Memoiren eines "alten Hasen"

[Norweger0815]

AW: Memoiren eines "alten Hasen"

Seh ich auch so... Hoffe das die kreative Schreibpause bald Endet....

[BrokenArrow69]

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Jo habs auch immer gerne gelesen und gut gelacht!

Das letzte Mal war er allerdings am 25.01. aktiv hier. Ich hab die Hoffnung auf eine Fortsetzung schon fast aufgegeben....


LG
Siggi

[Gyros]

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Naja, nette Story, echt.

Aber das wiederspiegelt genau meine Meinung, ich habe mit diesem "Trash" garnie angefangen, mit Ausnahme von einigen durchaus guten Microhelis. Ich habe zuerst auf MSR und CB 100 trainiert, danach gleich auf einen 500er gegangen, aber ich war danach einfach zu risikofreudig und habe mich selber angespornt mal ein "Flipp" zu machen, am ersten Flugversuch mit dem grossen Modell... das Resultat war traurig. Hätte ich besser eine Flugstunde gebucht.. mit dem Geld.


Was ich sagen kann,, es flog sich traumhaft, schwebte wie ein Wunder, kein Vergleich mit diesem billigen China Zeugs. Wäre alles gut gegangen wenn ich nicht so dumm gewesen wäre ein Kunstflugmanöver zu riskieren ohne den Heli gut genug zu kennen.

Also, es ist gut wenn man gleich was ordentliches kauft, ABER bitte nicht zu risikofreudig sein. Und wer Kunstflug machen will soll besser gleich in ne Flugschule investieren. Richtig Helifliegen kosted nunmal... das ist ne reine Tatsache, alles andere ist Spielzeug. Diese Story ist eine sehr wertvolle Lehre wo das sehr gut untermauert wird.

Wobei ich nun einen Protos 500 ersteigert habe, umgerechnet inkl. 3 Qualitätsservos nicht einmal 300 EUR, dank Schnäppchen. Und die alte Funke vom kaputten Heli kann ich dort gleich einbauen. Dann fehlt nur noch der Helicommand und ich wäre wieder flugbereit.

ßber die Hälfte sind Elektronikkosten, würde sagen 3/4 davon. Das gute ist aber dass meistens nur die Mechanik beim Crash kaputt geht, deswegen ist selbst ein Totalschaden normalerweise weniger als die Hälfte vom Kuchen. Schlimmstenfalls muss man das ganze Chassis ersetzen mitsammt aller Mechanik. Die Servos, sofern sie Nylon-Zahnrädchen haben (z.B. Savöx Servos) kann man auch wieder reparieren zum kleinen Preis.

Also... teure Qualitätsware lohnt sich, denn sie ist reparierbar. Beim China Schrott... da kann man danach alles restlos fortwerfen wenn man Pech hatt, wenns überhaupt jemals funktionierte. Ein REX ist schon gut, aber der ist alles andere als Gratis und ist nicht der typische "China Schrott".

Wobei, die wahre Qualitätsware ist Mikado Logo, Protos, Henseleit und einige andere...

[Gyros]

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Falsches Topic

[donstefano]

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GOOOD MOOORNING, AGGUSCHRAUBßßßR.

Ist schon irre, einmal im Netz und man hat ein ewiges Leben. Zumindest so lange, wie der Strom nicht weltweit abgeschaltet wird. Ich weiß nicht, wie es euch geht, aber ein Leben lang eine bestimmte Sache betreiben, z. B. ein Hobby, einen Beruf, eine Ehe, kreative Phasen ...
Das alles sind Dinge, die spätestens ab einem gewissen Level die Gefahr der Routine in sich tragen. Und die trägt somit der Gefahr der Langeweile in sich. Falls es noch einen Was-ist-wohl-aus-dem-wohl-geworden? Frager gibt. Der don lebt noch und hat sogar seine kreativen Energien in alle möglichen Richtungen erweitert, nur die Fliegerei ist leider etwas auf der Strecke geblieben.
Daher werde ich euch ab heute von Zeit zu Zeit wieder mit den üblichen Folgen besuchen. Die Risiken und Nebenwirkungen laut Packungsbeilage werden mit Zwerchfellflattern, Heiterkeitsausbrüchen, gerauften Haaren und verständnislosem Kopfschütteln angegeben und haben keine gesundheitlichen Folgen ausser guter Laune für den Tag.

Also. Nicht den Versuch bedauern, sondern nur, es nie versucht zu haben. Live is great

Bis bald, der don.

[donstefano]

AW: Memoiren eines "alten Hasen"

Für alle, die diesen Fred gerade alt- oder neuentdeckt haben, ein kleiner Vorgeschmack aus "Memoiren eines alten Hasen"

Auch wenn uns die Medien in der Art was anderes weiß machen wollen, wir leben in einer ziemlich sicheren Welt. Was das angeht, bin ich noch so ein echtes 70er 80er Jahre Kind, verwegen und ein Abenteurer, der auch schon mal ohne ein Smartphone auf die Straße geht, beim Fahrrad fahren keinen Helm aufsetzt und politisch unkorrekt die Lichtzeichen einer Verkehrsregelungsanlage auch schon mal Ampelmännchen nennt oder einen Schaumkuss lieber Negerkuss nennt.
Speziell Kindern gegenüber empfinde ich dann manchmal schon Bedauern, wenn ich sehe, wie übervorsichtige Eltern ihren Nachwuchs mit ´nem Helm und Protektoren auf einen Spielplatz schicken. Sollte es zu meinen Lebzeiten jemals Helmpflicht auf Spielplätzen geben und das Rauchen in der ßffentlichkeit verboten werden, schwöre ich, dass ich mich selbst mit neunzig unbehelmt kopfüber an das Reck auf einem Spielplatz mit ´ner Kippe im Hals hängen werde.
In einer ganz gefahrlosen Welt zu leben hätte für mich keinen wirklichen Reiz, und auch wenn die virtuelle Welt ihren ungefährlichen Zauber hat, wie z. B. nicht von fliegenden Objekten getroffen werden zu können, ich bewege mich nach wie vor auch gern in der realen mit ihren ganzen Unwägbar-keiten. Wenn diese dann aber noch in massiver Form, wie z. B. an Modellflugtagen auftreten, scheint es mir allerdings, als wären da geheime Absprachen im Gange.
-Guck mal, da isser wieder! Wer von uns hat noch nicht?- So würden sich die Fliegzeuge untereinander zuraunen, hatte ich manchmal den Eindruck.
Mitte bis Ende der 80er waren Modellflugtage ein lebensge-fährlicher Ort, besonders dann, wenn man sich in meiner Nähe aufhielt. In diesen Tagen jedenfalls gehörten Fangnetze ins Wasser oder auf einen Tennisplatz, aber garantiert nicht auf eine Flugschau.
Die war gerade in vollem Gange und die Disziplin hieß gerade Stockschießen, also ein paar Styroporstangen, die in den Boden gesteckt werden und dann per Flugzeug im Flug mit der Tragfläche getroffen werden müssen. Einem der Flieger gefiel wohl nicht, dass ich ihm nicht die volle Aufmerksamkeit schenkte. Er rollte, wie man mir später erzählte, über ein Stück Styropor, brach aus, beeilte sich noch auf Schulterhöhe zu kommen und verpasste mir ´nen ordentlichen Schwinger mit dem noch auf Vollgas laufenden Häckselwerk an der Nasenspitze.
Pullover im Eimer, Schulter blau und die Schnitte im Arm beeilten sich, den Treffpunkt auch noch ordentlich mit roter Farbe zu markieren. Trotz allem war das noch Glück gewesen, denn der in Flugrichtung hinter mir stehende Zuschauer war noch einen Kopf kleiner als ich.
Das folgende Jahr gab es das erste Mal ein Fangnetz.
Meine Widersacher fingen an sich zu beraten, wie man sich meiner diesmal annehmen muss. Einer der anwesenden Hotliner meldete sich und meinte, wenn er so tut, als hätte er eine Funkstörung, würde er es schaffen mit seinem spitzen Rumpf ohne Tragflächen an mich heranzukommen. Gesagt, getan, wie geplant nahm er ordentlich Anlauf, ließ seine Tragfläche im Sicherheitsnetz zurück und verpasst mir ´nen ordentlichen Tritt in den verlängerten Rücken, ich hatte dem Geschehen wieder mal die Kehrseite zugewendet.
Das Jahr darauf hatte sich zu dem Sicherheitsnetz noch eine Abstandsbarriere gesellt, damit sich auch ja keiner zu dicht an das Netz stellen kann, wie im Jahr davor.
Ein Raunen ging durch meine Gegner und obwohl die offen-sichtliche Lösung, sich einfach von oben auf mich zu stürzen, einigen gefiel, meinte der anwesende Pulsotriebwerkjet. -Ne, zu einfach. Bei allem, was über seinem Kopf passiert, passt er zu sehr auf, ich mach das raffinierter.-
Ihr könnt euch ja denken, dass ich in Zwischenzeit doch sehr vorsichtig geworden war durch die beiden Vorerlebnisse, -Noch mal passiert mir das nicht-, dachte ich mir und schenkte dem Flugbetrieb meine ganze Aufmerksamkeit. Der Pulso ist auch allein durch sein Kriegsgebrüll eine der Sachen, die man unmöglich ignorieren kann, wer´s laut mag, kommt hier voll auf seine Kosten.
Gestartet werden diese Knatterbüchsen von einem Katapult, damit sie die notwendige Anfangsgeschwindigkeit bekommen, aber das ist auch der Moment, in dem das Triebwerk mal gerne ausgeht, was in diesem Fall auch passierte. Die Rappel-büchse macht nur den Hüpfer von der Startrampe, geht kurz vor dem Netz zu Boden und rutscht genau auf mich zu. Unmöglich, das schafft er nicht, denke ich noch, als er sich mit seiner flachen Nase einfach unter dem Netz durch schiebt, mir nen blauen Fleck an den Knöchel zaubert und sagt, -Wo auch immer, wir kriegen dich.-

Das Jahr darauf war das Netz auch noch am Boden zusätzlich verankert.
©Steffen Mollenhauer

Leider kann ich als Jungschreiber^^ noch keine Anhänge einfügen.

Also, viel Spass und ein schönes Wochenende.
LG, der Don.

[THM]

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Junge junge wie die Zeit vergeht. Ich erinnere mich noch daran, hier nach einer Fortsetzung zu brüllen...das war vor 5 1/2Jahren ^^ Da war ich 15, hatte noch nicht mal mein Abi...und heute...egal, schön, dass du wieder da bist don

[Dirk S]

AW: Memoiren eines "alten Hasen"

Du hast einen netten Schreibstil.
Du solltest Dir angewöhnen das ganze in Absätze zu gliedern. Dann lesen sich deine Berichte noch viel leichter.

[donstefano]

AW: Memoiren eines "alten Hasen"

Hi, Dirk.
In dem Buch sind genug Absätze. Hab das Ganze bloss 1:1 aus dem Schreibprogramm und da passt das Ganze dann mit der Blockschrift und den Trenn-ungen überhaupt nicht. Die Erstausgabe hab ich gerade vom Drucker abgeholt. Da sind dann auch Illustrationen von einem sehr begabten Cartoonzeichner drin.

Ein oder zwei Kapitel werd ich aber auch hier noch reinstellen, nur für das volle Programm kann ich hier nicht Sorgen, weil ich auch gerade noch dabei bin, einen Roman druckreif zu biegen und das hat schon bei den Memoiren inkl. Revision, Umbruch, Cartoons usw. locker über ein Jahr gedauert. Das da so viel Arbeit drin steckt, hätt ich nie vermutet.

Wer mal Interesse hat, so was in Angriff zu nehmen, kann mich gerne fragen. Schätze, man bekommt locker ein Buch über das hintendrann von einem "Buch schreiben" zusammen.

Nicht den Versuch bedauern, sondern nur, es nie versucht zu haben.

Schönen Abend, der don.

[Dirk S]

AW: Memoiren eines "alten Hasen"

Wow cool. Also gibt es die Memoiren als Buch zu lesen. Astrein

[donstefano]

AW: Memoiren eines "alten Hasen"

Moinsen, Agguschraubääääär.

Warum das so ist, fragt mich nicht, aber ich stelle immer wieder fest, das ich am superfrühen Morgen am besten funktioniere. Autoren nennen so was "die kleinen, unberechenbaren Geschenke", denn dann sitzt man vorm Bildschirm und hat eine gefühlte Direktleitung zu den Fingern zum Sprachzentrum, das macht, was es will.

Kleines Beispiel gefällig?

aus Memoiren eines alten Hasen[CENTER]Wenn eine Schraube sich verirrt
und laut hoch in den Himmel schwirrt.
Sich Holz, Carbon und Alu biegen
und Teile auseinander fliegen.
Seid sicher, es ist nichts dabei.
So ist die Helifliegerei.

©Steffen Mollenhauer[/CENTER]

Solche Gedankenfürze wehen mir morgens um 5.00 Uhr durch die vom Restalkohol der Vorabendparty gereinigten Gehirnwindungen. Und der Input an den Wasserkopf war: "Gedicht, Hubschraubär." Damit war der kreative Teil des Tages aber leider auch abgeschlossen und der Rest des noch an diesem Tag produzierten Gedankenmüll wurde in den: Nicht-zu-gebrauchen-Teil meines Schreibprogramms entsorgt, das inzwischen rund 20.000 Worte enthält.

Um das fertig zu bekommen, hab ich ein Jahr gebraucht, was dann Verbal eine durchschnittliche Müllproduktion von 55 Worten pro Tag ausmacht. Die These, die dahinter steckt werd ich mal in ´ner stillen Minute überdenken, aber jetzt muss ich erstmal wech.

Nicht den Versuch bedauern, sondern nur, es nie versucht zu haben.

Bis neulich, der don.

[Nuckel]

AW: Memoiren eines "alten Hasen"

Ich glaube ich sollte mich auch von meinen alten Billigflieger trennen. Naja, dummerweise macht es mir unglaublich viel Spaß mehr als den doppelten Wert innerhalb kurzer Zeit investiert zu haben, somit bleibt mein ERSTER doch weiter im Bestand... eine Baustelle welche Ich schon sehr gut kenne (dachte ich bis ich deine Memorien las..) Es war mir als Anfänger ein Genuss deine Geschichte zu lesen, somit wurde meine eigentlich kurze Simulatorpause doch etwas länger, was solls, Lehrgeld wird wohl wieder in freier Wildbahn bezahlt.

[donstefano]

AW: Memoiren eines "alten Hasen"

Gooood Morning, Agguschaubäääär

Ups ist ja schon Mittag, Naja ist nun mal mein Spruch. Ich bin mir sicher, das fast jeder seinen Anspruch, was die Fliegerei angeht, anders definiert. Aber eines ist ja ohnehin nicht von der Hand zu weisen. ßber Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten, sagte der Affe und biss in die Seife.
Ich hab beim Fliegen den Level erreicht, den ich anstrebte, 3D wird für mich alten Sack einfach ein Buch mit sieben Siegeln bleiben, ausserdem find ich dieses Gezappel unästhetisch. Trotzdem erfreue ich mich immer wieder an der Vielfalt, die dieses schöne Hobby noch hat, deswegen hau ich euch einfach mal das letzte Kapitel in eure Augen, viel Spass damit.

aus Memoiren eines alten Hasen
[CENTER]Mit jedem neuen Kapitel aus meiner Fliegerlaufbahn ergibt sich immer wieder eine Frage, wie viele Dummheiten kann und soll man eigentlich begehen, bis man sich in einem einigermaßen sicheren Bereich befindet, und mir fällt als Antwort darauf nur die auf die Seite gefallene Acht ein. Fast jeder von euch wird sich in dem ein oder anderen Kapitel wieder erkennen, denn egal, was auch immer der Mensch als Werkzeug entwickelt oder gebraucht, es ist eine Verlängerung der Arme, der Beine und des Denkapparats und am Ende der Kette hängen immer noch wir.
Und ich sage bewusst jetzt, noch!
Aus Fehlern wird man klug, also sollte man sich am besten jeden Tag mindestens ein paar mal irren dürfen, damit man es beim Nächsten mal besser machen kann.
Was die Fähigkeiten, Modellhubschrauber zu fliegen und zu bauen, angeht, bin ich irgendwann mal in der Phase ange-kommen, die man durchaus die des alten Hasen nennen darf, deswegen hab ich nicht weiter vor, euch mit Geschichten von zerkrümelter Technik, verbrannter Elektronik, lädierten Gliedmaßen und all den Dingen zu bombardieren, die das Leben eines Modellfliegers auch ausmachen. Noch tun sie es, aber vielleicht nicht mehr lange.
Einer der Faktoren, die ich dabei nicht so ganz aus dem Blick lassen will, ist die Zeit. Betrachtet man sich, wie viel Evolution in den Bereichen Elektronik und Technik allein in den letzten zehn Jahren stattgefunden hat, tun mir zukünftige Generation-en von Flugmodellsport begeisterten Einsteigern manchmal schon leid. Denn je weiter sich diese entwickelt hat, desto weniger Raum bleibt für Fehler, aber die sind es, die so viel Spaß machen können. Ich kann euch nur eines sagen, ich hoffe, ihr macht auch ein paar der gleichen Fehler wie ich und habt den gleichen Spaß im Nachhinein bevor euch diese Mög-lichkeit durch die immer weiter voran schreitende Computer-technik für immer genommen wird.
Diese Aufgabe gehört euch selbst und betet, dass die immer perfekter werdende Technik noch eine Zeit lang den Atem anhält, Raum für Dummheiten und Fehler zulässt und damit euch auch den Raum, Erfahrungen zu machen.

Ich für meinen Teil möchte jedenfalls nicht in einer total sicheren Welt leben müssen.[/CENTER]©Steffen Mollenhauer

Tut mir leid, das ich zumindest was dieses Buch, es hat 81 Seiten, 10 Illustrationen und ist meiner Meinung nach ganz nett geworden hier weitgehend zum Ende komme, aber ich schreibe seit einigen Monaten an einer echten Nuss, einem Roman, der als Roadmovie angelegt ist. Vielleicht hau ich mal davon auch ein oder zwei Kapitel als Leseprobe rein, wenn ihr wollt. Aber Vorsicht, dabei wirds teilweise richtig Also, schreibt mal, ob ihr das wollt.


Nicht den Versuch bedauern, sondern nur, es nie versucht zu haben.

Bis zum nächsten Mal.

[papads]

AW: Memoiren eines "alten Hasen"

Vielleicht hau ich mal davon auch ein oder zwei Kapitel als Leseprobe rein, wenn ihr wollt. Aber Vorsicht, dabei wirds teilweise richtig Also, schreibt mal, ob ihr das wollt.

Hallo,
hmm, Themen zum weinen gibt es hier im Forum zwar schon reichlich, aber warum nicht, dann brauchen einige nicht extra zum lachen in den Keller zu gehen.

Gruß
Werner

[Freeman]

AW: Memoiren eines "alten Hasen"

Hab ich was verpasst oder sind wir hier auf einer Buchmesse?