Letzte Meldung vor dem Urlaub. Das Heck passt nicht auf den Rumpf, da muss ich ordentlich nacharbeiten. Keine Ahnung ob das bei vario normal ist. Ich bekomm das heckten nur so weit wie auf dem Foto ersichtlich rauf. Werde das heckteil innen etwas ausschleifen und dann noch den Rumpf hinten etwas abschleifen. Hoffe ich bekomm das hin. War das bei anderen jetranger xl Bauern auch so???
Da bin ich aber froh. Dachte schon ich habe einen Montagsheli.
Habe bei blattschmied schon mal nach links drehenden 1150nm s-Schlag Blättern geschaut. Heckblätter muss ich erst mal suchen. Länge ist bei Rolf glaub ich 170mm oder??
Muss nur noch schauen ob es die rechten oder linken bei Blattschmied sind.
Dann werde ich sie gleich bestellen.
Lg Stefan
Kleines Update. Morgen bin ich vom Urlaub zurück.
Hoffe dass dann mein Bajonettverschluss schon da ist, dann geht es mit dem anpassen des Hecks weiter. Die Türen muss ich auch noch ausschneiden und einpassen.
Folgende Teile sind bestellt:
-Motor Pyro 700-34L
-Heck und Hauptrotorblätter.
Und von Rolf bekomme ich auch ein sehr wichtiges Päckchen.
Lg Stefan
Habe heute mal eine Stunde mit der Hand geschliffen um irgendwie eine Passung von Rumpf und heckrohr zu erreichen. Mir fehlen immer noch 9mm damit die beiden Teile zusammen passen würden. Teilweise ist schon die ganze weiße Schicht weg.
Morgen geht es weiter. Ich hoff das wird irgendwie noch was.
Lg
ßh... bei meiner MD500 in 700er Größe war das aber auch nicht anders. Gefühlte 1mm Lackauftrag mussten da runter damit es passt. Aber das nur als Stimme aus dem Off(topic).
[FONT="Arial"]Nicht geschimpft, ist Lob genug.[/FONT]
Wenn Vario die Form überarbeitet, müssen die ja nur ein paar zehntel mm wegnehmen. Wenn da zu viel wegkommt, ist es keine schöne Passung mehr. Ich schleife lieber ein wenig weg, bis es passt. Ist mir lieber als ein Schlackersitz.
Vario passt ja noch nicht mal die Motor cowling an mit den seitenverkehrten Ausschnitten. Das stört doch wirklich jeden, der seinen Jet Ranger einigermaßen scale bauen will.
Ist bestimmt so, da ich detailierte Fotos von einer Agusta Bell aus dem Museum in Mailand hatte. Da habe ich mir einiges von abgeguckt. Habe aber auch viel von deinen Fotos übernommen, die du beim Vario Event gemacht hast. Mein jet Ranger ist dann ein Mix aus beiden.
Das mit der cowling habe ich vario auch geschrieben. Das ist bei Ihnen so gewollt und ein eindeutiges Erkennungsmerkmal (sie haben ihre Gründe).
Die vario Modelle sind wirklich was für Modellbauer. Da hat man viel anzupassen.
Werde heute nochmal ordentlich schleifen innen und außen.
Werde die Passung schon hin bekommen. Hoffentlich!!
Lg Stefan
Die Schleiforgie geht dem Ende zu. Das Rohr geht jetzt rauf, aber noch nicht leicht und ich kann es noch nicht drehen für den Bajonettverschluss.
Werde jetzt alles ganz fein nachschleifen und innen vom Rohr noch was entfernen. Beim Rumpf ist jetzt schon so viel weg, da will ich nicht noch viel mehr weg nehmen.
Die erste Hürde ist aber schon mal geschafft. Aber seht selbst:
Die erste Hürde ist geschafft. Das Heck passt jetzt. Vielleicht noch minimal nachschleifen, aber jetzt wird erstmal der Bajonettverschluss eingebaut.
Lg Stefan
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