Hughes 500e das Ende ist erreicht.

[Blanik]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Hallo Roland

Lach,das gleiche Problem (Frau ) haben wir glaub ich fast alle .ggggh
Aber das Ding ist schon der Hammer ,er fliegt eine 600er Mechanik in der Grösse und ich mach mir Sorgen die 600er in eine 700er zu verwandeln.gggggg
Wobei auf dem Bild aber seine 600er Mechanik ja sehr robust aussieht ,aber Hut ab für solch eine Bauweise.Er hat schon sehr viel Wissen wenn er sowas macht. Und gebaut dürfte er auch schon einiges haben.
Aber ganz ein tolles Projekt.
Verfolge es sicher weiter.
Schön das es solche verrückte Leute gibt !!!Lieb gemeint ;-)
Glg.Franz

[Harald 365]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

nur mal so an Rande... das ist eine 700er Mechanik ...

@ an Uwe, wie immer HAMMERTEIL

[Michael Faupel]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Sieht für mich vorne aus wie eine "D".

Sicherheitsreserven sind bei der Akku Auslegung aber nicht vorhanden.
Mit 10 kg Zellengewicht kommst du da locker auf deutlich über 15 kg Abfluggewicht. Dynamischer Kunstflug dürfte schwierig sein wenn man die Ströme im Zaum halten will!

Soll der 2 Blattkopf bleiben?

Viel Erfolg bei dem Projekt

Michael

[uknoke]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Der Heli ist so aufgebaut, dass der Heckausleger bis vorne zum Rotoraustritt ein Teil ist und die Mechanik dort verbaut ist. Das ist nichts anderes wie ein verkleideter Besenstiel, der auch so fliegen kann. Die Rumpfkanzel ist nur ein vergrößertes "Landegestell und hat keine tragende Funktion.

[Blaichi]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Tolles Modell, aber warum legt man so nen Riesenkoffer mit 6S aus? Da fliessen doch bestimmt schon beim Schweben 100A. Ich würde mich da mit 12 oder 14S deutlich wohler fühlen...

[Michael Faupel]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Der Heli ist so aufgebaut, dass der Heckausleger bis vorne zum Rotoraustritt ein Teil ist und die Mechanik dort verbaut ist. Das ist nichts anderes wie ein verkleideter Besenstiel, der auch so fliegen kann. Die Rumpfkanzel ist nur ein vergrößertes "Landegestell und hat keine tragende Funktion.

Ist mir schon klar aber das Gewicht fliegt eben doch mit darum geht es. Nicht um die Statik und die Verteilung der Kräfte!

Ströme sind bei der Konfiguration einfach sehr hoch.

Fliegbar ist das natürlich.

Michael

[tobi -obu]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Ich würde da auch eher auf 12S/5.000 statt 6S/10.000 setzen, um die Ströme nach unten zu bekommen.

gruß

tobi

[miata]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Die Idee die dahinter steckt (Besenstiel/Leichtbau) find ich Klasse. Bin gespannt wies sich im praktischen entwickelt und lese neugierig mit

[AudiConny]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Also bei dem gewicht und 6s gehen doch da bestimmt bei sportlichen flug 160amper durch ?

[uknoke]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Real sieht es mit dem Zweiblattkopf so aus bei 6s, 520 sec Rundflug 7560 mAh. Strom max Peak 93 A.

[Michael Faupel]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Sind so 52 Ampere im Schnitt
93 Ampere geht ja noch..


Ein schönes Projekt!

Michael

[CE.TOM]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Hallo,

ich denke ich hab das Angebot auch mehrmals überflogen , das ist doch das Modell das bei
Kirchschlag angeboten wurden ?

Weißt du wer der Hersteller des Modells ist, vermutlich XXL Helicopter oder gibt es da sonst noch einen Anbieter.
Ich Frage nur da mich die Größe auch mal reizen würde .

Gruß Tom

[steveman]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Wieder mal ein tolles modell von dir.
Also was mit einer so kleinen Mechanik alles machbar ist, Wahnsinn.
Lg Stefan

[uknoke]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Heute habe ich einmal die Spanten um 700 g erleichtert. Das Abfluggewicht mit 4 Blatt-Kopf und 6s 9000 mAh ist somit auf 16,4 kg gefallen. Nun ist auch die Grenze des machbaren erreicht da ein 30 mm Loch nur 6 g Gewichtsreduktion bringt. Das V Leitwerk ist auch schon in der "Mache" und bringt noch einmal -150 g, es soll ja zum 4 Blatt Kopf passen. Der Bausatz ist von XXL Klaus Weise.

[uknoke]

AW: Hughes 500e das Ende ist erreicht.

Nun hat Sie das richtige Leitwerk und auch schon am Freitag bei heftigen Wind/Windböen ihre ersten Installations- Flüge absolviert. Ich werde das Video noch hochladen. Ich brauche aber erst einmal einen windstillen Tag, sonst macht das alles mit dem Einstellen des FBL nicht viel Sinn.