AW: Warum Baut niemand einen Nitro Hubi zum Speedfliegen ?
Hallo,
zu Chris,
ich baue seit 1997 die Antr.-Mechaniken selber,bis auf wenige Teile,die einfach keinen Sinn machen,die kaufe ich ,da günstiger.
Die CFK-Seitenteile fräße ich zum Teil,den Rest in Handarbeit.
Und stell Dir vor,die Teile fleigen auch noch,kannst ja die Bilder anschauen.
Für mich ist es Modellbau und weniger Modell kaufen,so wie es jedem Spass.
Klar,wenn Du einen Heli in Nachtarbeit baust,dann morgens fliegst,o.K-Spass muss es machen.
Und man darf das alles nicht so ernst nehmen,das ist doch alles,bis auf den Rotorkopf,einfacher Maschinenbau,sonst nix.
Mir macht es mehr Spass zu bauen ,als diverse Teile zum Bearbeiten in eine Firma zu bringen.
Klar,für 1-2-3 Modelle ist das so o.K-und ich rede nicht von einer Kleinserie.
Grüsse Bernd
Moin Bernd,
sorry die Antwort hat nu leider einen Tag gedauert, ich bin grad geschäflich in Südkorea unterwegs und schreibe jetzt abends aus dem Hotel, Ortszeit 23:19.
Natürlich macht es keinen Sinn Einzelteile auf CNC Maschinen zu fertigen (na gut, es gibt doch schon ein paar Ausnahmen).
Der Volksmund denkt da immer schnell, CNC Fräse und fertig ist das Teil. Das is natürlich Schwachsinn. Für ein einzelnen Chassis würde ich mir das auch überlegen, wenn man keine Grundlagen hat und auf eine Bibliothek zurückgreifen kann. Bei mir ist das aber anders. Ich betreibe zwar werst seit 8 Jahren Hubschraubermodellbau, habe aber alle meine Helis im 3D-CAD und und habe auch einige Helis nach meinen Wünschen und Bedürfnissen umkonstruiert. ßbrigends auch den ersten Serien T-Rex 700 E. Davon habe ich rund 200 Stück verkauft. Da lohnt sich dann schon die CAD Arbeit.
Ich finds immer wieder genial wie hier manche anfangen zu sabbern wenn nur der Begriff "Carbon" fällt. Das ist nix anderes wie verkohlter Kunststoff (u.a.)
Das das nix anderes sein soll als verkohlter Kunststoff, meinst du doch nicht wirklich, oder?
Woher kommt es dann das die Werkzeuge mit denen man CFK bearbeitet so schnell verschleissen?
Ich habe schon zig Fräser, Bohrer, Feilen und Reibahlen mit CFK Platten stumpf gemacht
Der Volksmund denkt da immer schnell, CNC Fräse und fertig ist das Teil. Das is natürlich Schwachsinn. Für ein einzelnen Chassis würde ich mir das auch überlegen, wenn man keine Grundlagen hat und auf eine Bibliothek zurückgreifen kann. Bei mir ist das aber anders. Ich betreibe zwar werst seit 8 Jahren Hubschraubermodellbau, habe aber alle meine Helis im 3D-CAD und und habe auch einige Helis nach meinen Wünschen und Bedürfnissen umkonstruiert. ßbrigends auch den ersten Serien T-Rex 700 E. Davon habe ich rund 200 Stück verkauft. Da lohnt sich dann schon die CAD Arbeit.
Von Serienfertigung war ja auch nie die Rede. Da würde ich auch zur Fräse greifen...
Ging ja um nen Prototypen bzw. den Versuch an sich. Und da kann das erste Muster durchaus von hand gemeiselt werden.
Das das nix anderes sein soll als verkohlter Kunststoff, meinst du doch nicht wirklich, oder?
Sondern? Was sind denn Kohlefasern bzw. wie und aus was werden die hergestellt?
Ich gebs zu, verkohlter Kunststoff ist sehr grob beschrieben, letztendlich ist es aber nix anderes...
Manche Sorten werden sogar aus Zellulosefasern gemacht, andere machen Papier draus.
Woher kommt es dann das die Werkzeuge mit denen man CFK bearbeitet so schnell verschleissen?
Ich habe schon zig Fräser, Bohrer, Feilen und Reibahlen mit CFK Platten stumpf gemacht
Diamanten sind auch nur gepresster Kohlenstoff. Sprich z.b. Holz.
GruÃ? Markus
Diskutiere nie mit einem Idioten. Er gewinnt dann durch Erfahrung.
AW: Warum Baut niemand einen Nitro Hubi zum Speedfliegen ?
Servus und hallo,
ist ja mal wieder richtig interessant hier und spaßig :-)
Klar,wenn man mit dem CFK arbeitet ,ist eine Staubschutzmaske Pflicht,dann geht dass schon.
Die Werkzeuge sind alle gehärtet,auch Bohrer mit 3 und 4mm,damit kann man direkt
die Bohrungen in die 10-12mm H7 Rotorwellen bohren,z.B.
Es geht ja auch um ein paar Modelle,die individuell sich dann jemand baut.
Dem Albert sein Matrix hab ich auch mal gesehen,das war ein tolles Modell und dann noch dieses geringe Gewicht von 4,2Kg-glaub ich ,war das.
Und wenn man überlegt,dass z.B Robbe ,die Millenium-Futura Helis in der Versenkung versenkt hatt,ist das eigentlich schade.
Einen reinen Speedheli mit Turbine,das wäre auch mal eine ßerlegung,Leistung jederzeit abrufbar.
Also dann,ich versuch gerade mal eine 700 E- Mechanik zu bauen,mal sehen wie das wird.
Viele Grüsse Bernd
AW: Warum Baut niemand einen Nitro Hubi zum Speedfliegen ?
Hi,
hier mal ein paar Bilder von einem Teil der gesammelten Werke von ziemlich genau den letzten 10 Jahren. Die Seitenplatten von dem Elektro mit den roten Servos waren übrigens einfach mit der Hand ausgesägt und auf der konventionellen Fräse gearbeitet.
AW: Warum Baut niemand einen Nitro Hubi zum Speedfliegen ?
Und dann noch der MadTriX 2.
Da hab ich allerdings keine aktuellen Bilder. Ich weiß nicht, ob ich "rest in peace" oder "rest in piece" dazu sagen soll..... das Bild mit mir gibt den letzten Stand wieder.
Seitenplatten waren natürlich CNC-gefräst, der Rest aber konventionell. Inklusive Rotorkopf. Wer übrigens nicht weiß, wie das funktioniert: Das Pitch muss durch die hohle Rotorwelle kommen. Gut abgekuckt vom alten Schlüter Champion
AW: Warum Baut niemand einen Nitro Hubi zum Speedfliegen ?
Bei Heli Meetings wie z.b. in Waltrop waren die Verbrenner sehr langsam, da war sogar mein 600ESP Flotter in der Luft.
Wenn so ein Glühzünder mal aus seinem Leistungsbereich fällt ist es für ihn umso schwerer den unter Last wieder zu erreichen.
Da fehlt einfach Drehmoment.
Da haben die Eleks die Nase vorn und sind dabei auch noch leichter mit ihren teilweise 15PS
AW: Warum Baut niemand einen Nitro Hubi zum Speedfliegen ?
Servus,
Also nachdem so viele nicht auf den Nitro setzen, macht das die Sache eigentlich schon wieder interessant. Ich glaube, dass da schon noch einiges drin steckt. Vor allem wenn man Chemie (Nitro) mit Resorohr kombiniert und vernünftig abstimmt, könnte da schon noch einiges drin sein. Der Rocket wäre da schon nicht schlecht. Ein Teil des Problems war da sicherlich, dass ihn alle ohne Nitro fliegen wollten.
Also mal den Kopf schief halten, was man mit einem Nitro machen könnte...
AW: Warum Baut niemand einen Nitro Hubi zum Speedfliegen ?
Ein Scorpion 5035 hat serie schon seine 7PS.. die Umgewickelten Power Motoren kommen dann auf das Doppelte wenn ich mich nicht Irre, aber Was Power Motoren angeht bin ich auch nicht der Profi.. könnte sich da vielleicht ein Power Croco Pilot einklinken ??
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