Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

[Fränky3]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Hallo Markus,

aber wohin mit dem Benzin? Nicht nur das eine Brandgefahr gibt, nein es stinkt
auch noch wie die Pest. Hatte Modellauto´s 1:5, was ein ärger

Das ist ein Dilemma

Werde nun mal meine 14S A123 testen, im kleinen Heli haben die es nicht geracht aber
bei dem 600er geht sich das Gewicht besser aus.

Mein Ladegerät will die LiFe aber unbedingt auf 3,7V pro Zelle laden, bin da noch unsicher.

Gruß
Fränky

[Hagen]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Mein Ladegerät will die LiFe aber unbedingt auf 3,7V pro Zelle laden, bin da noch unsicher.

Was hast Du denn für einen Lader?

[Oli_Berlin]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Mit was lädst du die denn wieder und in welcher Zeit?

Hier ist ja richtig was los...
Junsi 206b im Pb Programm, ladeschlusspannung 14,4 Volt.

Wenn ich alle 4 benutzt habe lade ich sie
aktuell parallel an einem Junsi 206b mit 15 A, macht also knappe 4 A pro MP50.

2 Stück lade ich auch mit 15 A, dann habe ich die lt. Gerd Giese optimalen 7,5 A pro MP50.

Gruß
Oli

[Fränky3]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Was hast Du denn für einen Lader?

Mit dem Robbe - power-peak-twin-eq-bid-1000W

robbe meint 3,7V sind eine von zwei Meinungen

Gruß
Fränky

[Oli_Berlin]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Was hast Du denn für einen Lader?

Er hat auch ein PPT...

Gruß
Oli

[Hagen]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Ich hab ja auch den Robbe Lader aber das kommt mir jetzt "spanisch" vor, dass der kein LiFe Programm haben sollte. Ich selbst habe zwar kein LiFe Akkus aber dennoch sollte er diese Akkus kennen....

Aber ich glaube, Du kannst ja im LiPo Programm die Ladeschlussspannung manuell eingeben, LiFe haben doch glaube ich 3,3V/Zelle oder irre ich mich?

[Oli_Berlin]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Also ich denke Frank wird das Problem auch so lösen wie ich.
Mit 2 x MP50 als 24 Volt Block kannst Du die 600er Akkus mindestens 8 Mal mit 2 C nachladen. Hat man 2 Packs fliegt man schon 10 Mal, das ist schon ganz ordentlich...

Moppels kommen für uns nicht in Frage, wegen Lärm, Geruch, Benzin...

[Oli_Berlin]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Das Ding kann LiFe, hat aber eben die falsche Schlusspannung - und NEIN, man kann die leider nicht programmieren, obwohl man sie selektieren kann... Es lebe das hoffentlich bald kommende Update, das dann hoffentlich diese Probleme behebt...

[Fränky3]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Update

Davon hat mir robbe heute nichts geschrieben

Gruß
fränky

[Oli_Berlin]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Davon hat mir robbe heute nichts geschrieben

Hab ich irgendwas verpasst?

[Timothy]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

LFP060AHA - WB-LYP60AHA (3.2V/60Ah) - GWL/Power - Your Complete Power Solutions - EV-Power.eu)

so was in 8S Konfiguration, in der Anschaffung sicher nicht ganz billig, rechnet sich aber garantiert auf Dauer eher als ein Moppel oder ein zentnerschwerer Bleiakku.

[Fränky3]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Hab ich irgendwas verpasst?

Jein habe robbe bezüglich der Ladespannung für LiFe angeschrieben.

Gruß

Fränky

[PeterH]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Hallo,
also ich finde die Lösung mit einer oder mehreren MP50 oder MP100 besser als die mit einem
Stromerzeuger.
Ich denke das so ein Akku auch einiges aushalten muss und kann, da dieser ja z. B. auch in
Krankenrollstühlen usw. zum Einsatz kommt. Und dort muss dieser z. T. einiges mehr an Leistung bringen.

Derzeit habe ich auch eine Menge LiPos, welche sich einfach über die Zeit "Tod" lagern,
obwohl eine entsprechende Pflege (Lagerspannung etc.) betrieben wurde.
Das heißt für mich in der nächsten Saison weniger LiPos und somit auf dem Flugfeld dann
nachladen.

Gibt es eigentlich schon jemanden welcher so einen Akku wie z. B. MP50 über 2 oder mehr
Jahre im Einsatz hat?

Gruß
Peter

[Oli_Berlin]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

LFP060AHA - WB-LYP60AHA (3.2V/60Ah) - GWL/Power - Your Complete Power Solutions - EV-Power.eu)

so was in 8S Konfiguration, in der Anschaffung sicher nicht ganz billig, rechnet sich aber garantiert auf Dauer eher als ein Moppel oder ein zentnerschwerer Bleiakku.

Nicht schlecht... Aber im direkten Vergleich zur MP50 viel zu teuer und auch nur 30 % leichter:

4 x 60AHA wiegen knappe 10 Kilo, haben dann etwa 12V 60 Ah und kostet 280 Euro
1 x MP50 hat 12V 50 Ah, wiegt 15 Kilo, hat aber tragegriffe und ich muss nicht selber verkabeln, tragemöglichkeit schaffen und kostet ca 100 Euro!

Sehe jetzt da keinen Quantensprung...

[Fränky3]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Hallo,

Gerd Giese hat die MP-50 mal beleuchtet

Elektromodellflug - Multipower 50Ah Pb-Akku

Viele Grüße

Frank Grodde