so HRW getauscht , alte hatte tatsächlich einen schlag
einstellversuch wiederholt, wieder fehlgeschlagen
dann mal mit taumelscheibe rumgespielt, hoch runter und zurück
nun steht sie zwar ca 1° schräg jedoch stimmt es das überall 0° pitch ist wenn ich den rotor drehe (+ - 0,2 was ich mal als tolleranz gelten lasse )
bin auf den unterschied beim fliegen gespannt und wiederhole das ganze morgen noch am 450er
muss ja irgendwie gehen und das die Taumelscheibe im flug nicht ganz gerade ist steht denke ich in keiner relation zum rotorkreis vom bisherigen logischen verständnis her
@Leadtech ich habe kurz die letzten Beiträge gelesen. ßber dein Problem habe ich vor langer Zeit auch schon mal rumgerätzelt. War bei mir das gleiche. Aber mit den digitalen Pitchlehren, so schön sie auch sind muss man aufpassen.
Weil: die Lehre immer auf einer Fläche die 90° zur Taumelscheibe steht auf null gestellt werden muss. z.B. Motor oder Gyroplatte. Wenn man dann z.B. von vorn einmisst und den Rotor um 90° dreht stimmt das Ganze nicht mehr, da die (meisten) Helis etwas nach vorn geneigt sind.
Desweiteren sollte man die Lehre immer so auf die Blätter setzen, wie man sie nullt. Eine Drehung um 180° D.h. vor vorn (Haube) nullen und von hinten (Heckrohr) auf das Blatt setzen kann das Ergebnis schon verfälschen.
Deshalb hab ich mir das so angewöhnt:
-Servos einbauen
-FBL System alles auf Null
-Servohörner ca. bei 90° aufsetzen
-einen Servo so gut wie möglich mit FBL System auf 90°
-Taumelscheibenlehre aufsetzen
-Die anderen Servos dazu ausrichten (die anderen werden nicht genau 90° stehen)
Das ist aber völlig normal, wegen Aufbau und minimalen Gestängeunterschieden.
-Rotorkopf aufsetzen
-und ALLE Pitcheinstellungen von vorne (Haube) des Helis vornehmen
Ich hoffe, das hilft dir ein wenig.
Ich wünsche Allen noch ein frohes neues Jahr 2014!
Bin gerade am "Trauma" -Verarbeiten.
Heut wollte ich nochmal kurz einen Lipo verfliegen auf meiner "Hauswiese".
War ungefähr 2 Wochen nicht mehr da.#
Und JETZT: Steht am Zufahrtsweg ein "Anlieger frei" Schild!!!!!!!!!!!!
Was für ein Ka.. .
Aber mit den digitalen Pitchlehren, so schön sie auch sind muss man aufpassen.
Weil: die Lehre immer auf einer Fläche die 90° zur Taumelscheibe steht auf null gestellt werden muss. z.B. Motor oder Gyroplatte. Wenn man dann z.B. von vorn einmisst und den Rotor um 90° dreht stimmt das Ganze nicht mehr, da die (meisten) Helis etwas nach vorn geneigt sind.
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