§ 24c. (1) Flugmodelle sind nicht der Landesverteidigung dienende unbemannte Geräte mit einer maximalen Bewegungsenergie über 79 Joule, die selbständig im Fluge in direkter, ohne technische Hilfsmittel bestehender Sichtverbindung zum Piloten verwendet werden können und
Wenn ich diesen Text richtig deute wird doch nur definiert was ein Flugmodell ist. Ich lese hier jetzt nicht das ich über 79 Joule ein Modell nicht betreiben darf.
die 79 J - Grenze gilt für die Abgrenzung zu Spielzeug nach unten; d.h. alles, was unter 79 J maximaler Bewegungsenergie ist, ist von den Modellflugzeugregelungen nicht betroffen, darf aber auch nicht höher als 30 m fliegen.
Es kommt übrigens Bewegung in die Sache, so wie es ausschaut werden einige wichtige Punkte entschärft. Wozu das Ganze gut sein soll, ist mir trotzdem nach wie vor schleierhaft.
Wo steht dass unsere Helis in Zukunft nur mehr 79 Joule haben dürfen??
Das stimmt, da hatte ich was in den falschen Hals bekommen. Ich dachte nur 79 Joule, aber da lag ich offensichtlich total daneben. Wäre ja auch Irrsinn.
Naja, Seestadt Aspern zum Beispiel, eh kein Geheimnis.
Die Donauinsel bietet für leise Modelle auch viele Möglichkeiten. Dann gibt es noch in Donaustadt große Abenteuerspielplätze mit der einen oder anderen Lichtung, wo man einigermaßen lärmgeschützt sich austoben kann (vielleicht nicht grad mit 3000 Umdrehungen).
Achso, ja kenne ich natürlich alles, aber das ist alles nicht in der "Nähe"
Hier die letzte Stellungnahme des ßsterr. Aero Clubs
Wien am 21. Februar 2013
NEWSLETTER
Novellierung des Luftfahrtgesetzes
Werte Fliegerfreunde!
Im Speziellen liebe Modellflugsportler !
Wie allseits bekannt, wird das Luftfahrtgesetz (LFG) novelliert und das Begutachtungsverfahren
dazu endete am 4. Februar 2013.
Der ßsterreichisch Aero-Club ist der Einladung zur Abgabe einer Stellungnahme
selbstverständlich gefolgt und hat die den Flugsport betreffenden Bestimmungen kommentiert
bzw. ßnderungen, Ergänzungen oder auch Streichungen angeregt.
Im Zuge einer vor Kurzem abgehaltenen Sitzung des Zivilluftfahrtbeirates wurde auf Anregung
unseres Präsidenten Alois Roppert gemeinsam mit dem bmvit eine Arbeitsgruppe zur
Behandlung der in unserer Stellungnahme enthaltenen Punkte gebildet, um die Wahrung der
Interessen all unserer Flugsportsektionen zu gewährleisten.
Bereits diese Woche fand auch die erste Sitzung der Arbeitsgruppe statt, in der die Themen
betreffend der Bestimmungen zum Modellflugsport behandelt wurden.
Wir können Euch deshalb auch bereits auszugsweise einige wichtige Ergebnisse mitteilen.
Modellfluggelände
Eingangs sei erwähnt, dass bestehende Betreiber von Modellfluggeländen kein -Aus- für ihren
Sport befürchten müssen.
Es wird ohne ausufernden bürokratischen und finanziellen Aufwand weiterhin der Betrieb in
gewohnter Weise möglich sein!
Die im Entwurf beabsichtigte Einschränkung, dass innerhalb von 5 Kilometern um einen
Flugplatzbezugspunkt kein Modellfluggelände betrieben werden darf, wird nicht realisiert
werden, sondern es wird angedacht, die heutigen Kriterien beizubehalten.
Flughöhe und Sicht
Zur für den Modellflug bisher maximal zulässigen Flughöhe von 500 ft (150 m) über Grund, kann
Entwarnung gegeben werden - sie bleibt bestehen.
Eine Möglichkeit zum Fliegen über 500 ft (150 m) über Grund wird es - wie auch bisher -
weiterhin geben, indem dafür bei Austro Control eine Bewilligung beantragt werden kann.
Der zulässige Bereich für Modellflug ist grundsätzlich ein Zylinder von 1000 m Durchmesser,
dessen Mittelpunkt der Pilot darstellt.
Es wird allerdings die Möglichkeit bestehen, ein Modellfluggelände mit größeren Ausmaßen zu
definieren.
Die Einhaltung von Sichtflugwetterbedingungen für den Betrieb von Flugmodellen wird in
weiterer Folge nicht zum Tragen kommen.
Abstände
Das im freien Gelände geforderte Einhalten eines Abstandes von 50 m zu nicht dem Piloten
zugehörigen Personen oder Sachen wird durch die vom ßAeC vorgeschlagene Formulierung,
dass durch den Betrieb von Flugmodellen keine Personen oder Sachen gefährdet werden dürfen,
ersetzt.
FPV-Fliegen
Zum Thema -FPV- können wir berichten, dass auch das in Hinkunft unbürokratisch möglich sein
wird, indem neben dem Piloten ein Beobachter für die Einhaltung der bestehenden
Sichtverbindung Sorge trägt, wobei trotzdem der Pilot für das Flugmodell die Verantwortung
(Versicherung) trägt.
Flugmodelle
Die vieldiskutierte Grenze der Bewegungsenergie von 79 Joule, als Trennung zwischen Spielzeug
und Flugmodell, wird bestehen bleiben. Jedoch ist das so zu verstehen, dass spezielle
-Spielzeuge- - die bspw. unter der Grenze liegen, aber höher als 30 m über Grund fliegen - nicht
illegal betrieben werden, sondern in dem Fall eben als Flugmodelle gelten und dann die dafür
vorgesehenen Bestimmungen einzuhalten sind.
Wenn wir dann in den Bereich von Flugmodellen über 25 kg kommen, so stehen die Vorzeichen
sehr gut, dass der ßAeC die für die Bewilligung solcher Modelle zuständige Behörde sein wird.
Weitere Erläuterungen und Informationen zum Thema wird es bei der bereits angekündigten
Informationsveranstaltung am 17. März 2013 in Eugendorf geben.
Die andere Flugsportsektionen betreffenden Themen werden ab nächster Woche in weiteren
Sitzungen behandelt werden.
Wir werden über den Verlauf der weiteren Gespräche ebenfalls in einer Aussendung berichten.
Bis dahin verbleibt das Verhandlungsteam,
KR Josef Kuchling (Vizepräsident),
Ing. Manfred Dittmayer (BSL Modellflugsport),
Ing. Manfred Kunschitz (Generalsekretär)
Bleibt weiterhin die eine Frage offen, woher weiß man wie viele Joule der eigene Heli überhaupt hat, denn die Hersteller geben darüber kaum Auskunft? Bei einem 500er wird sich die Frage kaum stellen, aber bei all den Kleineren?
Das wirst du nie beantworten können. Die Masse kann man ja problemlos ermitteln, aber es scheitert einfach an der Höchstgeschwindigkeit.
Und die Höchstgeschwindigkeit kann auch niemand angeben, weil sie vom verwendeten Montor, der Drehzahl, der Akkuleistung, Haubenform, Temperatur, Luftdruck und sonstigem abhängt.
Diverse Micro Helis fallen sicher unter die 79 Joule, die 250/300er womöglich auch noch (wie schnell fliegen die?). Alles darüber definitiv nicht mehr und wenn du sicher gehen willst, hälst du dich mit 250/300er auch einfach an die Vorschriften für >79 Joule. Macht sowieso Sinn, damit du höher als 30m fliegen kannst.
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