Baubericht Huey UH-1B für Blade 230S

[TheFox]

AW: Baubericht Huey UH-1B für Blade 230S

Weiter geht's, mit dem Halter für den Heckmotor. Dieser ist 3D-gedruckt und sehr robust ausgeführt. Damit er richtig hält, klebe ich ihn mit einem 2K-Kunstharzkleber ein, der ist praktisch eingegossen.
Dann noch das Kühlerblech-Formteil ankleben. dieses bringt Steifigkeit in den Rumpf, und ich bin beeindruckt wie es passt. Die Gegenmagnete hab ich passend oben auf den Deckel geklebt, die Kraft mit der die 6 Magneten den Deckel halten, hab ich so nicht erwartet. Da muss man brachial ziehen, sonst geht der nicht ab. Deckel drauf, und gut!
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[Lupusprimus]

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Auch wenn`s nicht Scale ist: Zu dem Blade 230S gabs noch die Rotorblätter vom Blade Night. Die werden sicher mal zum Einsatz kommen, ich finde die Lichteffekte am Rotor in der Dämmerung sehr eindrucksvoll. Die Rotorblätter kann man sicher farblich anpassen.

Es gibt von Microheli Tuningblätter für den 230 S (MH230S003WT), die etwas schmaler und wenig länger sind. Die passen besser zum UH-1 als die originalen. Haben wir an unseren Prototypen auch ran gemacht.

[TheFox]

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Weiter geht's mit dem richtigen Maskieren der Scheiben. Die Schablone dafür war auch im Lieferumfang. Die habe ich beim Baukasteninhalt unterschlagen, ebenso die CD mit der Anleitung, weiteren Schablonen und Fotos... Das Maskieren mach ich immer am Rumpf selbst, mit einem sehr scharfen Cutter und wenig Druck.
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[TheFox]

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Die Montage der Leitwerke an der Seite ist dran. Erst mal die Mitte genau ausmessen. Dann bohre ich mit 0,8mm vor, anschließend auf 1,6mm und dann auf 2mm auf. Der Kohlefaserstab welcher hier stützt hat 2mm. Das ist knapp, da muss die Bohrung sitzen. Ich freu mich dass die Leitwerke danach schön in der Flucht stehen. Ein Irrtum, wie sich herausstellt...
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[TheFox]

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Dann die Aussparungen im Rumpf ausschneiden. Die sind gut markiert, das ist hilfreich. Dann klebe ich den Kohlefaserstab in eines der Leitwerke ein, schiebe ihn durch den Rumpf, und bemerke meinen Fehler. Die Leitwerke sind gerade angebohrt, und stehen an der Rumpfseite parallel zueinander. Der Rumpf ist aber konisch...also steht der Kohlefaserstab im falschen Winkel.
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[TheFox]

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Jetzt muss ich die Bohrung korrigieren. Die muss im selben Winkel gebohrt werden wie der Kohlefaserstab aus dem Rumpf schaut. Es gelingt, jetzt stehen die Seitenleitwerke richtig, zu erkennen an dem Spalt zum Rupf, welcher parallel zum Rumpf verläuft. Auch der Horizontale Winkel ist akzeptabel. Eingeklebt wird natürlich noch nicht, das mache ich erst nach dem Lackieren der Leitwerke und des Rumpfes getrennt voneinander.
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[TheFox]

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Die gegossenen Formteile haben manchmal Lufteinschlüsse - wie dieses Leitwerk. Soll man verspachteln, ich gieße es mit Sekundenkleber aus. Der wird nach dem durchtrocknen steinhart, und gut schleifbar. Mit dem von mir bevorzugten Tamiya-Lack perfekt lackierbar.
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[TheFox]

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Heute war schleifen angesagt...die Formgebung für das Landegestell musste ich anpassen. Die Löcher welche dabei entstehen, hab ich mit 2K-Epoxy von Innen gefüllt, dann von außen passend geschliffen.
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[TheFox]

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Die Schleif- und Füllstellen:
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[TheFox]

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Auch der Deckel ist geschliffen und hat den Ausschnitt für das Servogestänge bekommen.
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[TheFox]

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Im übrigen hab ich den Blade 230S (der hier in diesen Rumpf reinkommt) heute zum ersten Mal geflogen. Auch bei Dunkelheit mit Nachtflugblättern, trotz etwas Wind. Hat Spaß gemacht! Und fliegt auch mit dem 1500mAh-Akku aus meinem Walkera-Sender! Damit ist der Blade 230S erst mal ordentlich ausgewogen! Die nächsten Tage ist Schleifen und Füllen angesagt....da gibt's nicht so viel zu berichten.
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[TheFox]

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Die Schleif- und Füll-Arbeiten schreiten gut voran. Hatte ich erwähnt dass ich diese Tätigkeit nicht leiden kann?
Das Heck ist mittlerweile fertig verschliffen und grau grundiert. Der Revell-Lack ist bei mir durchgefallen, da er ohne anschleifen wenig haftet, er geht selbst mit dem Fingernagel ab. Anschleifen würde aber die Struktur mit den Nieten glätten. Also wieder Tamiya, der frisst sich ins Material und haftet auch ohne Anschleifen gut an.
Der Rumpf hat inzwischen die Verstärkungen für die Montage der Mechanik bekommen. Die Schleifarbeiten sind auch hier fast abgeschlossen. Der Schlitz im Turbinengehäuse oben ist für die Drehmomentabstützung der Taumelscheibe. Ich werde nicht das Original vom Blade 230S benutzen, sondern ein Alu-Teil das ich vom Lama3 noch rumliegen habe. Ich zeig es später noch genauer.
Da ich jetzt viel mit dem Blade fliege, ist weniger Zeit zum Bauen. Dafür weiß ich jetzt, dass der Heli mit einem 1200mAh Akku 15 Minuten fliegt, und das mit Beleuchtung der Kanzel/Canopy und Nachtflug-Rotorblättern. Die machen ihn durch das Gewicht auch ruhiger, mehr Scale.
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[TheFox]

AW: Baubericht Huey UH-1B für Blade 230S

Nun geht es weiter. Die Mechanik muss eingepasst werden, und die passt nur mit dem Schuhlöffel rein. Das Kühlerblech muss dazu angepasst werden, und die Drehmomentabstützung der Taumelscheibe montiert. Die klebe ich erst mit Sekundenkleber fest, dann von innen nochmal mit 2K Epoxy.
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[TheFox]

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Beim Landen des 230S ist mir an einem kleinen Ast des auf dem Boden lag der Heckrotor gebrochen. Fatal, ich hab keinen Ersatz. Also eben den Rotor des Huey montiert. Einfach aufstecken und los? Nein, der ist für Links-Montage geformt. Also Drehrichtung des Heckmotors ändern? Nein, der bringt so kaum Leistung und wird heiß. Den Halter hinten lösen und um180° drehen. Seitenleitwerk demontieren, neue Löcher bohren, anschrauben. Die Mühe lohnt sich, fliegt genauso wie vorher - aber vom Heck ist nichts mehr zu hören. Da der Prop größer ist als das Original, ist landen in der Wiese noch weniger als vorher zu empfehlen. Der Sound bringt's wirklich, der 230S hat sowohl den typischen 2Blatt/Schlag als auch das hohe pfeifen einer Turbine im Klang. Nur das Wimmern des Hecks bei Seitenwind -und den haben wir seit Tagen- hat nicht dazu gepasst. Jetzt ist es ein sehr schöner und realistischer Klang, und dabei so leise dass es keinen Nachbarn stört. Ich fliege um 23 Uhr noch im Garten.
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[TheFox]

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Das hier gehört irgendwie auch dazu: Die Taumelscheibe des Blade 230S, dessen Mechanik ja hier reinkommt, steht bekanntlich beim Starten in Mode-0 schief. Dies birgt die Gefahr des Umkippens, beim Trainer selten schlimm, beim Scale-Modell unerwünscht. Das Firmware-Update des RX schafft Abhilfe. Und so geht es:

1. Lade Dir den Spektrum Programmer herunter und installiere ihn.

http://spektrumrc.cachefly.net/apps/Spektrum_Programmer-installer-2.0.0.0.exe

2.ßffe den Spektrum Programmer vom Start Menu oder Desktop.
3.Stecke das USB programmier Kable (SPMA3065) an den PC und das andere Ende in den BIND/PROG port vom RX.
4.Verbinde den RX mit dem Akku - der RX wird jetzt im Spektrum Programmer erkannt und die Seriennummer vom RX wird angezeigt. Kopiere die Seriennummer.
5.Registriere Dich und den RX auf der Spektrum community site. Gib Namen, Adresse, usw ein, danach wähle "ein Produkt registrieren/hinzufügen, und wähle den RX aus. Fülle die Felder aus, bis er registriert ist.

http://spektrumrc.com/MyAccount/Register.aspx

6.Danach, klick -Download Updates� neben dem registrierten RX den du aktualisieren willst.
7.Wähle das Modell (Blade 230S) und klick -Herunterladen�
8. Im Spektrum Programmer, wähle die heruntergeladene Datei an, oder drag and drop die Datei ins Fenster.
Das Update wird dann sofort eingespielt.
Das wars! Taumelscheibe ist gerade!