Agusta AW139 , Vario 1:7

[47110815]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

Oh, Mist.

[Omega100]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

Das ist aber wirklich ärgerlich.
Aber schön zu sehen, das Du sie wieder aufbauen wirst.

Ich habe das gleiche Modell, allerdings mit einer umgeänderten und leistungsfähigen Elektro-Mechanik als vom Hersteller gedacht.

Das Flugbild dieses Modells finde ich immer wieder sehr beeindruckend. Daher kann ich nur sagen, der Wiederaufbau lohnt sich in jeder Hinsicht.

Gruß
Rainer

[NitroRex]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

Ich habe das gleiche Modell, allerdings mit einer

ja das Flugbild ist genial, wie stark hast die Rotorebene angestellt, ich habe 4,2° und das Heck ca. 14° geneigt. Somit ,,hängt'' das Heck richtig beim schweben, wie das Original

Ist viel Arbeit sie wieder aufzubauen, aber eben ein sehr geiles Modell

[Omega100]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

Bei meinem Modell habe ich mit dem Einbau einer anderen Mechanik zugleich die Motorebene mit einer Differenz von 4 Grad zur Hochachse ausgeführt. Das war auch der eigentliche Grund zum abweichenden Einbau der im Bauplan dargestellten Mechanik. Dort war keine Differenz vorhanden, was im Ergebnis zu einem unrealistisches Flugbild im Anflug führte. Entweder mit hoher Geschwindigkeit anfliegen und die Nase hoch ziehen, oder wie ein Aufzug in der Horizontalen gerade nach unten. Sah nicht so toll aus.
Mit der Veränderung kann man einen sehr langsamen Anflug mit hängendem Heck durchführen, was gerade aus meiner Sicht dem Modell mit ausfahrendem Fahrwerk ein sehr realistisches Flugbild beschert. Weiterhin habe ich mit dem Umbau ein angenehmes leises Getriebe, was das Blattschlagen gerade beim Hochziehen des Pitch im Landeanflug deutlicher hervorhebt. Im Ergebnis bin ich mit meiner Veränderung sehr zu frieden.

Ich habe noch keine Rechte, Bilder anzufügen. Ich werde mal fleißig in diesem Forum schreiben und beim Fallen dieser Barriere Bilder zur besseren Darstellung nachreichen.

Gruß
Rainer

[Hubimat]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

Sehr schade,
darf man fragen wieso das Heck ausgefallen ist? Hat die Flexwelle schlappgemacht?

Viele Grüße
Werner

[Omega100]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

Noch ein Nachtrag zum vorherigen Beitrag,

Diesen Winter steht der Umbau des Bugfahrwerks an. Ich möchte dieses lenkbar machen um auch auf dem Boden in der Rollbewegung ein Steuern zu ermöglichen. Dafür ist das Fahrwerk nun mal gedacht.
Weiterhin versuche ich mich mal beim Bau eines Lasthackens. Mal schauen was ich da machen kann, der Winter lässt mir dazu ja genug Zeit.

Gruß
Rainer

[NitroRex]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

Ich möchte dieses lenkbar machen um auch auf dem Boden in der Rollbewegung ein Steuern zu ermöglichen.

hmm .....kann er dann sich nicht auf die Seite legen ?

ich würde es über den Heckrotor steuern. Und auf Hartbelag sollte das Fahrwerk gebremst sein, da der Heli Fahrt aufnimmt sobald Drehzahl in den Rotor kommt, da die Rotorachse ja nach vorne geneigt ist.
Darum starte ich nur auf Wiese, weil er sonnst davonrollt, oder sehr viel Nick gezogen werden muss im stehen

[Omega100]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

Und auf Hartbelag sollte das Fahrwerk gebremst sein, da der Heli Fahrt aufnimmt sobald Drehzahl in den Rotor kommt, da die Rotorachse ja nach vorne geneigt ist.

Meine ßberlegung ist, dass die Drehzahl am Rotor zunächst keine Fahrt entstehen lässt, da mit keinem oder geringem negativ Pitch kein Vortrieb entstehen sollte.
Hab das ganze in der geradeaus Fahrt schon ausprobiert. Erst eins, zwei Meter anrollen und dann abheben und beim Landen schön sachte aufsetzen und ausrollen lassen. Musste jedoch erfahren, dass das mit sehr viel Gefühl geschehen muss. Jedes Wanken des Modells durch den Boden beim Landen lässt die elektronische Stabilisierung dagegen reagieren.
Fürs Lenken sollte sicherlich der Heckrotor mit gesteuert werden. Ich stell mir das mit einer zuschaltbaren Mischer vor.

Ich werd mir das jedoch nochmal gut überlegen, ist doch nicht so einfach wie Anfangs gedacht.

Gruß
Rainer

[Omega100]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

So nun endlich, ein Bild sagt mehr wie tausend Worte ...

Im zweiten Bild sieht man den Winkelversatz von der Rotorwelle zur Hochachse des Modells, welche durch die Senkrechte der Haubenabdeckung zu ersehen ist.

Um den damit verbundenen Versatz im Heckabtrieb zu ermöglichen, hab ich mir mit gefrästen Winkel oder Blechen aus Alu eine entsprechende Aufnahme geschaffen.

Gruß
Rainer

[Omega100]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

Hier noch der Abgang zum Heckantrieb vor und nach dem Umbau.

Wie schon erwähnt, der Aufwand des Umbaus zu Gunsten des Flugbildes hat sich meiner Meinung nach gelohnt.

Gruß
Rainer

[NitroRex]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

bin auch wieder ein paar Schritte weiter ....

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...

[NitroRex]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

Hier noch der Abgang zum Heckantrieb

ich traue diesem Antrieb nicht, habe schon den einen und anderen gesehen
der ,,gefressen'' hat und der Heli runter kam, darum baue ich nur noch mit Flexwellen

kommt natürlich auch auf die Stunden an,
jeder meiner Heli macht im Jahr sicherlich 25 bis 35 Flugstunden

[Omega100]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

Ja, bei der Augusta macht die Flexwelle, vielleicht schon wegen den verschiedenen Winkeln, im Heck sinn. Ich habe allerdings damit noch keine Erfahrungswerte und gehöre sicherlich zu denen, die dem "Unbekannten" nicht trauen.
Und deswegen finde ich es ja richtig toll, dass man sich hier so gut austauschen kann.

Schön, dass es mit der Reparatur weitergeht.

Gruß
Rainer

[Omega100]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

Eine Sache noch zu den Kardan- Gelenken.
Hab diese ja beim Heckabtrieb und in dem Seitenleitwerk verbaut.
Diese stellten sich neben den doch recht zurückhaltenden Sound des Elektro-Antriebes als störende Geräuschquelle heraus. Im langsamen Hochtouren war ein rhythmisches Schlagen zu hören, welche sich mit zunehmender Drehzahl im Resonanzraum des Rumpfes als unschönes Brumen darstellte.
Abhilfe schaffte Faltenbälge um die Gelenke, die mit Fett gefüllt sind. Eine thermische Belastung dieser Verbindung, die ohne diese Maßnahme deutlich nach einem Flug zu erfüllen war, ist damit auch nicht mehr vorhanden.

Mit einer Flexwelle hat man solche Probleme sicherlich nicht.


Gruß
Rainer

[NitroRex]

AW: Agusta AW139 , Vario 1:7

das neue Heft ( Helico Skyheli ) ist auf dem Markt, somit auch mein 8-seitiger Baubericht
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