tcha, ich habe sowohl die 5S als auch die 6S Konfiguration mit dem Jazz 80-6-18 ohne Probleme geflogen.
Allerdings habe ich einen 400 mAh Pufferakku eingesetzt, das ist aber vermutlich nicht das Problem.
So zu Kontronik, an sich ist die Firma für ihren guten Service bekannt.
Es gibt leider für euer Antriebsproblem eine Vielzahl Möglichkeiten die so etwas verursachen können.
(z.B. Fernsteuerung, Motor und Verkabelung)
Leider ist das so.
Also, erst mal das Angebot von der Fa. Kontronik annehmen und den Regler erneut prüfen lassen.
Bevor wieder einer fragt, ich werde nicht von Kontronik bezahlt!!
Wie warm wird der Motor und Regler eigentlich wenn er mal nicht vorzeitig abschaltet?
Ja sicher schicken wir ihn am Montag wieder zu Kontronik und hoffen das sie was finden.
Da das der Heli von meinem "Azubi" ist wurde er bis jetzt nicht wirklich hart bewegt aber nach 7 Minuten Schweben war er naja lauwarm oder so.
Im einfachen Rundflug mit Rollen und so wird er auch nicht wärmer. Ich bin mir sicher das die Temperatur unschuldig ist.
in welchem Modus hast Du den Regler betrieben?
Hast Du Sondereinstellungen (z.B. via ProgCARD) vorgenommen?
Vor allem die Einstellungen für - Akku leer - also Abschalten oder Abregeln sind interessant,
eventuell auch die Abschaltspannung (für Lipo zwischen 2,5V und 3,0V pro Zelle)
Naja im Helimodus halt (Modus 4)
Es wurden keine Sondereinstellungen am Regler vorgenommen
Und das der Akku nach 15 Schweben leer war glaub ich nicht und er war definitiv frisch geladen
Danke zwischendurch mal für die Masse an Antworten
Heli-Modus ist klar, aber eben manche drehen dann ja auch an den Einzeleinstellungen.
Im Helimodus ist der Regler bei Akku leer auf -abschalten - programmiert.
So hatte ich den Punkt - Akku leer - schon mal auf Abregeln gesetzt.
=> bin mir da aber inzwischen unsicher, und somit ist er seit einiger Zeit wieder auf dem "Standart" => - abschalten.
Klar ist nach der kurzen Schwebezeit der Akku noch nicht leer,
aber wenn er aus irgend welchen Gründen nur ganz kurz einbricht, so könnte der Regler
auf "Abschalten" gehen.
--- Allerdings müsste dann die Fehlermeldung anders sein (1-fach Blinksignal) *? ODER?
Weiterhin hat er im Heli-Modus laut Anleitung noch einen "Schutz", der besagt:
Zitat aus der Anleitung:
"wenn längere Zeit kein Empfangssignal erkannt wird schaltet der Jazz automatisch aus"
- was länger ist.... keine Ahnung.
und ob dann auch die Fehlermeldung Kein gültiges Empfangssignal ( = 4-fach Blinken) kommt??
Irgendwie ist das ganze schleierhaft, vor allem deswegen, weil noch mehr das "Problem" haben....
Die Rede ist hier von Modus-Programmierung (Mode 4), die ProgCard kann nur einige Parameter zusätzlich ändern.
Im Mode 4 erfolgt KEINE Abschaltung bei Unterspannung, lediglich, wenn der Zusatz-Mode 9 (LiPo-Mode) aktiviert ist,
wird bei Unterspannung langsam abgeregelt. Ohne Modifikation per ProgCard wird mit 3V je Zelle gerechnet.
Die Karenzzeit bei Verlust des Throttle-PWM-Signals ist so lang, dass ein Heli längst abgeschmiert wäre, gäbe es kein Hold
oder Failsafe seitens des RX. Gibt es das aber, kann auch das TH-Signal nicht ausfallen und der Regler abschalten.
Die Rede ist hier von Modus-Programmierung (Mode 4), die ProgCard kann nur einige Parameter zusätzlich ändern.
Im Mode 4 erfolgt KEINE Abschaltung bei Unterspannung, lediglich, wenn der Zusatz-Mode 9 (LiPo-Mode) aktiviert ist,
wird bei Unterspannung langsam abgeregelt. Ohne Modifikation per ProgCard wird mit 3V je Zelle gerechnet.
Hallo Tom,
das der Regler "nur" langsam abregelt, habe ich mit meinem Yazz 55-6-16 und NiMH Akkus bereits feststellen können.
Wenn der Heli schwebt, und es wird ordentlich Pitch gegeben, kommt einfach nichts.... (mehr)
Jetzt habe ich den Spirit mit LiPos versehen, den normalen Heli-Mode 4 eingestellt, natürlich im LiPo Mode.
(da zeigt die ProgCard bei mir allerdings 2,7 V je Zelle, wenn ich nichts ändere??)
Würde er dann in diesem LiPo-Modus abschalten?
Bin mit den LiPos noch nicht an die Grenze gegangen.
Er regelt immer ab im Mode 4, kein abruptes Abschalten wie im Car/Boat Mode.
Wenn der LiPo lange leben soll: Nur 70% entladen, also nach Timer/Erfahrung fliegen. Ansonsten: 3,0V/Zelle
sind eigentlich schon 0,3V zuviel unter Last.
Am besten nicht den LiPo-Modus benutzen, beim Heli nach Timer und Gehör (Drehzahleinbrüche) fliegen.
Nur falls ihr jetzt denk ich flieg den immer leer das war ein einmaliges versehen weil ich den Timer überhört hatte
Ich flieg immer nach Timer und der wird ständig mit dem Ladegerät verglichen ob die Zeit noch passt.
Gruß Boris
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