Klar können Ausfälle passieren. Aber wenn ich mit einem Teil, von dem ich weiß, das es kaputt sein könnte, einfach weiterfliege, ohne mich abzusichern, dann grenzt das schon fast an Vorsatz. Und gerade noch die Funke. Da hängt ja nicht nur das Leben des Helis dran, sondern unter Umständen noch viel mehr.
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Die Einstellung ist mal echt geil. Und dann wundern wir uns, das die Politiker unsere Rechte als Modellflieger beschneiden wollen.Zitat von Polten Sepp Beitrag anzeigen
Klar können Ausfälle passieren. Aber wenn ich mit einem Teil, von dem ich weiß, das es kaputt sein könnte, einfach weiterfliege, ohne mich abzusichern, dann grenzt das schon fast an Vorsatz. Und gerade noch die Funke. Da hängt ja nicht nur das Leben des Helis dran, sondern unter Umständen noch viel mehr.XK K124 EC145, Protos 500, 450ger Jet Ranger
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Ich verstehe ehrlicherweisse nicht ganz auf was Du hinaus willst. Es ist ein Schalter abgebrochen. Ein SCHALTER! Mehr nicht. Weisst Du was ein Schalter ist?Zitat von raimcomputi Beitrag anzeigenDie Einstellung ist mal echt geil. Und dann wundern wir uns, das die Politiker unsere Rechte als Modellflieger beschneiden wollen.
Klar können Ausfälle passieren. Aber wenn ich mit einem Teil, von dem ich weiß, das es kaputt sein könnte, einfach weiterfliege, ohne mich abzusichern, dann grenzt das schon fast an Vorsatz. Und gerade noch die Funke. Da hängt ja nicht nur das Leben des Helis dran, sondern unter Umständen noch viel mehr.
Das hat nichts mit Politikern oder so zu tun. Es ist einfach nur ein Schalter abgebrochen, so wie so viele Schalter auf dieser Welt jeden Tag abbrechen.
Und wenn er den Sender einschickt, dann werden die den Schalter tauschen, einen kurzen Funktionstest machen, und ihn mit einer 200,- Rechnung wieder zurück schicken. Das kann er selbst genauso machen. Schalter einbauen, Funktionstest, fertig.Scheiss auf de Wöd, wenn Wir eh boild den Mars bewohnen...od irgend oan ondan Planet!
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Nein, wie denn auch? Es sind keine Hellseher, sondern sie haben die Antenne repariert und alles war wieder in Ordnung.Zitat von TomF Beitrag anzeigenHallo Jens,
und bei Speckdrum hat man Dir gesagt, dass der Sender von einem Sturz aus 30 cm Höhe auf einen Teppich Wochen später Ausfallerscheinungen bekommen hat?
Es wäre schön, wenn jeder Fehler sofort "erscheinen" und "sagen" würde, aus welchem Grund er jetzt gerade passiert. Nur ist es eben nicht so einfach.Zitat von captainjack_w Beitrag anzeigenJa, das würde mich auch wundern. Wenn es einen zusammenhang zu dem Sturz gäbe, dann wäre das auch sofort in Erscheinung getreten (glaube ich zumindest) anders habe ich sowas noch nicht erlebt.....
Vielleicht gab es aber auch schon Irgendeine Anbahnung zu einem Defekt, der durch den Sturz dann erst vollends ausgelöst wurde. Ach nein, da lag ja noch etwas Zeit dazwischen. Ist schon komisch irgendwie....
Es gibt Haarrisse in Platinen, die erst ab einer gewissen Temperatur zum tragen kommen und die Probleme werden über die Zeit immer deutlicher, da sich Widerstände, Ströme oder sogar Schaltzustände komplett verändern können. Maschinen sind eben auch nur "Menschen". Vorhersehbar ist da schon einiges aber eben doch nicht alles.
Kannst du mir bitte einen Link mit Falltests von verschiedenen Sendern zeigen!?Zitat von Polten Sepp Beitrag anzeigenWenn das ein Sender nicht aushält, dann sollte man die Marke wechseln. Ich glaube nicht das da ein Zusammenhang besteht. Spektrum ist einfach unzuverlässig, das weiss man ja.
Es hat ja auch nichts mit dem Thema zu tun. Die Grundaussage von mir bleibt bestehen: "Wer den Sender so stark zu Boden fallen lässt, dass Schalter abbrechen und damit einfach so weiter fliegt, handelt in meinen Augen, grob fahrlässig."
Wie jeder dann für sich selbst entscheidet und handelt, steht auf einem anderen Blatt Papier!
Edit: Sender einschicken und überprüfen lassen =50€ + Reparatur versus 1000+ € für den Heli und eventuell sogar Menschen schädigen.
Hmm...? Ist die Rechnung echt so schwer?
Einfach weiter fliegen.... das ist nicht euer Ernst.... oder doch?Zuletzt geändert von Black-Shark; 06.03.2017, 00:07.[FONT="Verdana"]Gru�, Jens[/FONT]
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Welche Menschen? Willst Du damit etwa sagen, das Du dort fliegst, wo Menschen zu Schaden kommen könnten? Also DAS ist grob fahrlässig! Denn es gibt nie 100%ige Sicherheit, unabhängig ob der Sender runter gefallen ist, oder nicht.Zitat von Black-Shark Beitrag anzeigenEdit: Sender einschicken und überprüfen lassen =50€ + Reparatur versus 1000+ € für den Heli und eventuell sogar Menschen schädigen.
Hmm...? Ist die Rechnung echt so schwer?
Einfach weiter fliegen.... das ist nicht euer Ernst.... oder doch?Scheiss auf de Wöd, wenn Wir eh boild den Mars bewohnen...od irgend oan ondan Planet!
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Jeder muss ja selbst wissen, was er tut. Aber mit einem Sender zu fliegen, von dem ich weiß, das er heftig runtergefallen ist und beschädigt, damit würde ich nicht mehr fliegen. Er ist ja offensichtlich nicht nur aus 30 cm auf Teppichboden gefallen, sonst wäre kein Schalter abgebrochen. In meinen Augen ist das verantwortungslos und trägt nicht dazu bei, die Modellflieger als verantwortungsvolle Personengruppe darzustellen. Aber das ist wie gesagt nur meine Meinung. Die muss man nicht teilen.XK K124 EC145, Protos 500, 450ger Jet Ranger
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Der Unterschied in dem Fall besteht einfach nur darin, das man wissentlich mit einer kaputten Funke fliegt. Wenn dann was passiert, dann ist das kein Pech, was einen treffen kann, sondern ein bewusst in Kauf genommenes Risiko.Zitat von Polten Sepp Beitrag anzeigenWelche Menschen? Willst Du damit etwa sagen, das Du dort fliegst, wo Menschen zu Schaden kommen könnten? Also DAS ist grob fahrlässig! Denn es gibt nie 100%ige Sicherheit, unabhängig ob der Sender runter gefallen ist, oder nicht.XK K124 EC145, Protos 500, 450ger Jet Ranger
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Ich finde die Reaktion mancher Leute hier so unverhältnismäßig.
Das geht mir echt auf die Nerven.
Ich fliege auf ßckern im Münsterland.
Zur Zeit fliege ich einen Acro 4.8
Das ist ein etwas größerer 450er.
Ich gehe nicht einfach wieder Fliegen, als sei nichts geschehen.
Ich frage hier in der Hoffnung, dass ich eine kompetente Antwort bekommen kann.
Was bekomme ich? Vermutungen, Horrorszenarien, Anschuldigungen.
Schickt Ihr Eure Kinder mit Helm zum Spaziergang in den Wald oder an den Strand?
Und das solltet Ihr wirklich tun. Es sterben viele Leute durch herabstürzende Kokosnüsse.
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Nochmal: der Sender ist nicht kaputt, es ist nur ein Schalter abgebrochen. Sender einschalten, Heli ein, kurz Funktionstest, fliegen!Zitat von raimcomputi Beitrag anzeigenDer Unterschied in dem Fall besteht einfach nur darin, das man wissentlich mit einer kaputten Funke fliegt. Wenn dann was passiert, dann ist das kein Pech, was einen treffen kann, sondern ein bewusst in Kauf genommenes Risiko.Scheiss auf de Wöd, wenn Wir eh boild den Mars bewohnen...od irgend oan ondan Planet!
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Lass Dich da nicht verunsichern. Mach noch einen Reichweitentest, wenn Du Dein Gewissen beruhigen willst.Zitat von TomF Beitrag anzeigenIch finde die Reaktion mancher Leute hier so unverhältnismäßig.
Das geht mir echt auf die Nerven.
Ich fliege auf ßckern im Münsterland.
Zur Zeit fliege ich einen Acro 4.8
Das ist ein etwas größerer 450er.
Ich gehe nicht einfach wieder Fliegen, als sei nichts geschehen.
Ich frage hier in der Hoffnung, dass ich eine kompetente Antwort bekommen kann.
Was bekomme ich? Vermutungen, Horrorszenarien, Anschuldigungen.
Schickt Ihr Eure Kinder mit Helm zum Spaziergang in den Wald oder an den Strand?
Und das solltet Ihr wirklich tun. Es sterben viele Leute durch herabstürzende Kokosnüsse.
Ich kenne solche Leute auch live. Einer hat mal den Sender eingeschickt, weil ein Graskorn im Display zu sehen war.
Die sollten das Modellfliegen lieber lassen, da so viel kaputt gehen kann.Scheiss auf de Wöd, wenn Wir eh boild den Mars bewohnen...od irgend oan ondan Planet!
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Woher weißt du das denn? Hast du den Sender überprüft? Falls ja, dann hättest du das schon längst sagen können. Dann wäre die ganze Diskussion hier überflüssig.Zitat von Polten Sepp Beitrag anzeigenNochmal: der Sender ist nicht kaputt, es ist nur ein Schalter abgebrochen. Sender einschalten, Heli ein, kurz Funktionstest, fliegen!XK K124 EC145, Protos 500, 450ger Jet Ranger
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Ich wusste nicht, dass du nur Antworten haben willst, die dich in deinem Vorhaben, nichts falsch zu machen, bestätigen.Zitat von TomF Beitrag anzeigenIch finde die Reaktion mancher Leute hier so unverhältnismäßig.
Das geht mir echt auf die Nerven.
Ich fliege auf ßckern im Münsterland.
Zur Zeit fliege ich einen Acro 4.8
Das ist ein etwas größerer 450er.
Ich gehe nicht einfach wieder Fliegen, als sei nichts geschehen.
Ich frage hier in der Hoffnung, dass ich eine kompetente Antwort bekommen kann.
Was bekomme ich? Vermutungen, Horrorszenarien, Anschuldigungen.
Schickt Ihr Eure Kinder mit Helm zum Spaziergang in den Wald oder an den Strand?
Und das solltet Ihr wirklich tun. Es sterben viele Leute durch herabstürzende Kokosnüsse.
Mein Fehler. Wird garantiert nicht wieder vorkommen![FONT="Verdana"]GruÃ?, Jens[/FONT]
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Anstatt mich als Person zu diskutieren, solltest du lieber beim Thema bleiben. Deine unsachliche und reichlich kindische Art, ist weder zielführend noch hilft sie bei der Diskussion.Zitat von Polten Sepp Beitrag anzeigenWelche Menschen? Willst Du damit etwa sagen, das Du dort fliegst, wo Menschen zu Schaden kommen könnten? Also DAS ist grob fahrlässig! Denn es gibt nie 100%ige Sicherheit, unabhängig ob der Sender runter gefallen ist, oder nicht.
Dass du anderer Meinung bist, hast du mehrfach deutlich gemacht und das steht dir auch zu, doch deine persönliche Angriffe solltest du unterlassen. Du rückst dich damit nur selber in ein schlechtes Licht.
Diskutiere die Sache, nicht die Person![FONT="Verdana"]GruÃ?, Jens[/FONT]
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Ich habe keine Löcher in den Händen, also weiss ich es nicht. Ich kann aber sagen was ich in so einen Fall tun würde, nämlich fliegen!Zitat von raimcomputi Beitrag anzeigenWoher weißt du das denn? Hast du den Sender überprüft? Falls ja, dann hättest du das schon längst sagen können. Dann wäre die ganze Diskussion hier überflüssig.
Ich bin Luftfahrzeugtechniker, also habe ich ein wenig technisches Verständniss und Verantwortungsbewustsein.
Sender, die für den rauhen Outdooreinsatz entwickelt wurden halten schon was aus.
Wer nicht fliegt, weil ein Schalter am Sender abgebrochen ist, sollte so konsequent sein und überhaubt nicht fliegen. Denn alles was Wir verwenden ist kein zertifiziertes luftfahrtzugelassenes und professionell gewartetes Zeug, sondern einfach Hobbyzeugs, das irgendwelche angelernten Chinesen zusammen basteln. Also es ist IMMER unsicher! Also bitte nicht mehr fliegen
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Ihr habt den Kollegen ja auch persönlich angegriffen, und gesagt er sei verantwortungslos, wenn er mit dem Sender flöge.Zitat von Black-Shark Beitrag anzeigenAnstatt mich als Person zu diskutieren, solltest du lieber beim Thema bleiben. Deine unsachliche und reichlich kindische Art, ist weder zielführend noch hilft sie bei der Diskussion.
Dass du anderer Meinung bist, hast du mehrfach deutlich gemacht und das steht dir auch zu, doch deine persönliche Angriffe solltest du unterlassen. Du rückst dich damit nur selber in ein schlechtes Licht.
Diskutiere die Sache, nicht die Person!
Und sowas ärgert mich halt, weil es unsachlich ist, und nur verunsichert.Scheiss auf de Wöd, wenn Wir eh boild den Mars bewohnen...od irgend oan ondan Planet!
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Stimmt ja auch nicht.Zitat von Black-Shark Beitrag anzeigenIch wusste nicht, dass du nur Antworten haben willst, die dich in deinem Vorhaben, nichts falsch zu machen, bestätigen.
Ich habe gefragt, ob ein abgebrochener Schalter eine Gefahr darstellen kann, wenn er nicht belegt wird.
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