Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

[garth]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Und was die 6,5KW Aggregate angeht, möchte ich den Strom lieber nicht auf nem Oszi sehen, der ähnelt wohl eher einem Schnittbild der Schweizer Alpen aber bestimmt keiner Sinuskurve.

Mit einem nicht inverter riskiert man unter Umständen das netzteil.

Hi Shuttle,

nachdem ich nun so ziemlich alle Lösungen durch hab, das mit dem Netzteil riskieren stimmt - für kleine Generatoren.

Der 6,5 KW interessiert sich aber für Lastschwankungen von 1KW praktisch gar nicht, infolgedessen schwankt auch die Spannung kaum, während mein 0,9KW Endress bei 600W Schwankung von abgewürgt bis überspannung alles kann......

Ich hab nun auch nen 2KW inverter, aber noch kaum genutzt.

Größter Nachteil des 6,5 KW sind seine 45KG ( über 50Kg vollgetankt) und leise iss auch was Anderes. Richtig Sparsam isser auch nicht, da er praktisch nur im Leerlauf läuft, da aber schon mehr verbraucht als mein Endress bei 3/4 Last.

Spannungsform dürfte gar nicht so schlecht sein, da Asynchronmaschine, bzw evtl sogar fremderrregte Synchron.

Spannungsform ist einem Schaltnetzteil aber eh egal, das ist nur für Trafos ( u.ß.) wichtig.

Ich hab derzeit keine Ladebatterien, aber wenn er die Dinger nicht dauernd total leer macht, sondern max.50% sollte es ne Weile gehen.
Halt halt den Charme daß es geräuschlos ist ! - Was durchaus ein Grund sein kann sich gelegendlich ein paar Batterien zu leisten.
Für mich sprach gegen die Bleibatterien das Gewicht, und gegen LI-Fe der Preis und die ungeklärte Lebensdauer über Zeit. ( Ausnahme A123)

Neuere Autos mit "Bremsenergierückgewinnung" wie BMW, haben aber AGM Batterien drin, da die normalen Starterbatts das nicht aushalten, die taugen besser zum laden. ( Der energetische Vorteil der "Bremsrecuperation" über Lima und Bleiakku ist aber absolut lächerlich.)

Ach ja @ Fränky3 : Nicht schlecht das Dingends ! Komm nu nicht auf die Idee die an der Lima zu laden ( solange du noch keine Neue hast)
Man fährt nen halben Nachmittag verschiedene Schrotthändler an, und muß danach doch noch basteln bis man wiede ne Lima hat die funktioniert.

Grüße aus Asien - Garth

[Shuttle ZXX]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Danke für die Aufklärung

Das mit dem Gewicht bei den Blei bzw. AGM Batterien war für mich auch ein Grund sie nichtmehr zu verwenden, da ist ein Generator mit ca. 15Kg (900W) deutlich handlicher und ein 45Kg Moppel will ich jetzt auch nicht unbedingt alleine schleppen.
Mein Moppel läuft an einer 40m "Leine" gemütlich vor sich hin und stört mich wenig bis garnicht

Gruß

[sexyskillz]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Also die 5-8 std die mein Netzteil dranhing, hats mitgemacht.
ansonsten gibts auch noch die abgeschwächte 12V Schiene am Generator
aber ich glaub da ist nicht so viel Strom verfügbar.

@schuttle
und wegen den 40meter leitung.
Da musste auch kucken, wieviel deine leitung "kann"
der Leiterweg ist doppeltsolang. 80m
also querschnitt beachten, sonst hast du gewaltige spannungsverluste
und die leitung wird heiss.

[Shuttle ZXX]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Das Kabel ist schon ordentlich dick, keine 0815 Baumarktkabeltrommel sondern Baustellen qualität ala Würth mit 2mm² oder warens 1,75mm². Und Wetterfest

Verluste konnte ich keine feststellen. Ich häng eben mein NT dran und lade meine 6s5000er mit 4C

[Christian Damm]

Ich persönlich finde die 1kW Inverter in der "Benzinkanister"-Form wie z.B.das Kipor IG1000 mit 14kg deutlich angenehmer zu tragen als einen Bleiakku mit 70Ah. Und wie gesagt nach Benzin riecht da rein garnix.

[Oli_Berlin]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

@ Fränky : Kennste den?

Q: Was geht dem Heliflieger durch den Kopf, wenn er mit 150 gegen ne Wand fährt?
A: Die Bleiakkus.

Hoffe Du fährst nicht mir den Teilen im Kofferraum durch die gegend - das können im Falle eines Unfalls ganzschön üble Geschosse sein.

VG Copi

Hi Copi,

also wenn dann fahre ich die die ganze Zeit mit mir durch die Gegend - das Foto ist nämlich in meinem Bus entstanden...

Naja - ich denke wenn man mit 150 gegen eine Wand fährt sind die MP50s nicht das grösste Problem...

Bei einer längeren Fahrt kommen die unter die hintere Sitzbank - da kommen sie definitiv nicht durch da die einen Stahn Unterbau haben.

Aber danke für den Tip

Gruß
Oli

[Oli_Berlin]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Es sollte heissen: Die Sitzbank hat einen Stahlunterbau.

[sexyskillz]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Mit was lädst du die denn wieder und in welcher Zeit?

[NlCO66]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Es gibt so Dinger die heissen Spanngurte, damit mache ich meine Bleiakkus immer fest.
Ausserdem isses auch relativ egal ob ich ne Batterie oder nen Moppel vor den Kopf bekomme.

[Hagen]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Mit was lädst du die denn wieder und in welcher Zeit?

Gute Frage, das wüßte ich auch gerne...

mit einem KFZ Lader für "normale" Bleibatterien oder auch mit einem "Modellbau Lader" im Pb Programm?

...in Reihe oder parallel oder einzeln?

...mit welchem Ladestrom?

Fragen über Fragen...

[Fränky3]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

Kaum mal 2 Tage nicht da und hier geht´s rund

Meine 2 Batterien sind immer im Fussraum während der Fahrt.
Ich lade meine Fließakkus mit einem Junsi mit 20A

Oli lädt seine MP-50 Zuhause, rest schreibt er sicher noch

Gruß

Fränky

[Christian Damm]

Kaum mal 2 Tage nicht da und hier geht´s rund

Meine 2 Batterien sind immer im Fussraum während der Fahrt.
Ich lade meine Fließakkus mit einem Junsi mit 20A

Oli lädt seine MP-50 Zuhause, rest schreibt er sicher noch

Gruß

Fränky

Keine lose Ladung im vorderen Bereich, Grundsatz der Ladungssicherung, wenn du dich überschlägst hauen die Akkus dich zu Brei. Die Batterien gehören in den Kofferraum, und da z. B. mit Stoß an die Rückbank festgezurrt. Die Ladung darf keine Möglichkeit haben irgendwie "Fahrt aufzunehmen" denn einmal los ist sie dann kaum noch zu stoppen.

[Stiffler]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

wenn du dich überschlägst hauen die Akkus dich zu Brei.

Ich muss Dir ja irgend wie Recht geben, aber wenn ich mich überschlage habe ich wohl auch noch andere Probleme.....
Wenn ich einen Abgrund herunter stürze ebenso und viele sind auch schon beim stolpern auf einer Treppe um gekommen.

Sorry, lag mir jetzt gerade so auf der Zunge

[ralfk.7162]

AW: Ganzer Flugtag mit 12S Heli, wie?

manche sind auch schon nach dem schreiben vom Stuhl gefallen, und hatten sich mit einem Bleistift erstochen



Mfg R ( sorry )

[Christian Damm]

Fahr halt berufsmäßig als Kundendienstmonteur viel auch mit immer ordentlich Ladung, da bekommt man auch öfter mal ne Schulung/Einweisung in punkto Ladungssicherung.