Ausser es wird ein ,,Superscaler'' der es danacht wert ist, die ganzen technischen Zeichnungen, Baupläne und Elektroshema bereitzustellen, um den Heli vom BAZL prüfen zu lassen und eine Abnahme zu machen, dass er auch geflogen werden darf ...
AS 532 Cougar Swiss Air Force
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wen Du auf dem neusten Stand wärst, was in der Scene abgeht, wüsstest Du dass auch wir bald die 25Kg haben werden, darum wer jetzt einen Heli aufbaut sollte aufs Gewicht achten, und bei maximal 24,999Kg bleiben.Zitat von Leroy Beitrag anzeigen
Ausser es wird ein ,,Superscaler'' der es danacht wert ist, die ganzen technischen Zeichnungen, Baupläne und Elektroshema bereitzustellen, um den Heli vom BAZL prüfen zu lassen und eine Abnahme zu machen, dass er auch geflogen werden darf ...
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AW: AS 532 Cougar Swiss Air Force
Hallo zusammen
Ich hatte wegen der Fastnacht in Luzern in letzter Zeit nur wenig Gelegenheit am Heli zu bauen
Hier ein kleines Update von meinen Fensterrahmen und dem Kabelschneider.
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Gruss GeriUH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)
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Gestern habe ich Vertiefung für die Arretierung der Turbinenverschalung erstellt. Dazu habe ich aus 4 mm Aluminium eine Form hergestellt und den Ausschnitt an der Verschalung mit Bohrer und Schlüsselfeilen erstellt. Aluminium habe ich verwendet, weil ich gerade ein passendes Reststück zur Hand hatte, da hätte auch ein passendes Holzteil gereicht. Allerdings ist bei Alu die Oberfläche schön glatt.
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Das fertige Aluteil habe ich gut mit Trennmittel eingestrichen, in den Rumpf eingesetzt und mit Tesa gesichert.
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Auf der Innenseite habe ich anschliessend Epoxy mit viel Glasfaserschnitzel aufgetragen.
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Nach dem vorsichtigen Herauslösen des Aluteiles, konnte ich den Türgriff und noch ein paar Nieten hinzufügen.
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Gruss GeriUH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)
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Halllo Geri
Ganz grosses Kino!
Hoffentlich ist der Cougar bis zum Heli Challenge im Juni fertig, so dass man das Gerät mal in echt anschauen kann?
Grüess
KusiTDR "Elegance" Voodoo700 "silence" G700 "Smack" ESP "retro" e620 "try&error" X50 "smoke"
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Hallo Kusi
Vielen Dank
Bis zur Heli Challange wird der Heli niemals fertig sein
. Ich denke, dass ich mindestens bis Ende Jahr brauche. Die ganzen Scale-Details brauchen sehr viel Zeit und eilig habe ich es nicht, schliesslich habe ich noch einige schöne Helis die geflogen werden wollen 
Gruss GeriUH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)
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Wow
Ich durfte gerade zwei Stunden um-, in- und auf einem echten Cougar der Schweizer Luftwaffe herumturnen
und mir alle Details in ruhe anschauen. Ich durfte zwar keine Fotos machen, dafür alles messen und abzeichnen, was mich interessierte. Zudem waren da noch einige Techniker, die mir breitwillig all meine Fragen beantwortet haben.
Jetzt habe ich am Wochenende wieder etwas zu tun ....


Gruss GeriUH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)
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Tolles Projekt, was du zur Zeit hast....und super Umsetzung, Modellbau vom Feinsten
Und dann noch dieses Erlebnis mit dem Original....das ist sicherlich die Krönung für einen Modellbauer....
Viele Grü�e,
Stefan
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Inzwischen ist auch mein Cockpit aus Frankreich gekommen.
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Allerdings bin ich mit der Abdeckung des Cockpits nicht einverstanden, die hat überhaupt nichts mit dem Original zu tun.
Daher habe ich mir 0,3 mm Alublech zurecht geschnitten und gebogen und mit ein paar U-Profilen aus Messing verstärkt.
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Hier nun das fertige Cockpit:
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Hallo Geri,
alle Bauteile wie immer Super gemacht.
Gerade die vielen Details aus Alu haben es mir angetan.
Bei den Fensterrahmen möchte ich es dir mal nach machen. Hab da bei meinem Modell noch Nachholbedarf. Hab dazu eine Frage.
Verschraubst du alle Fenster oder klebst du sie ein? Ich such noch nach einen geeigneten Kleber für die seitlichen Fenster, welche ohne Rahmen eingelassen sind.
Gruß
RainerAngehängte Dateien
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Hallo Rainer
Ich werde alle Fenster verschrauben, damit ich später einzelne Scheiben auswechseln könnte. Leider kann es beim Ein- und Ausladen immer mal passieren, dass ein Riss entsteht, oder dass bei Ausbesserungen Kleber auf eine Scheibe kommt. Dann möchte ich die Möglichkeit haben, diese problemlos auszuwechsel.
Auch bei meiner Bell 412 habe ich alle Scheiben verschraubt.
Gruss GeriUH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)
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Hallo zusammen
Ich habe einiges an Zeit gebraucht um die Hauptspante richtig zu platzieren. Da ich vermutlich bei der Schiebetürenmechanik irgendwas nicht ganz richtig eingebaut habe, wollten die Hauptspanten nicht mehr dort hin, wo sie hin sollten. Also habe ich abgeklärt, wo die Hauptwelle hin muss und den Rest mit dem Dremel solange bearbeitet, bis es gepasst hat.
Inzwischen ist alles mit UHU-Endfest eingeklebt und die Mechanik durfte probesitzen.
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Gruss GeriUH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)
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Hallo zusammen
Leider bin ich in letzter Zeit nicht dazu gekommen über meinen Helibau zu berichten.
Hier ein paar Bilder von meiner Halterung für die XT90 Stecker aus 1 mm GFK-Platten und Epoxidharz.
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Alles von Hand ganz konventionell zugeschnitten, gefeilt und geklebt. Das ganze gewinnt keinen Schönheitswettbewerb, wird aber seinen Zweck sicher erfüllen. Die Halterung wird im Endausbau sowieso nicht sichtbar sein.
Gruss GeriUH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)
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