Das haben wir nun davon immer alles uebersetzen zu muessen.
Da verliert man naemlich diese Instinkte dass ein R immer Receiver und T immer Transmitter ist.
Du als Benutzer bist verpflichtet die nötigen Unterlagen bei dir zu führen.
Falls die Prüfzertifikate dazu gehören sind 99,9% der Heliflieger praktisch immer illegal unterwegs. Dann brauchen wird darüber auch nicht mehr weiterdiskutieren und könnten jetzt wieder zum technischen Teil übergehen.
Falls die Prüfzertifikate dazu gehören sind 99,9% der Heliflieger praktisch immer illegal unterwegs.
Warum? Es wird Dich niemand nach irgendwelchen Prüfzertifikaten fragen,
wenn Du mit verbeiteter und unveränderter Markenware (z.B. Graupner,
futaba, Spektrum, ....) unterwegs bist. Und selbst wenn, sind die Unterlagen
problemlos beschaffbar.
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
Und selbst wenn, sind die Unterlagen
problemlos beschaffbar.
Eben. Und nur darauf kommt es an - der "Aufsichtsbehörde" auf Verlangen die entsprechenden Dokumente unverzüglich (=ohne schuldhaftes Zögern) vorlegen zu können. Sprich:
"Ham'se 'ne KF für ihre Fernsteuerung?"
"Moment - ich schau mal zuhause nach meiner BDA. Da ist die abgedruckt."
GruÃ? Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Valar morghulis[/FONT]
Bedienungsanleitungen werden nicht nur kostenlos, sondern meistens auch völlig umsonst beigelegt!
Bei eBay hat man übrigens das TX Modul letzte Woche auch noch bekommen
Den hatte ich letzte Woche mal angeschrieben und gefragt ob eine KE beiliegt. Auf eine Antwort warte ich bis heute... Entweder ein sehr schlechter Händler, es liegt nichts bei oder einfach beides.
Würde mich nicht wundern wenn der Händler mit der Anfrage überfordert ist oder wenn es tatsächlich keine Erklärung gibt. Das war bei den Orange Empfängern ja auch ein Thema, scheint aber inzwischen vom Tisch zu sein.
Hat eigentlich jemand so ein Sendemodul und weiss ob eine FCC Nummer drauf ist oder in der Anleitung etwas darüber steht?
Aber egal ob legal oder nicht, würde mich trotzdem interessieren ob an der Warnung technisch was dran ist oder nicht. Da ja ins Spiel gebracht wurde, dass der russische Kollege keine korrekte Sequenz gefunden hat und damit die Reichweite auf 5m beschränkt ist, betrifft mich das technische Problem beim Walkera Devo ebenfalls (Bevor jetzt jemand kommt - der wird von richtig vielen Händlern und einem Distributor in DE verkauft. Ich bin also guter Hoffnung dafür eine Konformitätserklärung oder ein Zertifikat zu bekommen).
Oder warum glaubst du/ ihr liegen bei jedem Anlagen-Set, Sender oder Empfänger einzeln diese "Beipackzettel bei?
Aber deinen Versicherungsnachweis (Modellflug) der liegt sicher auch bei dir Hause.
Und wer sendet denn nun endlich mal eine gültige Konformitätserklärung für das Modul um das es hier geht? Ihr wollt doch alle Fakten schaffen.
Da steht nur die Konformitätserklärung muss existiert und sich im Besitz befinden - von mitführen steht da nichts. Auf die Kausalität im Schadensfall wird auch nochmal hingewiesen.
Keine Ahnung ob es für das OrangeRX Sendemodul eine Konformitätserklärung gibt - ich habe keins.
Die Warnung wurde wegen eines technischen Fehlverhaltens herausgegeben und genau das interessiert mich. Egal ob der Betrieb in DE jetzt legal ist oder nicht. Die Welt ist grösser als Deutschland.
für alle die es nicht gelesen haben:
Kompetenzreferat FUNK Versicherung und Konformitätserklärung
Ist nicht dein Ernst, oder? Das ist deine "Verpflichtung" die KE immer mitzuführen?
1. "Im Besitz sein" und "mitführen" ist schon ein nicht ganz so kleiner Unterschied.
2. Eine Verpflichtung kann man da höchstens rein interpretieren. Die Versicherung kommt nicht aus der Haftung, nur weil jemand die Konformitätserklärung nicht vorlegen kann.
Zitat von DMFV
Sie wird jedoch nachprüfen, ob bei Fehlen einer gültigen Konformitätserklärung der Funkfernsteuerungssender ursächlich für das Schadensereignis war
3. Es gibt nicht nur den DMFV als Versicherer. Andere werden das ähnlich handhaben, aber keiner der Versicherer kann dir das mitführen der KE vorschreiben.
Auch ob mein Versicherungsnachweis beim Wildfliegen zuhause liegt oder nicht, hat keinen Einfluß auf die Versicherung als solche.
Ansonsten muss ich sagen, wäre ich auch gerne an eine Aufklärung interessiert (auch wenn ich als Spektrumflieger kein Modul benötige). Denn bisher ist das einzig offizielle das, das HK auf der Artikelseite schreibt. Und das passt mMn. beim besten Willen nicht zu den vielen Vorwürfen. Aber irgendwann wird man sicher mehr erfahren.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Egal ob der Betrieb in DE jetzt legal ist oder nicht. Die Welt ist grösser als Deutschland.
Hallo,
wo ist dein Flugfeld/ Modellflugplatz?
Du hast ja recht. Für ein Auto und ein Motorrad wird ja auch kein Führerschein, Versicherung und TßV benötigt. Egal wird ja alles überbewertet.
@ Tasse Ohne Worte. Ganz großes Kino von dir.
Da zeigt sich mal wieviel Ahnung du nun wirklich hast denn: Als Gastflieger auf einem Modellflugplatz musst auf verlangen deinen Versicherungsnachweis vorzeigen. Und es ist noch nicht lange her da wurd für eine 35 MHz Anlage ein Postalische Lizenz benötigt die du dabei haben solltest.
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