AW: AS 532 Cougar Swiss Air Force
Geile Sache....
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Chris -
AW: AS 532 Cougar Swiss Air Force
Wollte ich auch gerade schreiben. Echt toll!Zitat von der_dreamdancer Beitrag anzeigenLiebe Grü�e
ThomasKommentar
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AW: AS 532 Cougar Swiss Air Force
Sieht Super aus, macht immer wieder Spass den fortschritt zu sehen.
Kommentar
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AW: AS 532 Cougar Swiss Air Force
Hallo zusammen
Die Schiebetüren haben einen Schliessmechanismus erhalten:
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Gruss GeriUH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)Kommentar
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AW: AS 532 Cougar Swiss Air Force
Wenn die Türen schon so sensationell sind, wie genial wird denn dann blos der Rest...
ChrisKommentar
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AW: AS 532 Cougar Swiss Air Force
Hallo zusammen
Ich hoffe natürlich der Rest des Helis wird auch gut. Das hängt aber ganz stark von meiner Geduld ab - leider habe ich davon nicht allzuviel
Die letzen Tage habe ich mich noch mit dem Kasten zur Aufhängung des Unterlasthakens befasst. Beim Cougar / Super Puma, ist der Unterlasthaken halb versenkt in einem offenen Kasten montiert.
Dazu habe ich erstmal Spanten aus Karton erstellt und eingepasst.
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Anschliessend das ganze aus 3 mm Flugzeugsperrholz geschnitzt und mit Uhu Endfest und Baumwollflocken eingeharzt.
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Die Aufhängung für den Unterlasthaken ist aus einem Alu T-Profil gefeilt.
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Der Deckel der Kiste und das Alu-Profil werde ich nur verschrauben, damit ich später jederzeit wieder gut ran komme.
Gruss GeriUH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)Kommentar
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Das Spielchen mit der Gedult kenn ich nur zu gut...das friss mich auch hin und wieder. Gestern war auch wieder so ein Tag an dem beim bauen gern mal was daneben geht, weil man zu ungeduldig ist...Zitat von Geri1 Beitrag anzeigenIch hoffe natürlich der Rest des Helis wird auch gut. Das hängt aber ganz stark von meiner Geduld ab - leider habe ich davon nicht allzuviel
ChrisKommentar
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Nun waren die Scharnier für die Turbinenverschalung an der Reihe. Dazu habe ich 3 mm Kunstsoffröhrchen zugeschnitten und auf ein 1.2 mm Federstahldraht aufgereiht.
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Anschliessend wurde jedes zweite Röhrchen mit Sekundenkleber und Pulver an die Turbinenverschalung geklebt.
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Und zum Schluss jedes andere Röhrchen wiederum mit Sekundenkleber und Pulver an an den Rumpf.
Nun lässt sich die Turbinenverschalung wie beim Original auseinander klappen.
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Gruss GeriUH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)Kommentar
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Da kann ich nur mehr sagen...ENDGEIL...
ChrisKommentar
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AW: AS 532 Cougar Swiss Air Force
Hier noch zwei Bilder der Verriegelung der Turbinenverschalung:
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Gruss GeriUH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)Kommentar
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Spätestens jetzt fehlen mir die Worte...
Wie hast du die Dinger gemacht? Scaliger gehts ja jetzt wirklich nicht mehr...
ChrisKommentar
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AW: AS 532 Cougar Swiss Air Force
Zu behaupten ich hätte das alles selbst gemacht, wäre natürlich nicht richtig.
Die Verschlüsse findet man hier:
Verriegelung Turbinenverschalung SP | Super Puma 1.8m | Super Puma | Scalezubehr
Gruss GeriUH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)Kommentar
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Einfach klasse GeriKommentar
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ChrisKommentar
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Hallo zusammen
Die Scharniere und Schiebemechaniken der Turbinenverschalungen sind fertig.
Im Wesentlichen habe ich die wie beim Original aufgebaut.
Zuerst muss der hintere Teil zurück geschoben werden. Anschliessend können die vorderen beiden Hälften auseinander geklappt werden. Damit sich nichts verschieben kann, sind die einzelnen Teile mit einigen Bolzen, Magneten und natürlich den beiden Scale-Verschlüssen gesichert.
Zudem kann der hintere Teil noch weiter zurück geschoben und problemlos auch ganz entfernt werden. Damit ist der Zugang zur Mechanik jederzeit möglich. Die wird später hinter der Turbinenverschalung Platz finden, ohne in den Passagierbereich hineinzu ragen.
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Gruss GeriZuletzt geändert von Geri1; 19.01.2019, 08:31.UH-1N, AH-1W, EC 120, Lama, Bell 412, Goblin 630, 500, 380, Cougar (im Bau)Kommentar
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