Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

[Fränky3]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Christian hat recht und es ist gut das man(n) immer mal wieder daran erinnert wird,
also richtig so.

Dazu mal das als kleines Beispiel, auch wenn es nicht zum eigentlichen Thema passt.
RCMovie.de - Bell 412 Marvel Craft CRASH - Videoplattform fr den RC-Modellbau


Aber nun wieder zum Thema

Gruß
Fränky

[Stiffler]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Nö, kann da ja auch nur zustimmen, ist schon nicht ohne.... aber mal ehrlich, wieviel von den ganzen Helisüchtigen schnallen "IMMER" ihre Gelakkus, Moppel oder sonstiges an ?
Das sind wohl die wenigsten.

[ralfk.7162]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

kaufe lieber noch ein paar Akkus mehr, lade equipment mitnehmen habe ich eigentlich keinen Bock drauf. Wenn ich 5 mal fliege reicht mir das.



Mfg R

[helifreak2009]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Ist denn jetzt das Problem gelöst

Wenn nicht, die Lösung ist einfach und lautet, genügend Akkupacks mit dabei haben und mit Spanngurt in geeignetem Behältniss im Auto für den Transport befestigen.

Problem gelöst

[Fränky3]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Macht, wenn ich 10 Flüge machen will,

10 Akkusätze =

[SIZE="6"]20[/SIZE] Akkus 6S 2650mAh / 5000mAh

mal Stückpreis von 25,-€ bis 170,-€



da kann ich nur sagen

Gruß
Fränky

Ps. die Pack´s werden wohl eher überlagert als durch Zyklen den Tod zu finden

[zab]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Servus,

ich glaub ich hab die Lösung gefunden.

Verbrenner reaktivieren. So im Rückblick war die Zerknalltreibling Zeit doch nicht so schlecht. Nen kanister Sprit und gut is.

Nur mal so zum Wochenende.

Ich denke ich werde meinen 90 er Verbrenner Vision mal wieder reaktivieren und auf Retro machen .

Gruß

Claus

[g.harry]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

auf das Oelgefriemle hab ich keinen bock mehr.... E ist das einzig Wahre.... aber jeder solls so halten wie er will. Hab 2 Helis mit je 4 Akkupacks, davon sind 4 relativ neu ( 7HV) und die 4 vom Rex schon ziemlich fertig. Reicht aber leicht fuer den Flugstil mit dem Stretchrex.

damit komm ich ueber den tag und schliesslich gibts auch noch flaeche ( 3 mit je 3 Akkus)

[Pingu]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Wenn nicht, die Lösung ist einfach und lautet, genügend Akkupacks mit dabei haben

Die musst Du aber auch zuhause laden, das braucht seine Zeit, wenn es beaufsichtigt geschehen soll. Bei 1C je Pack kann man die Stunden ja einfach hochzählen. Am Wochenende Samstag und Sonntag fliegen wird dann problematisch. Ne, genügend Akkupacks sind nicht die Lösung, zumal im Winter das ganze Zeug auch noch beheizt werden muss, wenn da noch Leistung bei rauskommen soll.

Eigentlich braucht man nur 1 Pack wenn es mit 4C geladen werden kann und Strom vor Ort. Das empfinde ich als optimal.

[Fränky3]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Eigentlich braucht man nur 1 Pack wenn es mit 4C geladen werden kann und Strom vor Ort. Das empfinde ich als optimal.

Die E-Werke wollten uns keine Leitung auf die Wiese legen, so ein Mist.

Für den Winter will ich jetzt mal die A123 als 14S konfektionieren, 4C laden und Du brauchst nicht mehr vorheizen

Gruß

Fränky

[helifreak2009]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

20 Akkus 6S 2650mAh / 5000mAh

mal Stückpreis von 25,-€ bis 170,-€

Ach soooo, daß ist zu teuer....ach mensch, irgendwas ist doch immer

[Pingu]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

brauchst nicht mehr vorheizen

Ich weiß, fliege auch A123. Mit 4C Laden/Wärmen geht supergut im Winter!

[vw-bussmann]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Mit dem ßlgefriemel hat aber auch einen Vorteil .

Heute Packen alle E Flieger ein und sind weg.

Früher hat man nach dem Flug Tag noch schön sein Fluggerät gereinigt, hat mit seinen putzenden Kollegen noch nen Plausch gehalten. Und sogar noch den ein oder anderen Schaden am Modell gefunden .

Moppels brauchte man nicht, und beim Akkuladen musste man auch nicht dabei sein. Und wenn man den Empfänger NiMh Akku vergessen hat am Lader, wars auch nicht schlimm, weil er auf 50mA sowieso 20 Std gebraucht hat bis er voll war. Und Keller sind da auch nicht abgebrannt. Hat höchstens ekelig gestunken wenn die NiMh geplatzt sind .

Zudem zieht ein Nitro ne richtig geile Fahne, das man die Figuren im Himmel auch noch sieht.
Meine Mischung war Nitro und E-Heli . Jetzt hab ich ein Gasser . Ohne Brummen kann ich nicht .

[IceyJones]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

ich kann ja verstehen, dass verbrenner-piloten nach den letzten verbliebenen vorteilen der stinker ausschau halten und sich daran klammern, aber man muss das doch nicht JEDESMAL in themenfremden threads raushängen lassen

[Klaus O.]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

ich kann ja verstehen, dass verbrenner-piloten nach den letzten verbliebenen vorteilen der stinker ausschau halten und sich daran klammern, aber man muss das doch nicht JEDESMAL in themenfremden threads raushängen lassen

Das sehe ich auch so, denn hier gehts nicht um E contra V, sondern wie aus dem Titel ersichtlich um

Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

woraus eindeutig hervorgeht, das es sich um einen E-Heli handelt.

Also bitte wieder

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Wenn man nun noch den Alterungsprozess auf Lagerzeit und Zyklenzahl
eines LiPo anschaut schneidet die Vollausstattung mit LiPo´s schlecht ab.

Ist aber sicher sehr angenehm im Alltag.

Gebe zu bedenken, dass man Lipos nicht unbeaufsichtigt laden sollte. Darüber hinaus möchte ICH keine 10 Stangen 12S im Arbeitszimmer lagern. Ladend oder nicht.

Es geht eine latente Gefahr von den Dingern aus. Je mehr davon rumliegen, desto größer das Risiko.

Ich werde daher eher weniger Lipos anschaffen und mir n Moppel oder 'ne Batterie in den Kofferraum stellen. Wird anfang kommender Saison zu entscheiden sein...

Aus der Autobatterie laden fällt mangels ausreichend Kapazität und fehlener Zyklenfestigkeit jedenfalls aus. Diesel hin oder her..

Grüße

Markus