Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade 230S

[TheFox]

Ein neues Projekt steht an. Mit zwei Scale- Blade 230S habe ich eigentlich genug Helis. Das Projekt MD520N Notar für den Blade 230S läuft, es ist jedoch nun CAD-Zeichnen und 3D-Drucken für den Rumpf angesagt. Einen weiteren Rumpf baue ich trotzdem, ich hab ein paar Tage frei und Heli Scale Quality hat einen neuen Bausatz rausgebracht.

Die AS350 gefällt mir optisch wegen ihrer schlanken eleganten Form. Zudem ist sie die erste Wahl wenns hoch hinaus gehen soll. Ein Klassiker, für den es viele Varianten und Lackierungen gibt.
Der Bausatz kommt mir sehr entgegen, er ist in 1:18 schlanker als die Huey und hat weniger Höhe als die EC135. Das verspricht ein leichtes Modell zu werden, leicht zu fliegen.


Da ich vom Fenestron fasziniert bin, und am Modell des Blade 230S der Fenestron zum einen geräuschlos läuft, zum Anderen keine Ausfälle durch Beschädigung des Heckrotors entstehen können, habe ich mir die AS350Z ausgesucht. An dieser Maschine hat Airbus den Fenestron entwickelt, und es gibt nur eine davon. Die steht auf dem Dach des Haupteinganges der Airbus-Headquarters in Marignane.
C__Data_Users_DefApps_AppData_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved Images_830x532_le-siege-du-groupe-airb.jpg C__Data_Users_DefApps_AppData_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved Images_entry-of-airbus-site-of-marigna.jpg C__Data_Users_DefApps_AppData_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved Images_0628155.jpg

[TheFox]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

Also werde ich den Bausatz, welcher für die AS350B ist, (mit klassischem Heckrotor), etwas modifizieren und einen Fenestron von der EC135 am Heck anbauen. So bekomme ich ein leichtes Scale-Modell mit Fenestron. Die Lackierung wird sich nicht am Original orientieren, Silber ist nicht mein Geschmack. Ich werde das 2017er Design der AS350, mit der neuen Bezeichnung H125 lackieren. Wie die H135 Helionix ist die Maschine in Weiß/Blau lackiert, mit einer schwarzen Maske an der Kanzel. Das Heck wird dann klassisch wie die anderen Fenestron-Heck-Designs der H-Serie lackiert. Das es den Heli so als Vorbild nicht gibt, stört mich nicht im Mindesten. Hauptsache es sieht gut aus, und fliegt gut.
H125_1.jpg H125_2.jpg H125_3.jpg H125_5.jpg 27303840832_7ef7b51847_b.jpg

[fassla]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

Freu mich auf dein neues Projekt
Wie du weisst wäre die AS350Z auch auf meiner Favoritenlist ganz oben.

Werde parallel dazu die AS350B1 Kennung OE-BXM aufbauen, aber zeitlich bedingt wird es bei mir - im Gegensatz zu dir - eine "Jahrsbaustelle" ;-)

[TheFox]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

Vorab habe ich mir Test-Abzüge der Rumpf-Folien für die AS350B schicken lassen. Nur um zu probieren, ob sich die Folienteile des Fenestron EC135 adaptieren lassen, und es eine saubere Linie gibt.
Beim Anlegen der Folien aneinander kann ich erkennen, dass der Heckschwanz der AS350 nach etwa 140mm dem Querschnitt des Heckschwanzes der EC135 an einer in der Länge angemessenen Stelle am ähnlichsten ist. Also trenne ich die Teile hier ab, und verklebe die Rumpfhälften sowie die Hälften des Fenestron-Hecks wie bei diesen Rumpfbausätzen üblich.
WP_20171207_09_56_17_Pro.jpg WP_20171207_09_56_25_Pro.jpg WP_20171207_10_00_11_Pro.jpg WP_20171207_10_00_42_Pro.jpg

Der Fenestron ist dieses Mal mit einem 50mm- Impeller von ChangeSun realisiert. 11 Rotorblätter, und 8 Speichen im Stator. Das Rotorblatt muss innen ausgedreht werden, damit es sauber auf die Motorglocke des Original-Heckmotors passt. Der Fenestron ist 27mm breit.
WP_20171207_09_47_19_Pro.jpg WP_20171207_09_47_53_Pro.jpg WP_20171207_07_53_10_Pro.jpg WP_20171207_07_59_55_Pro.jpg

[TheFox]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

Die schlanke und elegante Form kommt jetzt schon zur Geltung. Es ist gut gelungen, ich bin zufrieden. Die beiden Teile passe gut zusammen, die Linie wird sauber fortgeführt. Mit einer Muffe kann ich die beiden Teile verbinden, und danach verspachteln/verschleifen. Diese Technik hab ich bereits am Huey-Rumpf angewandt, hält bombenfest.
IMG-20171212-WA0001.jpg IMG-20171212-WA0002.jpg IMG-20171212-WA0003.jpg IMG-20171212-WA0004.jpg IMG-20171212-WA0005.jpg WP_20171209_03_32_44_Pro.jpg WP_20171209_03_33_05_Pro.jpg WP_20171209_03_33_13_Pro.jpg

Nun sind die "richtigen" Rumpffolien bestellt, sobald die hier sind kann es weiter gehen. Das Heck kann ich inzwischen schon mal sauber verschleifen, und dann später an den "richtigen" Rumpf anfügen.

[TheFox]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

Hier ist zu erkennen, wie die ßffnung des Rumpfes realisiert wurde. Eine großzügige abnehmbare Kabinenhaube mit angeformtem Spant. Das gibt einen guten Zugang zur Mechanik und leichten Akkuwechsel. Da erlaube ich mir, die Mechanik erst nach dem Verkleben und verschleifen des Rumpfes zu platzieren. Bei diesem Rumpf wird das Multichassis von Heli Scale Quality zum Einstz kommen, da sonst des seitliche Servo des Blade 230S oben aus dem Rumpf rausschaut - aber dazu später mehr. (das Multichassis werde ich erst später bestellen - und eine 230S-Mechanik für diesen Rumpf hab ich auch noch nicht.)
WP_20171213_06_19_49_Pro.jpg WP_20171213_06_20_46_Pro.jpg
Für Fans der AS350B gibts hier die Bilder der Heckflosse. An meinem Modell kommt sie nicht zum Einsatz.
WP_20171213_06_21_54_Pro.jpg WP_20171213_06_22_15_Pro.jpg

Hier noch Bilder des Rumpfes mit einer Trex-Mechanik, mit klassischem Heck. Das Landegestell und das Abgasrohr sind hier schon zu sehen. Diese Bilder stammen - mit freundlicher Genehmigung - von Heli Scale Quality.
IMG_5892.JPG IMG_5894.JPG
Wobei mir einfällt: Ich brauche das Abgasrohr schon früher! Das kann ich wohl kaum (wie Landegestell und Leitwerk) nachträglich in den verklebten Rumpf einsetzen!

[TheFox]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

So sah die AS350Z währen der Entwicklung des Fenstron aus. Wie man sieht, ist der Fenestron deutlich kleiner gewesen, und am Leitwerk sind auffällige Flossen dran.
640-d4d8533abb9a7de444645c2cbffc7fe7.jpg SA350Z_1013(1).jpg
Die Lackierung der Heliswiss- Maschine gefällt mir auch.
1000419.jpg hb-xmi01.jpg

[TheFox]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

Der Rumpfbausatz ist eingetroffen! Hier die Teile, das Landegestell ist sehr schön detailliert. Auch das Abgasrohr sieht jetzt schon super aus, wenn das erst mal bemalt ist, wird das sehr Scale aussehen. Die ßffnung im Rumpf ist wirklich riesig, so hab ich noch nie gebaut. Das Verkleben der Rumpfhälften wird sicher komfortabel, da man auch von innen an die Klebestellen rankommt....
Wieder mal bin ich einer der Ersten, die diesen Bausatz bauen. Er ist so neu, dass es noch kein Leitwerk gibt. Dies ist noch in Arbeit, und wird wahlweise in Resin oder als Folie zu bekommen sein. Sehr erfreulich, da ich gerne Positionslichter einbaue. Da kommt mir ein Leitwerk aus Folienteilen, welches innen hohl ist zur Kabelführung sehr entgegen.
Was mir noch entgegen kommt, ist die Option einen Dreiblatt-Rotorkopf von Microheli zu montieren. Dieser hat Blatthalter mit Blattgriff für die Original-240er Blätter - und die gibts als Nachtflugblätter mit Beleuchtung.
Morgen gehts los. Freu mich schon drauf!
WP_20171219_00_24_47_Pro.jpg WP_20171219_00_27_38_Pro.jpg WP_20171219_00_28_15_Pro.jpg WP_20171219_00_28_35_Pro.jpg WP_20171219_00_28_53_Pro.jpg WP_20171219_00_29_10_Pro.jpg WP_20171219_00_29_52_Pro.jpg

[TheFox]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

Wie auf den Bildern zu sehen ist, gibt es was die Fenster betrifft, Unterschiedliche Versionen. Selbst in der von mir gewählte Lackierung sind unterschiedliche Versionen unterwegs. Ich habe mich für die Version mit kleinem Fenster vorne entschieden. Schablonen gibt's für alle Versionen.
Die Maschine mit der Kennung CC - AOZ ist auch mit dem von mir gewählten Landegestell ausgerüstet, und verfügt auch nicht über die "Hamsterbacken" der Promo-Tour-Version. Somit kommt sie dem Bausatz am nächsten, und wird künftig hauptsächlich zur Orientierung dienen.
27303840832_7ef7b51847_b.jpg H125_1.jpg Fensterschablone.JPG

[TheFox]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

Nun habe ich zunächst die Fenster maskiert, und zwar innen und außen. Dieses Mal beginne ich anders. Die Breite des Deckels und des Rumpfes müssen aneinander angepasst werden, jedoch ist die kritische Stelle, der Steg zwischen den Frontscheiben, am Deckel. Also beginne ich hier. Sobald der Steg zusammengefügt und verklebt ist, klebe ich nach und nach den gesamten Deckel.
Anschließend füge ich die Rumpfteile mit Tesa zusammen, und halte den Deckel an. Die Breite der Rumpfhälften passe ich nun dem Deckel an. So wird später der ßbergang zwischen Deckel und Rumpf sauber fluchten.
WP_20171220_07_12_20_Pro.jpg WP_20171220_07_12_33_Pro.jpg WP_20171220_07_12_51_Pro.jpg WP_20171220_07_13_32_Pro.jpg WP_20171220_07_14_18_Pro.jpg WP_20171220_07_15_58_Pro.jpg WP_20171220_07_16_28_Pro.jpg

[TheFox]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

Der Rumpf wird verklebt. Ich beginne am Dom, und dann als nächstes der Bug. Gerade der Bug bekommt mehr Aufmerksamkeit, da die Rundung sauber passen soll. Anschließend die restlichen Stellen verkleben, aber der Heckschwanz wird vorerst nicht verklebt.
Für die Oberkante am Heckschwanz biege ich einen Streifen Folie in Form. Dann klebe ich zuerst die Oberkante, die Unterkante bleibt offen, da ich die Dicke des Heckrohres mit diesem Spalt regulieren kann. Da soll der Fenestron nachher dran passen.
Kaum ist die Oberkante verklebt, bemerke ich dass der Heckschwanz schief steht. Also gleich wieder trennen, und beim nächsten Versuch genau auf die Ausrichtung achten.
WP_20171220_08_43_53_Pro.jpg WP_20171220_08_44_34_Pro.jpg WP_20171220_08_44_58_Pro.jpg WP_20171220_08_45_34_Pro.jpg WP_20171220_08_45_50_Pro.jpg WP_20171220_08_46_01_Pro.jpg WP_20171220_08_46_29_Pro.jpg WP_20171220_08_46_45_Pro.jpg

[Lupusprimus]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

Wenn Du den Z nachbauen willst, hat der aber vorn die großen Fenster und darunter keines!
Selbst wenn Du die großen Fenster hinten einbaust, hat vorn das kleinere Fenster darunter das kleine Fenster und nicht so eine große Maskierung wie von Dir aufgetragen.

[TheFox]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

Das ist wohl richtig. Die großen Fenster vorne wollte ich ursprünglich realisieren, da die Mehrzahl der aktuellen H125 so gebaut sind. Jedoch stört dabei die Prägung des Rumpfes, ein Teil davon würde mitten durch das Fenster gehen. Da es die aktuelle H125 jedoch auch mit dem kleinen Fenster vorne gibt, baue ich es eben so. Da passt die Prägung dann. Ob ich das untere Fenster in der Türe dann überhaupt noch mache, oder darauf verzichte, überleg ich mir später. Erst mal was draufgeklebt, so kommen keine Fingertapser drauf.

Der Rumpf ist inzwischen mit dem Fenestron- Heck verklebt. Da muss noch sauber verschliffen werden, aber soviel ist klar: Der ßbergang passt nun in Breite, Höhe, und Profil. Die gerade Linie des oberen Profils am Heckschwanz wird sauber fortgesetzt. Das ganze Heck steht im richtigen Winkel, und die senkrechte Flosse steht gerade. Morgen gibts Bilder, und jetzt steht viel Schleifen, und das Anpassen des Deckels an die Kabine an.
Ebenfalls klar ist: Der Rumpf ist extrem steif geworden, sogar steifer als meine anderen Rümpfe. Die Gesamtlänge vom Bug zur Heckflosse sind 525mm. Ich kann sowohl die 240mm Originalrotorblätter (und auch die 240mm Nightblades) als auch die 235mm Microheli-Blätter in den Microheli Dreiblatt-Kopf einsetzen. Und auch der Rakonheli-Dreiblatt-Kopf mit 210mm Blättern (Zeal Energy oder Lynx OXY2 Stretch) kann montiert werden, ohne dass es blöde ausschaut.

[Lupusprimus]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

An den Rumpfhälften der AS 350 haben wir auf der linken Seite hinten die große Tür gelassen, da es dort bei fast allen Versionen diese Fenstervariante gibt. Rechts unterscheiden sich die vielen Versionen deutlicher, deshalb wurden die vorher vorhandenen Prägungen weg geschliffen, um so ungehindert das individuelle Aufbringen der Fenstermasken zu ermöglichen.
Mein Hinweis ging ja auch in die Richtung, daß unter dem kleinen Fenster NIE ein großes langes ist, sondern die Linienführung sich fortsetzt.

[TheFox]

AW: Baubericht Aerospatiale AS 350 (Airbus Helicopters H125) Ecureuil 1:18 für Blade

unter dem kleinen Fenster NIE ein großes langes ist, sondern die Linienführung sich fortsetzt.

Unter dem Fenster der Türe ist nur die vorgeprägte Kontur abgeklebt...provisorisch, zum Schutz vor Klebstoff. Wenn ich es richtig verstehe, wäre eine unterschiedliche Ausführung, also links kleines Fenster an der Türe, rechts großes Fenster an der Türe vorbildgetreu? (Das würde mir noch besser gefallen). Wenn nicht, dann rechts und links kleines Fenster an der Türe - und ob ich dann unter dem Tür-Fenster noch eine Scheibe reinmache, oder komplett lackiere bin ich noch unschlüssig. Wäre wohl nur der Akku im Fenster zu sehen...

Hier die Bilder vom Rumpf:
WP_20171221_09_44_37_Pro.jpg WP_20171221_09_44_48_Pro.jpg WP_20171221_09_45_03_Pro.jpg WP_20171221_09_45_15_Pro.jpg WP_20171221_09_46_00_Pro.jpg WP_20171221_09_46_22_Pro.jpg