Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

[PatrickS3]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Glaub mir zum schweben üben brauchts kein Tuning. Spar dir das Geld für den nächsten Heli

Christian

Gut, sehe ich ein.
Das Hauptrotor Zentralstück dagegen wäre doch gar nicht so schlecht, dann verliere ich die Rotorkopfanlenkungen nicht mehr - so wie gestern.

Aber da wäre dann eben die Frage: Mit oder ohne Rotorbremse und wofür ist die Rotorbremse überhaupt gut?

[Klauro]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Zum Zappeln:
wieviel Expo/DR sind an den Knüppeln?

Die Rotorbremse ist völlig über, da Dein mCPX keinen Freilauf hat.

Die Alu-TS würde ich erst dann anschaffen, wenn die originale hinüber ist.

[PatrickS3]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Zum Zappeln:
wieviel Expo/DR sind an den Knüppeln?

Muss ich nachschauen, weiss ich grad nicht auswendig. Ich meine aber es sind die "zahmen" Einstellungen.

Die Rotorbremse ist völlig über, da Dein mCPX keinen Freilauf hat.

Die Alu-TS würde ich erst dann anschaffen, wenn die originale hinüber ist.

Danke.

[PatrickS3]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Jetzt noch eine blöde Frage:

In diesem Beitrag: Blade mCP X der Tricks

Steht unter anderem:

Funke an
TH-Hold Modus aktivieren (ab DX6i) ansonsten bitte im HB nachlesen, ob und was und wie

Wie muss ich das verstehen? Das ist doch an der DX6i der Schalter "Throttle Hold" vorne rechts, oder?
Der steht bei mir auf "0". Muss ich den dann vor dem Start auf 1 stellen?


Und weiter

Die zweite Möglichkeit wird von erfahrenen Piloten genutzt, denn mit Erfahrung kann man gut einschätzen ob das "noch geht" oder doch "Abbruch" ansteht. Als Anfänger sollte man sich eher auf die erste Alternative stützen, d.h.:
immer einen Finger am TH-Hold/CUT beim Starten und auf "Abbruch" vorbreitet sein

Das heisst? Mit Throttle Cut das ist der runde Knopf, oder? Geht dann nur wenn Throttle Hold auf "1"? Ist das richtig?

Oder alles unwichtig?

Gruss Patrick

[goemichel]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Das ist doch an der DX6i der Schalter "Throttle Hold" vorne rechts, oder?
Der steht bei mir auf "0". Muss ich den dann vor dem Start auf 1 stellen?

Ja.

Mit Throttle Cut das ist der runde Knopf, oder? Geht dann nur wenn Throttle Hold auf "1"? Ist das richtig?

Nein. Der geht, wenn du ihn im Menü aktiviert hast (siehe BDA, Seite 36) und ist unabhängig vom ThrottleHold-Schalter. Den Knopf würde ich allerdings NUR zum Starten des Timers benutzen.

[PatrickS3]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Danke.

Timer liegt bei mir auf dem Trainer Schalter.


Jetzt nochmals zum Verständnis.
Während des Fluges ist also der TH Hold Schalter auf eins und im "Notfall" schalte ich dann auf "0" und der Motor geht aus, habe ich das nun richtig verstanden?

Denn: Gestern,. vor dem ersten Start hatte ich diese Info noch nicht und da bin ich mit dem mCP X2 dann auch mit TH Hold Schalter auf Stellung "0" gestartet. Da lief der Motor ja auch.

Habe ich grade irgendwo einen Denkfehler?


Gruss Patrick

[huebi]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

th hold an = aus
th hold aus = an

Gruß

[goemichel]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Habe ich grade irgendwo einen Denkfehler?

Ja.
ThrottleHold=1= Motor läuft nicht - wird vor dem Start gemacht.
Also Funke einschalten - TH auf 1 - mCPx-Akku anstecken - mCPx initialisiert.
Dann TH auf 0(null) - Motor läuft an (erst der HeRo, dann der HauptRO) - Starten - Fliegen.
Wenn Absturz(-gefahr), dann den TH auf 1 - Motor geht aus - mCPx segelt (mehr oder weniger) sanft zu Boden. Ebenso bei der Landung (Landen - TH auf 1 - Motor geht aus).

[PatrickS3]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Danke. Dann werde ich das bei Gelegenheit so machen.

Das funktioniert in dieser Form aber nur bei einer programmierten Gasgeraden, nicht wenn man eine lineare Kurve eingestellt hat, oder?

Die Einstellungen sind derzeit in der DX6i:
Norm: 0 40 60 80 100
Stunt: 100 100 100 100
Hold: 0

[goemichel]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Das funktioniert immer, außer du stellst den Gashebel beim Start in der Norm-Kurve auf null. Macht man aber nicht...

Meine (Anfänger-)Gaseinstellungen sehen so aus:

Norm 10 30 50 70 90
Stunt 90 gerade
Hold 0

[Krissi]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

dann verliere ich die Rotorkopfanlenkungen nicht mehr

Was dagegen unheimlich hilft ist nicht abstürtzen

Aber jetzt mal im Ernst, dass Du 2 Stück gleichzeitig verlierst war einfach Pech.
Kauf dir ne Tüte mit Ersatzt und gut ist. Ich hab schon ne Ewigkeit keine mehr verloren obwohl Ich den Heli auch noch regelmässig ins Gras schmeiss.

Das mit dem TH Schalter hat mann Dir ja schon erklärt, wenn Du den benutzt bevor der Heli einschlägt bleiben auch die Anlenkungen dran

Christian

[PatrickS3]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Das funktioniert immer, außer du stellst den Gashebel beim Start in der Norm-Kurve auf null. Macht man aber nicht...

Ich bisher schon.

[PatrickS3]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Ich bin verunsichert.

Gestern Abend habe ich indoor nochmals versucht den m CP X2 zu starten.
Vorgehensweise wie weiter vorne schon erwähnt.

1. Funke An, Pitchknüppel auf Mitte
2. TH Hold auf "1"
3. Akku am Heli angeschlossen
4. TH Hold auf "0"

Dann läuft der Motor an, Heckrotor auch. Wenn ich dann Pitch gebe steigt die Drehzahl und der Heli kommt aber erst vom Boden weg, wenn ich mit dem Pitch Knüppel fast ganz oben bin.

Ist das normal?

Die Gaskurve ist mit Norm: 0 40 60 80 100 eingestellt, die Werte bei D/R Expo sind immer 65 für D/R und 35 (oder 30) für Expo -- auf jeden Fall die beiden oberen Werte. Habe die DX6i grade nicht zur Hand.


Gruss Patrick

[schnorpser]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Hallo Patrik,

Dann läuft der Motor an, Heckrotor auch. Wenn ich dann Pitch gebe steigt die Drehzahl und der Heli kommt aber erst vom Boden weg, wenn ich mit dem Pitch Knüppel fast ganz oben bin.

Ist das normal?

Definitiv: nein
Hast Du eine Pitch-Kurve hinterlegt bzw. die Wege von Pitch begrenzt?
Für den Stunt-Modus musst Du sowieso eine andere Gaskurve hinterlegen - siehe Anhang (100%, Quelle: http://www.horizonhobby.com/pdf/BLH3600-Manual_DE.pdf).

Grüße
Schnorpser

[PatrickS3]

AW: Erfahrungsbericht zum Einstieg Helifliegen

Ja, für den Stunt Modus ist alles auf 100, aber der war ja nicht aktiviert. Für den Stunt Modus muss ich ja einige Schalter an der DX6i auf "1" schalten.

Eine Pitchkurve ist hinterlegt, beginnt bei 50 und steigt dann an, die genauen Werte weiss ich aber nicht auswendig. Die DX6i wurde ja bereits vom Händler auf den mCP X2 eingestellt (und auch für den mqx).

Stuntmodus: Liege ich eventuell völlig falsch und das genannte Vorgehen funktioniert nur im Stunt Modus, im Norm Modus muss man dann ohne TH Hold arbeiten?

Also:
Norm:
1. Funke ein TH Hold auf "0"
2. Pitch auf "0"
3. Akku in den Heli
4. Mit Pitch / Gas Drehzahl geben und fliegen

Stunt:
1. Funke An, Pitchknüppel auf Mitte
2. TH Hold auf "1"
3. Akku am Heli angeschlossen
4. TH Hold auf "0"
5. Mit Pitch steigen / sinken


Patrick, der nicht gedacht hat dass es doch so kompliziert ist.