Beim MCPX hab ichs auch nach Augenmaß gemacht, bei den größeren gehts entweder mit der Hilfe, TS runterlassen und durchpeilen und mit der Kabelbinder-Methode:
Heute ist endlich das neue Board angekommen. Also schnell eingebaut und die Taumelscheibe eingestellt. Dies passt jetzt auch schon wieder gut.
Als ich dann fliegen wollte, ist mir aufgefallen, dass der Nano vibriert. Aber richtig.
Auch ist er lauter als vorher....
Kann es sein, dass sich das neue Hauptzahnrad erst einlaufen muss?
Dann ist mir noch aufgefallen, dass ich wie Alu - Schleifspuren an der HR - Welle habe. Aber erst, seit ich die Microheli - Alu TS verbaut habe. Muss die sich auch noch einlaufen? Oder ist die HR Welle zu dick, bzw. die TS von Microheli zu klein?
Es sieht auch so aus, als wurde die TS an der HR - Welle "rubbeln" ( Also Stunt - Modus, TH an. Dann Pitch betätigen....das sieht aus wie rubbeln)
Soll ich mal ein Video einstellen?
Ich habe die Bullet - Blätter von Lynx verbaut aber noch nicht gewuchtet. Kann es auch davon kommen?
Leute, so langsam macht mir die ganze Sache keinen Spaß mehr
Ich zähle noch einmal auf, wass nun alles neu ist:
- Kabinenhaube
- Board
- Taumelscheibe von Microheli
- Blätter von Lynx ( Bullet und Fast Flight )
- HR - Welle Carbon
- BL - Welle
- Heckausleger
- Heckrotor von Lynx
- Landegestell von EXTREME
- Hauptzahnrad Blade
- Taumelscheiben - ORinge ( die roten, zur Verringerung des Spiels )
Also mir kommt es so vor, als ob da irgend etwas schwergänig ist. Der Rotor läuft ja kaum nach, wenn du das Gas wegnimmst. Ich hab ja zwar selbst den Nano nicht. Aber mein Super-CP ist ja fast die selbe Größe. Und da läuft der Rotor ca. 10 Sekunden aus. Gerade bei den Micros muss alles absolut leichtgängig sein. Ich vermute mal, das Zahnflankenspiel läßt sich nicht einstellen an dem Heli, oder? Aber wenn du Abrieb an der Rotorwelle hast, dann wird wohl wirklich die Taumelscheibe schwer gehen. Ich hatte mal eine Alutaumelscheibe am MSR. Die habe ich sofort wieder rausgeschmissen. Damit war der Heli unfliegbar. Ich bin nach wie vor der Meinung, das die Kleinen im Orginalzustand mit den Plastikteilen am besten fliegen. Außerdem ist auch jedes Gramm Mehrgewicht absolutes Gift. Selbst 1 Gramm mehr merkt man schon deutlich im Flugverhalten. Ach noch was. Den Blattspurlauf hast du überprüft, oder läßt der sich gar nicht einstellen am Nano? Am ehesten tippe ich aber auf eine Schwergängigkeit. Den Rotorkopf hast du wieder richtig zusammengebaut? Da kann man nämlich auch allerhand verkehrt machen.
Moin, ziemlich viel Tuning auf einmal. Wenn Du die orginal Teile noch hast, Stück für Stück tauschen und zwischendurch ausprobieren. Mein erster Nano kam mit den Blättern von Lynx nicht klar, auch Vibrationen gehabt. Generell hab ich bei allen kleineren Blades die originalen Blätter wieder drauf, fliegen für mich am besten. Gruß Itze
PS.: das Landegestell ist viel zu schwer, hab das sogar beim normalen MCPX wieder getauscht.
Der Rotor läuft ja kaum nach, wenn du das Gas wegnimmst. Ich hab ja zwar selbst den Nano nicht. Aber mein Super-CP ist ja fast die selbe Größe. Und da läuft der Rotor ca. 10 Sekunden aus.
Also 10 Sekunden sind es beim nano bei weitem nicht. Das sieht in dem Video für mich jetzt nicht ungewöhnlich aus. Man muss auch bedenken, dass er bei weitem nicht Vollgas gibt, sondern nur relativ schwach aufdreht. Sieht für mich jetzt nicht besonders schwergängig aus, mein nano dreht auch nicht länger aus.
Habe jetzt den kompletten Antriebsstrang auseinander gebaut. Wenn ich jetzt Gas gebe ohne HR Welle, dann vibriert der Motor. Ich denke der Motor hat einen weg. Zum Vergleich des Nanos meines Vaters ist der Motor lauter und vibriert halt. Dazu kann auch noch die HR Welle einen weg haben. Werde beide Teile tauschen und dann sehen was passiert
Ist die Welle nicht aus Karbon? Falls ja, dann kann die schon mal nicht krumm sein. Karbon reißt höchstens, aber da müßtest du den Heli schon ordentlich gecrasht haben.
Die Welle ist aus Carbon. Aber wenn sie eingebaut ist, ohne Rotorkopf, und man den Motor mit niedriger Drehzahl laufen lässt, dann sieht es so aus, als würde sie eiern.
Die Welle ist nagelneu, oder kann das auch alleine am Motor liegen*?
Also die HR Welle ist neu und das Zahnrad auch. Das Spiel kann man ja nicht einstellen. Habe das alte Zahnrad wieder montiert, eiert aber immer noch.
Also bleibt ja nur noch der Motor. Im Vergleich zu einem neuen Nano ist meiner sehr laut. Gestern ist der alte Nano beim Probeflug auch einfach abgesackt. Der Akku war voll und bin mit fester Drehzahl geflogen.
Zum Tuning: Das Landegestell ist der absolute Mist, war aber vom Verkäufer dabei. Die Lynx Blätter habe ich genommen weil ich grün schöner finde und die nicht von Blade zu bekommen waren. Die Taumelscheibe aus Alu habe ich nur genommen, weil sie so gelobt wurde.
Ich bin der Meinung, man sollte die kleinen Helis erst mal fliegen lernen. Und zwar so, wie sie aus der Schachtel kommen. Da Unsummen an Geld reinzustecken wäre für mich persönlich ungefähr das Gleiche, als würde ich die Kohle verbrennen. Die Hersteller haben sich in der Regel schon was dabei gedacht, als sie die Helis konstruiert haben. Nach meiner persönlichen Erfahrung machen bei den Minis nur ganz wenige Tuningteile wirklich Sinn. Notwendig ist Tuning überhaupt nicht.
Irgendwie sieht es so aus als würde das hintere Servogestänge an deiner Taumelscheibenführung quetschen. So richtig gesund sieht das jedenfalls nicht aus. Daher kommen wahrscheinlich die Spuren auf deiner HRW.
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