Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

[Jürgen F.]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Hallo Michael,

da schwingt rein gar nichts auf, das ist völlig problemlos.

Auch die Lagerbelastung ist völlig in Ordnung.
Wenn es überhaupt ein Problem dieser Art gäbe, wäre es wohl eher der am anderen Ende der Welle zerrende Rotorkopf

Im übrigen siehst Du bei vielen Hubschrauber eine sinngemäße Anordnung der Antriebskomponenten mit einem freien Wellenende.

Diese bieten aber nicht solch ein freies Blickfeld darauf, weshalb es weniger in den Focus rückt.

Korrekt eingestellte Riemen zerren auch nicht mehr an der Welle als Zahnräder, schliesslich erfolgt die Kraftübertragung nicht durch Reibschluss sondern Formschluss und dazu sind nur geringe Riemenspannungen nötig!

Immerhin fliegt Rolf erste Maschine mit dieser Mechanik, seine Huey, seit 12 Jahren ohne jeglichen Verschleiss oder Austausch von Lagern oder Riemen!

Aber vielleicht sagt Rolf aus technischer Perspektive selbst noch etwas dazu

gruss juergen

[Rolf Ho]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Um die Belastung der Rotorwelle durch die Riemenkräfte würde ich mir keine Gedanken machen, da die Belastung für eine 10 mm Rotorwelle verschwindend klein ist. Die Umfangskräfte entsprechen denen eines Zahnradantriebes. Beim Riemenantrieb kommen noch die Vorspannkräfte des Riemens dazu.

Da sieht es schon ein klein wenig anders für die Motorwelle aus. Zum Beispiel sind die Vorspannkräfte des Riemens an der Motorwelle und der Rotorwelle gleich. Dadurch ergeben sich höhere Spannungen in der Motorwelle durch den kleineren Wellendurchmesser.

In meiner Huey habe ich nur eine 5mm Motorwelle, und da habe ich auch seit 12 Jahren keinerlei Probleme.

Ich versuche die Vorspannkräfte immer so gering wie möglich zu halten und spanne den Riemen nur so stark, wie unbedingt nötig. Durch den verwendeten Riemen mit Stahlcord-Zugträgern längt sich der Riemen nicht und die Vorspannung muß nur verhindern, dass der Leertrum nicht auf die Zähne des Motorritzels hochklettert.

[Rolf Ho]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Die Mission ist erfüllt. Der Jet Ranger Umbau ist im Wesentlichen abgeschlossen. Der Heckriemen wurde zahngenau gefertigt und so konnte heute der gesamte Antriebsstrang das erste Mal Probelaufen. Video folgt.

Der Heckriemen läuft im Moment vollkommen frei ohne zusätzliche Rollen. Im Leetrum wird noch der Goblin "Riemenspanner" installiert und der andere Trum erhält vor dem Heckrohr auch noch eine Führungsrolle, da doch der Abstand der Riemen zum Heckrohreinlauf zu knapp ist.

Ansonsten gibt es nichts spannendes zu berichten, der erste Lauf war wie zu erwarten vollkommen unspektakulär. Ich bin froh den Umbau gemacht zu haben, da jetzt alle meine Rumpfhubschrauber mit einer Riemenmechanik ausgerüstet sind.

Jetzt fehlt nur noch der Einbau des Heckservos, die Programmierung des FBL und dann kann ich mich um den Cockpiteinbau kümmern.

[Rolf Ho]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Video ist jetzt auch hochgeladen.

Jet Ranger mit Riemenantrieb - YouTube

[Jürgen F.]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Sehr schön

[Harald 365]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

He Rolf, schließe mich Jürgen an

...den Heckriemen, hast den kleben lassen, oder ist er an einem Stück ?
... habe ich das richtig gesehen, das da kein Freilauf drin verbaut ist?

[Rolf Ho]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Hallo Harald,

Heckriemen ist in einem Stück, nicht geschweißt. Der Riemen wurde zahngenau hergestellt.

Den Freilauf habe ich im Hauptrad. Im Heckantriebsrad ist ein Spannsatz.

lG Rolf

[klarisatec]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Sehr, sehr schön.
Ich bin überraschst wie wie ruhig doch das große Riemenrad läuft ... super

[Harald 365]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Sehr, sehr schön.
Ich bin überraschst wie wie ruhig doch das große Riemenrad läuft ... super

...ist normal .....auch bei meinem 15mm Riemen läuft das so.

@ Rolf, habe ich vorher vergessen zu schreiben ....die Servokabel...
( zwischen BL und HRW ) ...würde ich noch gegen durchscheueren sicheren
( Strom und CFK mögen sich nicht )

[Jürgen F.]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Sehr, sehr schön.
Ich bin überraschst wie wie ruhig doch das große Riemenrad läuft ... super

Ist das Gleiche wie in meiner NH 90, und es läuft wirklich ruhig

Danke nochmal, Rolf

[crazyvolle]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Hallo,

rein an Interesse, das Riemenrad ist mit Sicherheit eine Einzelanfertigung.
Habt ihr die selber gemacht oder anfertigen lassen.
Wenn ja, was kosten den ein solches Riemenrad an der HRW.

[Harald 365]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Die Riemenräder bekommst zB. bei Mädler...nur das ausdrehen + Löcher lässt
man dann machen

[Rolf Ho]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Ich glaube, so große Räder gibt es bei Mädler nicht. Das größte Rad im Onlineshop hat 72 Zähne. Mein großes Rad hat 200 Zähne und mit der 3 mm Teilung ergibt sich auch ein Außendurchmesser von ungefähr 200 mm.
Die Räder kaufe ich als Zahnscheibe und lasse die dann separat bearbeiten. Für so ein großes Rad muß man schon mit ein wenig über € 100,- rechnen.

[Jürgen F.]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Ein Foto der Räder im Lieferzustand, welches Rolf mir geschickt hat.
Hier kann man gut den Arbeitsaufwand beurteilen, denke ich.

[Rolf Ho]

AW: Umbau Jet Ranger auf Riemenantrieb

Und in #24 sieht man dann das Ergebnis nach der Bearbeitung.