Bell 205 UH-1D 1:6

[MADTank]

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Auf das Thema mit der Eisenplatte in der Nase zurück zu kommen...... ich habe alle Akkus in der Nase und diese Stahlplatte UND NOCH 480g zusätzlich. Die Stahlplatte macht leider Sinn

Gruß Dierk

[Omega100]

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Hallo Dierk,

erstmal Dankeschön für deinen Kommentar.
Ich dachte schon, dass wird meinerseits ein Monolog hier werden.
Wenn jemand Fragen, Bemerkungen, Kritik etc. hat, nur heraus damit. Dient alles dem Erfahrungsaustausch.

Zum Thema:
Ja, das Ausbalancieren ohne Eisenplatte hat sich noch als Problem herausgestellt.
Hab dazu auch eine Lösung gefunden, jedoch erst später.
Die Teile zum Ausbau des Hecks wie Winkelgetriebe und Heckrotor hatte ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht. Damit war das Ausbalancieren des Modells noch nicht möglich. Somit hab ich erstmal in der Annahme, es wird schon irgendwie gehen, im Aufbau von Vorne nach Hinten weitergemacht.

Und in gleicher Chronik möchte ich den Bericht weiter schreiben, die Lösung zum Problem gibt es also später.

Gruß
Rainer

[Hubimat]

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Hallo Rainer,

das wird eine klasse Bell. Ich bin sehr angetan von Deiner Umsetzung des Ausbaus.
Die Idee mit dem Kabelkanal als Spantverkleidung finde ich genial.
Es macht sehr viel Spass, Deinen Baubericht zu lesen. Weiter so!

Viele Grüße
Werner

P.S.: Mit der Agusta konnte ich letztes Jahr noch etliche Flüge machen. Die macht mir sehr viel Freude.

[Omega100]

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Weiter geht es mit der Gestaltung der Rumpfaussenseite.

Zunächst die seitliche Beleuchtung.
Dazu die aufgeklebten Hutzen grob mit dem Dremel in Form der LED Module ausgefräst und mit Schlüsselfeile auf genaue Kontur gebracht. Das von außen eingesetzte LED Modul dann mit Silicon fixiert.

[Omega100]

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Als nächstes Kabelschneider, Lufthutzen, Scheibenwischer und Antenne aus dem Zubehör.
Dazu aus dem Baumarkt T-Profil für den Mittelsteg der Frontscheibe und Messingrohr an der Seite als Führungselemente zum oberen Kabelschneider.

[Omega100]

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Die Türen mussten per Heißluftfön und Schleifklotz der Form des Rumpfes angepasst werden.

[Omega100]

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Die Turbinenverkleidung erhielt Lüftungsöffnungen mit Gitternetz. Um der Haube mehr Kontur zu verleihen, klebte ich weiterhin mit mitteldicken Sekundenkleber Streifen aus Polystyrolplatten auf. Die aufgeschraubten Lüftungsbleche stammen wiederum aus dem Zubehör. Das ganze dann noch grundiert.

[Omega100]

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Nun ging es darum, mehr ins Detail zu gehen.
Meine Wahl der Mittel: Darstellung von Nieten mit Holzleim aus der Spritze.

[Omega100]

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Das sah in meinen Augen schon mal gut aus. Davon ermutigt ging es damit auch gleich weiter bei den Türen. Ausgeschnittene Formteile aus Polystyrol sollen Knottenbleche oder Verstärkungen darstellen. Diese an der Unerkannte der Türen angebracht lassen dabei auch über die nicht flach anliegende Türen hinwegtäuschen.

[Omega100]

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Da das mit dem Aufbringen der "Nieten" so gut geklappt hat, musste die Nase des Rumpfes auch herhalten. Dazu mit Bleistift Linien gezogen und mit Hilfe eines Maßband in gleichmäßigen Abstände die Nieten gesetzt.

[Omega100]

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Getreu nach dem Motto:" Von Vorne nach Hinten arbeiten" ging es dann auch weiter.
Mehr dazu jedoch in den nächsten Beiträgen.

Gruß
Rainer

[Omega100]

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Das Thema "Nieten" am Rumpf bring ich hier mal zum Ende. Davor jedoch galt es noch die Schiebetüren einzupassen. Die beiden Schlitze im Rumpf je Seite zur Führung hab ich dazu mit dem Dremel eingeschnitten. Sah nicht so sauber aus, darum wurde diese noch mit je zwei Streifen aus Polystyrol eingefasst. Weitere Formen daraus für die Darstellung von Wartungsklappen, Lüftungsöffnungen und so weiter.

[Omega100]

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Das ganze dann wieder mit Nieten aus der Spritze versehen sah im Ergebnis dann so aus.

[Omega100]

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Die Kufen aus Alu waren recht grob aneinander geschweißt. Diese wurden mit halbierten T-Stücke aus PVC Rohr zum Verlegen von Kabel abgedeckt und inklusive Rumpf schon mal mit der ersten Schicht weißer Farbe aus der Spraydose lackiert.

[Omega100]

AW: Bell 205 UH-1D 1:6

Mittlerer Weile waren auch das Winkelgetriebe und Heckrotor eingetroffen.
Bei den nächsten Beiträge geht's dann ums Heck und die Korrektur zum Schwerpunkt.

Gruß
Rainer