Turbine conversion Bell UH-1D

[Roger]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

Hallo Huey Treiber,
wollte gerade landen als mein Heckrotor den Dienst quittierte...
Ich kann es nicht 100% sagen, aber ich denke ein Blatt hat sich verabschiedet
Jedenfalls ist es weg....
Dann hat es den Spant aus der Finne gezogen und er lief nicht mehr mit.
Hab dann die alte Lady wild drehend durchsacken lassen und kurz vor dem Aufschlag noch mal abgefangen...
So ist sie dann eigendlich nur schräg aufgekommen.
Rumpf ist noch in ordnung, Technik wohl auch..
Blätter, diverse Wellen, Türschaniere und natürlich der Hintern sind allerdings stark renovierungsbedürftig...
Das Landegestell in Verbindung mit den Anformugen im Rumpf hat, wie schon mal, die meisste Energie aufgenommen...

sonst alles halb so schlimm...

[helipower59]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

Roger du machst mich fertig.
Aber wie ich dich kenne ist die alte Lady schnell wieder fit.
Hoffe du findest 100% den Fehler.

Hallo Huey Treiber,
wollte gerade landen als mein Heckrotor den Dienst quittierte...
Ich kann es nicht 100% sagen, aber ich denke ein Blatt hat sich verabschiedet
Jedenfalls ist es weg....
Dann hat es den Spant aus der Finne gezogen und er lief nicht mehr mit.
Hab dann die alte Lady wild drehend durchsacken lassen und kurz vor dem Aufschlag noch mal abgefangen...
So ist sie dann eigendlich nur schräg aufgekommen.
Rumpf ist noch in ordnung, Technik wohl auch..
Blätter, diverse Wellen, Türschaniere und natürlich der Hintern sind allerdings stark renovierungsbedürftig...
Das Landegestell in Verbindung mit den Anformugen im Rumpf hat, wie schon mal, die meisste Energie aufgenommen...

sonst alles halb so schlimm...

[Roger]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

Hallo Huey Treiber,
hier mal ein kleines Update in einem Thread der gar keiner mehr sein sollte...
Bis zu unserem Flugtag wird das nix mehr...
Da mein Fox Kopf schon älter ist und auch schon mehrere "shockloadings" hinter sich hat, wird der ausgemustert.
Jedenfalls auf der Huey...
Nachfolger ist jetzt der neue 1005/59 speziell für Turbine.
Da es wohl mit der normalen Paddelstange Probleme geben kann.
Auch solltet ihr, wenn ihr eine Huey umbaut, überlegen einen in Längsrichtung steifferen Stützspant zu verwenden.
ca.3-4mm dick und als Frästeil ausgeführt.
Einfach um die Kippneigung der Mechanik nochmal auf zu nehmen.
Da es mir die Fox-Grundplatte ziemlich zerdeppert hat, laminier ich gleich einen Tank mit Grundplatte für die PHT-2.
Dann ist die Kiste wenigstens innen aufgeräumt.
Mir gefällt zwar nicht wie die Aluaufnahmen der Heckrotorblätter einlaminiert sind, dass sich ein Blatt verabschiedet hat schreibe ich aber dem Alter der Blätter (10 Jahre) und der vielleicht zu hohen Temperatur während der Flüge mit dem alten Abgasrohr zu.
Fakt ist , dass jetzt Aluheckrotorblätter verbaut werden.
Sonst sollte das Konzept aber funzen, bzw. hat ca.20l lang gefunzt...

[amol]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

Auch solltet ihr, wenn ihr eine Huey umbaut, überlegen einen in Längsrichtung steifferen Stützspant zu verwenden.
ca.3-4mm dick und als Frästeil ausgeführt.
Einfach um die Kippneigung der Mechanik nochmal auf zu nehmen.

Das ist genau das, was ich hier http://www.rc-heli.de/board/showpost...46&postcount=5 gemeint hab. Ich hab's halt mit CFK-Stäben gemacht.

G

Oli

[HUGHES_D]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

Hi Roger,
so ein Crash kann auch was positives haben. Jetzt weist du und wir, die gerade im Aufbau sind, wo die schwächen sind.
Zu meinem Verständniss... ist die Turbinemechanik nach vorne gekippt und hat dadurch die Grundplatte zerdeppert?
Was ist mit dem hinteren Spant passiert und was hat der Spant am Dach(verbunden mit der Mechanik) an Kräften aufgenommen?

Wenn du willst kann ich die zwei Halbschalen für den Rumpftank laminieren und du machst dir dann den Innenausbau des Tanks. Sollte in deine 1100 passen, wenn die sich über die 10 Jahre nicht verändert hat.

http://www.rc-heli.de/board/showpost.php?p=1224655&postcount=7

Gruß Raoul

[icewolf]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

mehr kann ich net sagen. da ich au ein grosser fan dieses models bin.wirklich sehr sehr schade. hoffe die fliegt bald wieder in ihrem alten glanz.

[Pille]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

Wie man lesen kann, wird "Sie" nur noch hübscher und besser durch den Crash! *hutab*

[Roger]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

Hallo Raoul,
gerne nehme ich dein Angebot der Halbschalen an...
Die Mechanik ist sowohl nach vorne als auch nach hinten gekippt oder gedrückt worden...
Da durch hat es die Platte zerfetzt...
Der Aluspant hat schon Energie aufgenommen und sich verformt, die GFK Einleitungen im Rumpf haben gehalten...
Ich werde jetzt, wie geplant, zwei GFK Spanten mit neuer Grundplatte ein laminieren und da lege ich dann den Tank von Raoul rein...
Die Idee von amol ist gut, vielleicht mach ich aber noch einen Spant/Einleitung unter die Turbine an die Mechanik, da wo die Cargotüren aufhören .

[Fliwatuter]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

hallo roger,

tut mir echt leid um dein cooles zossen.

klugscheissermodus an: kann es nicht auch damit zusammenhängen, dass der hero etwas zu viel temperatur vom abgasrohr abbekommen hat?
auf den fotos sieht´s ja fast so aus, als ob sich die herobefestigung vom rumpf gelöst hat und dann durch die spannung der flexwelle herauskatapultiert wurde.
vielleicht währe zu überlegen, ob man den abgasstrahl nicht etwas zu seite abführen sollte?

viele grüße tommi und toi,toi,toi.

[Roger]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

Hi tommi,
ja das habe ich schon geschrieben...
Mit dem ersten Rohr war das gut möglich, mit dem neuen nicht.
Wenn ein Blatt wegfliegt reisst jeder Spant...

[HeliFlo]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

Hey Roger - Du machst mir vielleicht Mut...
nein, Spass bei Seite - so ne Sch....e auch - mein Beileid!
Wie steht es nach so einem Crash eigentlich mit der Turbine - die bereitet mir ehrlich gesagt am meisten Sorgen - alles andere ist zwar ein Schweinehaufen Arbeit, was aber wirklich in die Kohle geht ist ja die Biene... Bis jetzt habe ich eigentlich damit gerechnet, dass die Biene so oder so nach einem Crash hinüber resp. revisionsbedürftig ist. Was ich jetzt aber von dir lese bestätigt meine Berfürchtugen ja nicht unbedingt. Ich bin mir nicht sicher ob ich deine schilderung vom Crash richtig verstanden habe - aber wenn ich richtig liege lief die Biene ja noch mit vollen Umdrehungen? Der grösste Schalter an meinem Sender ist bis jetzt der "Turbinen-Aus-Schalter" für genau solche Fälle... Hast Du die Biene nach dem Crash zu "Testzwecken" nochmals hochgefahren oder gehst Du einfach davon aus, dass noch alles i.O. ist?

Hoffe jedenfalls, dass deine "Zossen" bald wieder in vollem Glanz über den "möchtegern-ricepads" liegt...

ßbrigens: das positve was für mich aus dem Crash hervorgeht ist, dass für mich das Zeitfenster zu einem etwaigen Huey-Treffen wieder etaws grösser geworden ist (bitte nicht falsch verstehen...)

Viele Grüsse aus dem Huey-Keller
Flo

[amol]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

Das ist genau das, was ich hier http://www.rc-heli.de/board/showpost...46&postcount=5 gemeint hab. Ich hab's halt mit CFK-Stäben gemacht.

G

Oli

Hier mal ein Pic von meiner Verstrebung.

g

Oli

[Fliwatuter]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

[QUOTE=Roger;1262860]Hi tommi,
Wenn ein Blatt wegfliegt reisst jeder SpantQUOTE]

Hi Roger,
ich bin echt geflasht.
Würde echt gerne mal wissen, warum dein Hero - Blatt sich verabschiedet hat.

Grüße Tommi

[Roger]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

So,
hier mal wieder ein Update in einem Thread der gar keiner mehr sein sollte...
Hier der neue Tank von Raoul...
Mit Entlüftung und Verschraubung für Pendel und tankline...
Ein Prallblech inNick Richtung.
Hier noch mal Danke an Raoul!
Neue Grundplatte aus GFK hier noch ohne die Bohrungen für Tank Einschlagmuttern für das Zubehör.
Heckrotor ist auch wieder an seinem Platz, jetzt mit S 35 Alublättern...

[helipower59]

AW: Turbine conversion Bell UH-1D

So,
hier mal wieder ein Update in einem Thread der gar keiner mehr sein sollte...
Hier der neue Tank von Raoul...
Mit Entlüftung und Verschraubung für Pendel und tankline...
Ein Prallblech inNick Richtung.
Hier noch mal Danke an Raoul!
Neue Grundplatte aus GFK hier noch ohne die Bohrungen für Tank Einschlagmuttern für das Zubehör.
Heckrotor ist auch wieder an seinem Platz, jetzt mit S 35 Alublättern...

Roger bist du dir da sicher ?
Sind das nicht X-32 Blätter ?