naja ehrllich gesagt schon erst mal ... viele sagten kein Problem bau drauf... war mir immer unschlüssig... werde die Lösung aber mit Plette an Turbinenmechanik aber präferieren oder geht auch in den Gitterrumpf irgendwo rein ?
Wo hast du die Bilder gesehen.. suche nämlich genau solche als Anhaltspunkt... hast da ein Bild oder ein Link für mich ?
VLg
Bernd
Jeti DC 24, Schweizer 300C, UH 1 H, Zenyt von PSG, T-Rex 250/450/550/600/700
Moin Bernd,
schau mal bei den Jungs von Helifactory unter Alouette II für PHT2. Die haben, soviel ich sehen kann, den HC auf eine Kohleplatte vor die Turbine gesetzt. Es ist aus dem Bild nicht zu entnehmen wie und ob es an der Turbinenmechanik befetigt its, aber ich würde es so machen, da es sich da anbietet und weil die 4mm Befestigungsgewinde eigentlich unbenutzt bleiben dürften.
Sorry das ich bei Helis mitschnabel die ich garnicht kenne, aber Schwingungsentkopplung von Kreiseln dürfte bei Helis ist eigentlich überall das gleiche sein.
Gruß Raoul
kein ding, für konstruktive kritik bin ich immer zu haben... ist ja viel geld in der luft ...
meinst du die zwei m4 hinten unten an der turbinenmechanik? da dran habe ich nämlich auch schon gedacht... wäre ja relativ einfach zu realisieren ...
vlg
bernd
Jeti DC 24, Schweizer 300C, UH 1 H, Zenyt von PSG, T-Rex 250/450/550/600/700
...das du den Kreisel auf den Tank montieren willst. Ich kenn die Mechanik der Lama leider nicht im Detail, aber eine Platzierung des Kreisels direkt auf einem Tank halte ich für problematisch. ....l
@HUGHES D und quick nick bernd:
könnt ihr vielleicht einen neuen Fred für die Frage aufmachen? Wenn irgendwann mal ein LAMA - Erbauer solch ein Problem hat, findet er die Lösung bei:
Der erneute Erstflug nach meinem geknickten Fahrwerk ist dann doch sehr erfolgreich gewesen und hat erheblichen Spass bereitet.
Die beschriebene Tankversion III hat ebenfalls zur besten Zufriedenheit funktioniert und ich kann jetzt gut 300ml mehr aus der Dose saugen ohne das sich auch nur eine Blase im integrierten Hoppertank bildet. Somit kommen gemütliche 8 Minuten Flugzeit zustande, also mehr als genug für mein Nervenkostüm.
Zum Schluss noch der die versprochene Dokumentation der nun fertiggestellten Beleuchtung, die weniger den Scale-Anspruch genügt als vielmehr einstimmen soll, auf das sich nähernde Weihnachtsfest(-:
Ich habe 4 Schaltstufen programmiert, beginnen mit dem ACL, welches sich zuschaltet sobald ich die Turbine auf Idle stelle. Beim hochschalten zur Solldrehzahl der Turbine schaltet sich das Strob ein und die Positionslichter werden mit der 1 Flugphase aktiviert. Der Landescheinwerfer ist ausfahrbar und schaltet sich über eine dem selben Geber wie die Flugfasen. Somit durchwandere ich im Flug automatisch aller Schaltzustände und der Christbaum leichtet zur Freuden von uns großen Kindern(-:
Hier noch ein paar Flugbilder des Erstflugs, und wem das nicht genügt der findet noch ein paar sehr schöne Bilder der Huey, geschossen vom Loisl von der Heligaudi, auf dem diesjährigen Herbstfest.
Ich hab da noch ein paar Fotos die ich loswerden muss. Der Innenausbau ist nun auch vervollständigt.
Wie immer bei mir, mit der Puppenstube hab ich's nicht so, aber aufgeräumt soll es sein. Ich weiß, die Instrumente sind nicht gerade das was man als Maßstabsgetreu bezeichnen würde, aber mein Lieferant schickt sowas mit der Cockpitoption.
Der Boden Platte über den Tank habe ich noch ein Sichtfenster aus Plexi verpasst, so dass ich beim Tanken den Füllstand erkennen kann. Es ist auch noch ein Eck des Hopper zu erkennen so das ich die Blasenfreiheit des selben überprüfen kann.
Der Wasserbeutel wäre tatsächlich noch eine Option aber da muss ich noch etwas sparen, oder warten bis der Euro zum Franken wieder besser steht. Kann aber dauern(-:
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