich bin gleich auf Mode 2 umgestiegen. Aber das ist ja jeden seine eigene Sache wie er Fliegen möchte!
Wie ich damals mit Fläche anfing hatte ich Mode 4 gewählt, über die Wintermonate auf dem SIM dann Mode 2 angelernt. Halbes Jahr später versucht einen Koax wieder in 4 zu fliegen, das ging dann gar nicht mehr.
Gr. Itze
zu meinem Beginn mit dem F645 war auch Mode4 vorprogrammiert....
Als ich dann auf den 450er umsteigen wollte, bemerkte ich erst, dass ich mir die Grundlagen eigtl "falsch" angelernt habe. ( Es gibt eigtlmkein falsch/ oder richtig, soll aber jeder für sich selbst entscheiden...)
Ich zumindest habe dann einfach meine Funke am F645 auf Mod2 umgeproggt und das Rollen bzw Gieren nochmals "neu" erlernt in Live.... ohne SIM, sondern am "lebenden" Objekt.....
Dann war ich besser auf den CP vorbereitet.
Mh, beim F-645 war Mode 4 eigentlich Mode 2! Liegt warscheinlich an dem Sender.
Gieren und CP habe ich auf der linken Seite. Rechts habe ich Nick und Roll. So habe ich das auch am Sim eingestellt und vorher hatte ich Mode 4 und das ging mal gar nicht mit dem Koax die schon verweisen
Nach einer weile ßben mit dem kleinen mCPx hatte meine Frau mal etwas Bastellaune.
Eine neue Haube sollte her und hat sich da was einfallen lassen und die Haube ist
auch 1 Gramm leichter als die Orginale.
Mir gehts ja nicht um die Papierhaube die man basteln kann! Einfach nur mal auf die Idee kommen das ganze einzulamminieren! Macht die Haube so Stabil wie die orginale und ist exakt 1 Gramm leichter
Einfach nur mal auf die Idee kommen das ganze einzulamminieren!
Andere Leute drucken's auf Photopapier.
Hab ich allerdings für meinen Laserdrucker nicht da.
Mach ich deshalb schon eine Weile so, dass ich die ßbungshauben
auf Normalpapier ausdrucke und einlaminiere.
Ich laminier die übrigens nur einseitig (Außenseite) ein:
Spart Gewicht und die Haube wird dann nicht ganz so steif -
lieber eine Haube verdellt als ein Haubenhalter ab.
Haubenlöcher mach ich mit einer haushaltsüblichen Lochzange -
da passen dann sogar die Haubengummis rein.
Ich pers. halte Roll / Nick auf dem rechten Stick für die beste Wahl.
Bei Fläche habe ich denselben Stick für Höhe / Quer, also auch Quer und Längsachse auf einem Stick.
Da ich aus der realen Fliegerei komme ist das für mich eine logische Umsetzung diese beiden Funktionen auf einem Stick zu haben, wie im realen Flugzeug auch.
Jedoch sind die Gewohnheiten doch sehr unterschiedlich und manch Einer steuert sein Objekt unter einem anderen Modus mind. genauso gut.
Ich pers. halte Roll / Nick auf dem rechten Stick für die beste Wahl.
Jedoch sind die Gewohnheiten doch sehr unterschiedlich und manch Einer steuert sein Objekt unter einem anderen Modus mind. genauso gut.
Stimmt. Ich kenne es eigentlich auch nicht anders. Ein Freund ist Hubi-Pilot und hat schon zig 1000de Flugstunden hinter sich. Und im Heli selber ist es ja auch nicht anders ausser das man halt Gier auf den Pedalen hat und den Gashebel an der Seite , je nach dem wo man sitzt.
Komme auch so sehr gut zurecht. Nur die Koax-Teile, da geht nix mehr.
Komme ich immer durcheinander weil Gieren auf dem rechten Knüppel liegt.
Umprogen geht da nicht aber ich will mein Sohn auch gleich an Mode 2 gewöhnen.
Er fliegt einen kleinen Black Hawk Koax jedoch ist das Mode 2! Sowas gibt es auch bei den kleinen "Supermarkt" Helis
hier im Forum was zu finden ist nicht einfach o.O . Daher schreib ich mal hier...
Ich habe nun den HK 450 zusammengebaut und fliege ihn mit meiner DX6i.
Folgende Fehler kann ich nicht beheben.
Als Gyro habe ich einen G210.
Nun habe ich auch schon den Schiebehülsenweg begrenzt und beim Schwebeflug habe
ich folgende Probleme.
1. Das Heck pendelt hin und her wenn der Gyro auf unter 55% eingestellt ist.
2. Wenn ich den Gyro auf 65-70% stelle ist das Heck ruig aber die Steuerbefehle sind
zu langsam. Heisst, der Heckservo brauch zu lange bis er reagiert bzw. er zieht zu langsam!
Er reagiert mit Verzögerung. Ich Gier nach rechts , zieht der Servo sehr langsam.
Wenn ich den Gyro unter 55% stelle reagiert er sofort aber das Heck pendelt halt.
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