Hallo Zusammen,
ich habe mir eine gebrauchte Vario BK117 gegönnt und möchte sie gerne auf elektro umbauen.
Verbaut ist eine Sky Fox Mechanik mit OF 4Blatt Kopf (wie neu) mit 700er Blätter vom Blattschmied S-Schlag in Lichtgrau ( ebenfalls wie neu )
Folgende Sachen möchte ich verwenden:
Motorträger Vario Nr. 809/59
Innenzahnrad Vario 36/45
Ritzelwelle Vario 41/25
Das ganze soll mit Riemenantrieb erfolgen und mit 12S befeuert werden.
Motor Align 700MX 470kv ist vorhanden!!
Regler Castle Ice2 HV120 auch vorhanden!!
Kopfdrehzahl werden ca. 1100 rpm angestrebt.
Riemenrad, Riemen und Wellenrad würde ich gerne von Mädler beziehen.
Meine Frage, welche ßbersetzung muss ich wählen und hat jemand zufällig die Artikelnummern zur Hand, oder macht es mehr Sinn, das Riemenrad von Vario zu nehmen?
Des weiteren habe ich noch einen Vario Rotorkopf 704/30 mit den passenden Blättern liegen.
Jetzt überlege ich, den OF Kopf zu verkaufen.
Welchen würdet ihr empfehlen?
Danke schon mal für Eure Unterstützung.
Gruß Peter
Hallo
Ich klinke mich hier jetzt auch mal mit ein. Ich baue mir auch gerade eine Hängemechanik auf (Umrüstung von Methanol auf Elektro)
Ich lese hier bei Peter, dass er das Innenzahnrad (36/45) verwenden möchte.
Mir wurde aber gestern noch von Vario mitgeteilt, dass ich besser die Freilaufglocke mit Stahlinnenzahnrad (36/48) verwenden sollte, wegen der enormen Drehmomente. Jetzt bin ich ein wenig verwirrt. Immerhin liegen zwischen beiden Artikel 120 Euro Differenz.
Der einzige Unterschied zwischen der Variante von Peter und der von mir ist, dass ich einen Align 730MX mit 850kv, ausgelegt für 6S hier nagelneue habe. Laut Berechnung müsste ich dann ein Motorritzel mit 33Z und ein Hauptrad mit 75Z verbauen, um eine Drehzahl von da. 1600 U/min zu erreichen (75% Regleröffnung).
Macht meine Theorie Sinn? Umsetzbar? Vario empfiehlt mir einen Pyro 700-52L für mein Vorhaben (mit einem kleineren Hauptzahnrad 58Z).
Was denkt ihr?
Hallo Zusammen,
heute sind die Teile von Vario und Mädler eingetrudelt.
Nachdem ich alles zusammen gebaut habe, was eigentlich kein Problem war, bis auf das ich in das Riemenrad von Mädler noch zwei Gewinde für die Madenschrauben schneiden musste, ist mir aufgefallen, dass das Innenzahnrad Nr.36\45 ja keinen Freilauf hat und somit der Heckrotor ständig mit dreht.
Meine Frage, ist das bei Elektroantrieb, wo ja keine Kupplung vorhanden ist, sinnvoll?
Wenn man den Motor abschaltet, dreht die Restenergie des Rotors ja auch noch den Motor mit, oder habe ich da einen Denkfehler?
Danke für eure Meinung.
Gruß
Peter
Hallo Peter.
Bei der Skyfox Mechanik gibt es zwei Varianten:
1. Freilauf 10mm in der Glocke, dann kein mitdrehender Heckrotor
2. Freilauf 6mm in der Nabe vom Zahnrad unter dem Hauptgetriebe. Bei Dir wäre das das große Riemenrad. Dann hast Du einen bei der AR mitdrehenden Heckrotor.
Du musst also entweder eine andere Glocke für das Innenzahnrad kaufen, oder eben die andere Nabe unter dem Riemenrad. Beim letzteren Fall kann es sein, dass Du auch noch eine andere Ritzelwelle benötigst. Außerdem gibt es bei dieser Ritzelwelle auch noch unterschiedlich hohe Ritzel. Das richtet sich dann nach dem verwendeten Innenzahnrad.
Am besten lässt Du Dich mal von Vario beraten. Die wissen welche Teile zueinander passen.
Ich habe es fast befürchtet, wobei ein mit drehender Heckrotor bei Autorotation nicht unbedingt schlecht ist, aber der mit drehende Motor bremst natürlich erheblich.
Erst einmal danke an Euch.
Gruß
Peter
Hallo Egbert,
die Variante mit der Nabe unterhalb des Getriebes wäre die günstigere Variante und ja auch nicht unbedingt eine schlechte. Die Frage ist nur, ob ich an diese auch das Riemenrad Nr.833/44 befestigen kann.
Infos gerne, ansonsten rufe ich Montag mal bei Vario an.
Gruß
Peter
Ich würde das in deiner Glocke vorhandene "10er Loch" auf 14 H8 bringen und die beiden Stützlager aus Bronce drehen, die beiden (es sind 2 übereinander) Freiläufe gibt es für wenige € z.B. auf eBay.
In der "mitdrehender Heckrotor-Version" ist der gleiche Freilauf verbaut, auch für 10mm Welle (hier ist eine harte Buchse auf der 6mm Welle), allerdings nur einer.
Da die Welle aber 4x so hoch dreht wie der Hauptrotor braucht er nur ein Viertel des Drehmoments übertragen, ist also eigentlich doppelt so "stabil".
Für die schweren Scale-Modelle gefällt mir das deutlich besser, obwohl ich auf den mitdrehenden Heckrotor gerne verzichte.
In meiner 8,4 Kg schweren Agusta habe ich das so gebaut.
Das Einpressen ist ein Kinderspiel, evtl. hast du ja Zugriff auf eine Drehmaschine oder kennst jemanden!
Danke fürs Richtigstellen Jörg. Ist wohl doch zu lange her, dass ich meinen Skyfox zerlegt habe. Ist also doch der gleiche Freilauf auch beim mitdrehenden Heck verbaut.
Hallo Jörg,
wenn ich allerdings die Nabe mit dem Freilauf einbauen würde, ohne das ich das Innenzahnrad austausche, ist der Motor im Falle eines Ausfall doch vom System getrennt, oder sehe ich das jetzt völlig falsch?
Danke
Gruß
Peter
Der Motor ist im Falle eines Ausfalls in beiden Versionen vom System getrennt, entweder kann nur der Hauptrotor frei drehen oder der Hauptrotor
treibt über die 40/10 Innenzahnradkombi die Zwischenwelle mit an, die wiederum über die 2 Kegeltriebe den Heckrotor.
Der Motor wird in dem Fall über den Freilauf in der ersten Stufe unten an der Zwischenwelle entkoppelt.
Hallo Zusammen,
ich brauche noch einmal eure Hilfe.
Im Regler muss ich ja die Getriebeübersetzung eingeben zwecks rpm Modus im Castle Regler.
Ich habe am Motor ein Riemenrad mit 18Z, dann das Riemenrad mit 55Z welches die Ritzelwelle mit 10Z antreibt, welches wiederum das Innenzahnrad mit 40Z dreht.
Wie ist das ßbersetzungsverhältnis?? stehe gerade ein bißchen auf dem Schlauch.
Danke
Gruß
Peter
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