T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

[joe_roemer]

Hallo,
ich sitze hier und grübele wie ich am schlauesten meine Schalter an der T8FG für einen T-Rex 450 belege.
Standardmäßig sind ja die Flugzustände auf SF und SE gelegt.
Nun müsste ich aber noch die Autorot. und Motor-aus irgendwo ablegen und dafür scheint mir aufgrund der Erreichbarkeit und Größe der SF am geeignetsten.
Die Flugzustände müssten dann woanders hin.
Auch wollte ich verschiedene Dualrate/Expo-Einstellungen auf Schalter legen.

Wie haben andere T8 Besitzer oder Eigner ähnlicher Funken-Layouts unter Euch das gelöst?
Vielleicht könnt' ihr Eure Belegung kurz posten, ich brauch' Inspiration.

Ich muss dazu sagen, daß ich Linkshänder bin und Mode 3 (Gas rechts) fliege, was aber nicht so ausschlaggebend ist.

Gruß, Alex

[Taumel S.]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Motor-aus ... scheint mir aufgrund der Erreichbarkeit

Hmm, der Motor-Aus-Schalter sollte meiner Meinung nach nicht leicht erreichbar sein.
Der dient ja nicht zum raschen Ausschalten des Motors im Unglücksfall, sondern im Gegenteil zum Vermeiden des versehentlichen Einschaltens beim Transportieren etc. durch z.B. den Flugphasenschalter.

Der "Motor aus" sollte also eher geschützt montiert sein.

[joe_roemer]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

@Taumel, das klingt vernünftig, aber bei der Autorot. ist es doch auch so, die möchte ich auch nicht "versehentlich" auslösen und dennoch muss ich schnell drankommen. ODer wie shet ihr das?

Gruß, Alex

[Taumel S.]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Der Autorot.-Schalter sollte links vorne unten liegen, das ist der lange, liegende Schalter, der recht gut erreichbar ist und im Flug bestimmt nie versehentlich gedrückt wird. Das Pendant rechts ist ja nur ein Taster. Den verwende ich übrigens als praktischen Timer-Reset.

[joe_roemer]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Der Autorot.-Schalter sollte links vorne unten liegen, das ist der lange, liegende Schalter, der recht gut erreichbar ist und im Flug bestimmt nie versehentlich gedrückt wird. Das Pendant rechts ist ja nur ein Taster. Den verwende ich übrigens als praktischen Timer-Reset.

Genau das ist der SF, den hatte ich auch für die Autorot . im Auge.
Ebenso wie Du habe ich den Taster rechts vorne für die Rückstellung der Timer belegt.
Und wo hast Du Deine FZ hingelegt?

Gruß, Alex

[don_king]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Genau so hab ichs auch gemacht.

Allerdings benutze ich den Flugzustand Autorotation gar nicht sondern schalte nur zwischen Normal und den anderen Flugzuständen hin und her.
Bei aktiver AuRo kommt sonst immer eine Warnung beim Sender einschalten...

Die Gasvorwahlen 1-3 schalte ich mit dem Schalter SB, jeweils über eine UND-Verknüpfung mit dem Schalter SF.

Gruß Stefan

[Taumel S.]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Bei aktiver AuRo kommt sonst immer eine Warnung beim Sender einschalten...

Diese Warnung kannst doch dauerhaft abschalten!

Und wo hast Du Deine FZ hingelegt?

Beim Schalter direkt über dem Auro-Schalter. Das hat sich aber weniger bewährt, da die Verwechslungsgefahr groß ist.

[don_king]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Diese Warnung kannst doch dauerhaft abschalten!

Leider nicht.
Der Sender warnt dann nicht mehr wegen AuRo, sondern wegen einer aktiven Flugphase...

Diese Warnung könnte man zwar auch abschalten, aber dann würde der Sender auch nicht mehr warnen wenn man das Gas aktiviert hat.

[mirka73]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Meine Belegung...

SF Kreiselempfindlichkeit AVCS/Normal
SE Gaskurven
SB FB SKOOKUM 720 Umschalter für Luftnotlage
SC Autorot
HS Timerrückstellung

Gruß Mirko

[Hubihotte]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Ich habe zusätzlich den linken Drehgeber als Gaskurvenverschiebung eingestellt und den rechten Drehgeber für die Gyro Empfindlichkeit. Ich experimentiere grad noch mit beidem rum. Da muss ich nicht ständig landen->Motor aus->Menü->nachjustieren->raus aus Menü->Motor an-> Start; sondern brauch nur noch landen->drehen->starten...

[Taumel S.]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Diese Warnung könnte man zwar auch abschalten, aber dann würde der Sender auch nicht mehr warnen wenn man das Gas aktiviert hat.

Hmm, ist nicht der Motor-Aus-Schalter eine eigene Warnung (neben AuRo und Flugphase)?
(Weiß ich jetzt nicht auswendig.)

[joe_roemer]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Das sind ja schon ganz interessante Ansätze.

Ich habe jetzt mal folgendes probiert:
Die FZ 1 bis 3 auf SE (3 stuf. Schalter) kombiniert mit SF (2 stuf.)
Wenn SF unten ist, kann ich mit SE die 3 FZ durchschalten.
Bei SF oben geht die Funke auf FZ "normal", egal wo SE steht.
Auf FZ "normal" habe ich eine 0 Gaskurve Motor aus und eine Pitchkurve von -100% bis +100%.
So habe ich gleichzeitig einen Motor-Aus bzw. Autorotation.
Die Autorotation ist doch nichts anderes als Motor aus und ein Pitchbereich von -100% bis +100%, oder?
So brauche ich die Autorot-Funktion der Funke gar nicht.

Gruß, Alex

[JMalberg]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Bei fast allen Funken ist der AR-Schalter rechts vorne (und NICHT links) voreingestellt. Dann noch eine Markierung dran (zB roter Schrumpfschlauch).

Ebenso sind die FZS-Schalter links voreingestellt. Das passt auch zur Pitch/Gas-Steuerung auf links.

Dies ist bei Mode 2 u 4 ganz praktisch, bei Mode 1 u 3 würde ich die Schalter jeweils die Seite tauschen.

[Taumel S.]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Die Autorotation ist doch nichts anderes als Motor aus und ein Pitchbereich von -100% bis +100%, oder?
So brauche ich die Autorot-Funktion der Funke gar nicht.

Nein, das stimmt so nicht. Die AuRo hat gänzlich andere Gas-Verzögerungs-Werte als alle andere Flugphasen. Du würdest zum Beispiel nicht glücklich werden, wenn eine abgebrochene AuRo mit 12 Sekunden Gasverzögerung hochgeht, während du noch in der Luft bist.

Bei fast allen Funken ist der AR-Schalter rechts vorne (und NICHT links) voreingestellt

Stimmt, wenn man das am Sim beispielsweise nicht umstellen kann, sollte man sich damit abfinden und die AuRo am Sender genauso programmieren wie man sie am Sim schalten muss.

[Vali]

AW: T8FG - Wie habt ihr eure Schalter belegt

Hallo , jeder soll es so machen wie es ihm am besten geht . Gruss Vali