AW: Baubericht eCobra AH-1F von approach engineering
Vielleicht bin ich blind, aber das im Cobra beigelegte Heckrohrstück ist kürzer als auf dem Foto?! Also fällt die Montage des Heckservos hier schonmal flach, ausser ich schneide mir das Swift 16 Heckrohr zu. Komisch
Kann es sein das du das Teil mit dem im Heck Verwechselt hast?? Auf den Bildern in der Anleitung ist im Heck ja auch ein Rohr Verbaut....kann das sein*
Scale Bell 206 Jet Ranger HR 184cm,<br />Scale UH-1D HR 188 cm, Lama SA 315 HR 180cm alles SSM-Technik 26er Benziner, Swift Elektro
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Hi Richard,
nein, dass kurze Stück hat sogar eine Nase innen drin, die in die Heckrohrhalterung des Swifts passt. Außerdem hätte das kurze Stück im Heck garnicht erst rausgeschaut, weil es so kurz ist.
Hab jetzt mal das Turbinengehäuse beschichtet. Mehr recht als schlecht, aber ist halt mein erstes Projekt mit Glasfasergewebe. Ich hab jetzt Streifen geschnitten und immer überlappend aufgeklebt. Erst das Bauteil eingestrichen, dann den Streifen aufgeleimt.
Das ist bischen wie im Kindergarten damals, als man Luftballons mit Kleber und Papierfetzen beklebt hat.
Vielleicht wären kleine Quadrate noch besser als Streifen. Mal sehen wie es morgen aussieht. Schleifen muss ich auf jedenfall gaaaaaaaaaaaaaaanz ordentlich. Irgendwie hab ich immernoch einige Falten oder einzelne Fäden irgendwo rumpappen. Aber es ist schön, nie auszulernen
Irgendwie hab ich immernoch einige Falten oder einzelne Fäden irgendwo rumpappen. Aber es ist schön, nie auszulernen
weißt eh: ßbung macht den Meister.
Bei geraden Flächen keine Streifen schneiden und wenn sich das Gewebe nicht faltenfrei legen lässt, einschneiden und überlappen lassen. Wenn größere ßberlappungen entstehen, diese wegschneiden. Kannst Du auch ganz gut üben, indem Du versuchst ein Blatt Papier möglichst faltenfrei anzupassen.
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Jetzt hab ich das Kabinengehäuse geschliffen, grundiert, geschliffen, grundiert und so sieht es jetzt aus. Ich bin mit der Oberfläche soweit sehr zufrieden. Da kommen dann noch Nieten mit Weißleim drauf. (Tips für die Mischung*) und dann wird nochmal drüber grundiert.
Die Waffen habe ich ohne Glasfasergewebe grundiert. Da würde ich sonst wahnsinnig werden
Als nächstes wird das Turbinengehäuse geschliffen und grundiert. Außerdem werden noch Lüftungsgitter eingeschnitten wie beim Original.
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Danke schön auch dir.
Hab grad das Doghouse grundiert. Da ist noch ordentlich was zu tun. Da hab ich echt gepfuscht. Aber ich denke ich krieg das noch ganz ordentlich hin. Was früher mit Möbeln funktioniert hat, muss jetzt auch mit einem Holzheli funktionieren (-:
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2 Stunden Schleifarbeit später sieht das Turbinengehäuse nun so aus
Ist also noch ein wenig zu machen. Dann werd ich hinten noch Lüftungsöffnungen einschneiden, damit es bischen mehr wie das original aussieht und nochmals grundieren. Dann ist es wie das Kabinengehäuse erstmal fertig und wartet auf die Panelstripes.
Aber vorher geht es dann mit dem Rest des Rumpfes und dem guten alten Glasfasergewebe weiter
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In einem anderen Thread hab ich übrigens gesehen, dass derjenige dasselbe kurze Heckrohrstück hat und das Servo auf den Boden montiert hat.
Find ich nicht ganz optimal, da die selbstgemachte Montageplattform ja lediglich auf das 2 mm Furnier geklebt werden kann. Finde ich als Servoplattform schon ein wenig unsicher. Aber mal sehn, das mach ich erst wenn ich meine Servos hab.
Nach und nach komme ich auch zur Erkenntniss, die Scheiben einfach schwarz zu sprayen, anstatt ein Cockpit und 2 Piloten einzubauen. Ich denke der Akkuwechsel ist durch Abheben des Cockpits deutlich leichter als unten durch die ßffnung.
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...es wird ja schon....wird immer mehr ein toller heli....
bewundernswert wie viel liebe da drin steckt....in jedem stück schleifpapier......
Das mit dem Heckrohr: Ich würde einfach das Original vom Trainer nehmen und entsprechend der länge flexen. Der Dremel hilf immer......
Was für Servos hast du denn jetzt Bestellt?? Welchen rotorkopf und Blätter..??
Gruß
Richard
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Schleifen von Glasfasergewebe kann man vereinfachen, wenn man vorm Schleifen eine dünne Schicht Topcoat draufschmiert. Danach lässt sich das Zeug wunderbar schleifen, ohne das Schleifpapier zu verkleben
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