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Sehr schickes Teil, und super durch die Luft bewegt!!!
Muß da ein Rollservo reversiert werden?
Was wiegt der jetzt ohne Akku?
Hast Du die Anschlusskabel direkt in den Servos verlötet?
Aktuell hab Ich grad im schnellen Flug ein wobbeln bei meinem BLEX über Nick und Roll, bekommt man dies eventuell mit den richtigen Servos weg?
Habe die Empfindlichkeit bei Nick und Roll schon bei -10.
Wenn ja, werde Ich doch mal zusehen, meinen BLEX mit anderen Servos zu bestücken.
GruÃ? Alexander
DX7s - IISI - VOOSHEE 700 Unique - PreSeries BANSHEE 700 LE - BLEX 130 V2
Danke Markus, Gott sei dank sieht man nicht dass ich rot werde wenn ich deine Kommentare lese
@Alex:
Ja, ein Rollservo muss invertiert werden. Das ist aber bei allen rotary Servos so, nur mit dem Unterschied dass man es bei den Hitec mit einem Bedienteil machen kann.
Bei allen anderen nicht programmierbaren Servos muss man die Motorkabel und die 2 äußeren Kabel des Potis vertauscht anlöten.
Die Stecker habe ich kurz vor der Platine umgelötet und mit extra dünnem Schrumpfschlauch isoliert so dass es kaum "aufträgt".
Ich würde sie auch im Servo direkt umlöten können, allerdings ist das Arbeit die kaum etwas bringt (kaum Gewichtsersparnis), meine äußeren Lötstellen sind unter dem Klettband welches die Kabel fixiert versteckt.
Sollte ich mal ein Servo wechseln müssen (Getriebeschaden o.ä.) ist es so auch viel einfacher...
Mit den Linearservos hatte ich das wobbeln auch sehr ausgeprägt im Schnellflug.
Wie du im Video siehst ist das jetzt komplett verschwunden!
Anfangs hatte ich ein Probem mit Nickwobbeln was ich mit der Korrektur auf -6 bei der Nickempfindlichkeit lösen konnte.
Außerdem gibt es Drehzahlen bei denen ein wobbeln eher auftritt, entscheiden können da wenige Prozent mehr oder weniger bei der Gaskurve.
Hat man das einmal richtig eingestellt (Zusammenspiel Empfindlichkeit und Drehzahl) tritt das wobbeln nicht mehr auf.
Mit den Linearservos habe ich keine Lösung gefunden um das wobbeln im Schnellflug zu beseitigen.
Ich würde empfehlen zuerst herauszufinden um welche Achse er wobelt, dazu einfach einmal nick und einmal Roll getrennt antippen und schauen ob er nachwackelt.
Meist tritt das wobbeln nur auf der Nickachse auf, fliegt man schnell sieht es dann so aus als würden beide Achsen wobbeln.
Dann nur eine Achse in der Empfindlichkeit verstellen.
Oft muss man die Empfindlichkeit auch in die andere Richtung korrigieren, was bei wobbeln unlogisch erscheint, einfach ausprobieren!
Hört sich schonmal sehr gut an, das die normalen Servos das wobbeln komplett eliminieren, und dann auch noch mit so günstigen Servos.
Das mit den unterschiedlichen Empfindlichkeitswerten bei Nick und Roll werd Ich auf jeden Fall heut gleich mal testen!
Verhält der Heli sich bei Pirouetten jetzt eigentlich anders im Vergleich zu den Linearservos? Oder driftet er da immer noch so weg?
Ich weiß, Pirouettenoptimierung hat das 3in1 Board ja nicht, aber eventuell durch das geringere Spiel der normalen Servos.
Danke!!
GruÃ? Alexander
DX7s - IISI - VOOSHEE 700 Unique - PreSeries BANSHEE 700 LE - BLEX 130 V2
Stimmt, das hatte ich vergessen zu erwähnen, Pirouetten gehen jetzt viel sauberer und "flüssiger".
Zum einen denke ich dass das jetzt kaum noch vorhandene Spiel am Hauptrotorkopf dazu beiträgt, allerdings habe ich gleichzeitig das T.B.S. Heckrohr verbaut und meine Heckabstrebungen zum 2. mal verlängert (wie am Foto zu sehen).
Kleines Update.
Ich habe jetzt schon ein paar mehr Flüge drauf und die Servos funktionieren bisher sehr gut.
Er fliegt um längen besser als mit den Linearservos
Könntest du mal deine Werte vom Sender posten? Also Gaskurve, Dual Rate und Expo?
Musstest du mit Subtrim nachhelfen, oder läuft bei dir mit mechanischer Einstellung alles perfekt?
Auch heute war ich wieder 6 Akkus fliegen!
So viel Spaß hat mir der Heli bisher noch nie gemacht!
Auch wenn die Plastik Heckblatthalter einwandfrei funktionieren überlege ich mir die Lynx Alu Heckblatthalter zu besorgen, denn letztens ist einem Freund wieder das Heckblatt davon geflogen weil der Heckblatthalter gesplittert ist, hm....
Könntest du mal deine Werte vom Sender posten? Also Gaskurve, Dual Rate und Expo?
Musstest du mit Subtrim nachhelfen, oder läuft bei dir mit mechanischer Einstellung alles perfekt?
Pitch ist soviel wie es noch symetrisch (!) möglich ist.
D/R:
-Nick: 123/14
-Roll: 122/15
-Heck: 111/10
Sub Trim (wegen Platinendrift):
-Roll: 6R
-Nick: 22 hoch
-Heck: 8R
Diese Einstellungen wurden in bestimmt 10-20 Akkus erflogen.
Du kannst sie natürlich nicht 1 zu 1 übernehmen, aber ich gebe dir gerne diesen Anhaltspunkt...
Gruß
Patrick
Zuletzt geändert von PatrickS; 12.08.2013, 22:17.
Viele Dank Patrick.
Ich werde meinen 130x jetzt auch bald wieder aufbauen, da das Heck einfach einen Hau hat (Haarriss im Heckrohr, dadurch Vibrationen). Danach werde ich mich auch mal dran machen den Heli so genau einzustellen wie du. Danke für die Anhaltspunkte.
Kann euch nur empfehlen die Mischer Funktionen eurer Fernsteuerungen zu modifizieren. Hatte selbigen bisher beim 130er nie Beachtung geschenkt.
Patrick hat mir da gestern einen 130X Setup Crashkurs gegeben und meine Fernsteuerungswerte für den HP08 adaptiert. Kann dazu nur sagen, ist ein Unterschied wie Tag und Nacht !! Habe plötzlich einen quasi neuen Heli.
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