BK 117 - 500´er Grö�e - Eigenbau

[Toku]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Mmmmh, bei mir ist echt der Wurm drin.
Irgendwie klappt alles und andererseits doch nicht.

1.
Die Vakuumglocke funktioniert eigentlich gut. Die Box wird schön zusammen gezogen. Aber in den Bechern mit Harz oder Gelcoat bewegen sich die Luftblasen nicht einen mm. Gibt es einen Unterschied zwischen Vakuum und Vakuum ??????

2.
Ich bin ein wenig zu blöd zum laminieren. Minimalste Luftbläschen schleichen sich gelegentlich in die Oberfläche. Ich weiß nicht, ob ich es irgendwann hin bekomme.

Wie würdet ihr solche kleinsten Löcher schließen. Gelcoat reintupfen oder mit 2 K Leichtspachtel ?

Wäre über Hilfe, Tips usw. extrem dankbar.

Gruß Thorsten

[Christian Gans]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Hallo Thosten,
entscheidend ist die Stärke des "Vakuums". Einfach nur ein bischen Unterdruck tuts nicht.
Bei einer richtigen Vakuumglocke und - Pumpe wird sich das Gelcoat im Becher ausdehnen ( oder sogar schäumen und überlaufen wenn man nicht aufpasst ) . Gut zu sehen sind dann die größer werdenden Luftblasen im Gelcoat, die an die Oberfläche steigen.

So teuer sind "professionelle" Geräte auch nicht. Kleine Laborpumpe ab ca. 200 Euro, Glocke ab 80-180 Euro. Gebraucht entsprechend günstiger.

Mit entsprechend vorbehandeltem Harz / Gelcoat und er richtigen "Pinseltechnik" gibts mit Bläschen im Laminat ( fast ) keine Probleme mehr.

Kleine Löcher beseitige ich mit Füllstoff und einem Tropfen dünnflüssigem Sekundenkleber. Dann nachschleifen und ganz normal füllern. ßbrigends gibt es auf der R&G Webseite einige sehr hilfreiche Filme was die Laminatverarbeitung angeht. Lohn sich, da mal reinzuschauen.

Grüße
Christian

[Toku]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Danke für deine Hilfe Christian.

Ich werde mal versuchen, ein stärkeres Vakuum zu erzeugen.
Magst du kurz schilder, was für Füllstoff du nimmst und wie die richtige Pinseltechnik funktioniert.
Filme bei R-G hatte ich mal gesehen aber nicht wieder gefunden.
Muss mich mal mit deren Seite auseinander setzen.

Gruß, Thorsten

[Flusitom]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

...
Filme bei R-G hatte ich mal gesehen aber nicht wieder gefunden.

Gruß, Thorsten

Wenn ich Dir da mal helfen darf...

https://www.r-g.de/wiki/Mg

https://www.r-g.de/wiki/Filme

[keesh]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Hoi,

My German speaking and writing is bad(-;
I am dutch but i like this forum, because i am making a model helicopter also. I dont know if its right to post this but..

A dutch webshop: polyestershoppen.nl sells a vacuumpomp and other vacuumproducts for a reasonable price.

Https://polyesthershoppen.nl/vacuummatrialen

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[mo]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Https://polyestershoppen.nl/vacuummaterialen

Hier der richtige link

[keesh]

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Https://polyestershoppen.nl/vacuummaterialen

Hier der richtige link

Tnx[emoji3]

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[Toku]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Danke für den Link der Filme. Hatte zwar was auf der Website gefunden, aber die Filme konnten nicht angezeigt warden.

Wegen der Glocke werde ich noch ßnderungen vornehmen

[Toku]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Hallo,

ich habe ein weiteres, schon angesprochenes, Problem.
Und zwar geht es um das Material der Kufen.
Ich habe handelsübliche Alurohre besorgt, die leider vieeeeel zu weich sind. Das kriege ich mit zwei Fingern verbogen. Da braucht es nicht mal ne harte Landung, bis die verbiegen.
Muss man bei Alurohren auf was bestimmtes achten ? Die Machart zum Beispiel ?

Und wenn ich mir die Heckrohre unserer Besenstile anschaue, wäre das eigentlich genau das richtige. Was sind das genau für Rohre ? Dünn, stabil und leicht. Gibt es sowas auch in 8 bzw 10 mm ?

Gruß Thorsten

[Christian Gans]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Hallo Thorsten,
such mal nach "Aluminiumrohr hart 10mm"...
Von "Baumarktaluminium" würde ich generell die Finger lassen, ist sehr weich und schlecht zu bearbeiten. Bohren geht noch so, Fräsen ist mies (schmiert auch mit Kühlung ) . Für belastete Teile am Modell überhaupt nicht zu gebrauchen. Ich verwende hier nur noch ALU "7075", auch wenn es teurer ist.

Grüße
Christian

[Toku]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Danke Christian,

werde mich mal auf die Suche machen

[der_dreamdancer]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Ich habe mal in einem Baubericht gesehen, dass in die Alurohre mit Harz getränkte Kohlefaser-Roovings eingezogen wurden um das Landegestell zu verstärken....

[Toku]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Das habe ich auch schon irgendwo gesehen und drüber nachgedacht.
Kann ich mir aber als ziemliche Sauerei vorstellen. Und auch wenn die Rovings an sich recht leicht sind, kommt ja doch noch wieder Gewicht dazu, wenn ich alle Rohre fülle.

Ich schaue erstmal, was es da so an Rohren gibt.

Gruß, Thorsten

[Toku]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Ich habe lange nichts mehr von mir hören lassen.
Das lag an Zeitmangel, aber vor allem habe ich viel probiert. Mehrere Laminate mussten folgen, damit ich die Fensterauschnitte machen konnte.
Nebenbei hat das natürlich auch geübt.

Zumindest habe ich nun den Rumpf einmal komplett laminiert. Der Heckausleger ist auch fertig.
Es fehlen noch die Heckabdeckung, Domabdeckung und die beiden Seitenfinnen.

Und da der Rumpf soweit fertig ist, konnte ich mich mit den Spanten beschäftigen. Fummelig diese Anpasserei, aber es wird.
Als Verschluss habe ich mich für 5 mm Neodym Magnete entschieden. Mal sehen, wie es wird.

Die Formen, um die Scheiben tiefziehen zu können, sind auch soweit gemacht. Es fehlt nur noch die Feinarbeit.

Die 3 großen Rumpfteile habe ich auch mal so wie sie sind gewogen.

Cockpit: 167 gr
Kabine: 220 gr
Heck: 59 gr

So komme ich derzeit auf 446 gr. Dazu noch die fehlenden Teile, Spanten und Kufengestell.

Sollte hoffentlich alles vom Gewicht her passen.

Gruß, Thorsten

[Toku]

AW: BK 117 - 500´er Größe - Eigenbau

Jeden Tag ein Stück weiter mit den Spanten und warten bis alles trocken ist. Daher geht es derzeit nicht richtig weiter.

So habe ich mich mal weiterhin mit der Mechanik beschäftigt und bräuchte da mal Hilfe.
Ursprünglich sollte ja ein Protos im Rumpf werkeln. Aber ich bin aufgrund des Riemen immer mehr verunsichert, da es absolutes Neuland. Aufgebaut wird der Protos, aber als erstes werde ich es wohl mit einem Rex 500
versuchen.
Ich habe mir eine gebrauchte Mechanik (ohne Motor, Servos) besorgt und mit einen 4-Blatt Rotorkopf von PSG gegönnt.

Und nun der Punkt, wo ich eure Hilfe/Rat bräuchte. Es geht um die Drehzahl. Ich habe mal einen Drehzahlrechner angeworfen und bin bei folgenden Komponenten gelandet:

Motor 900 kv
Hautpzahnrad 162 Z
Motorritzel 15 bzw 14 Z
Lipo 6 S (da ich die hier in Gebrauch habe und nicht für jedes Modell eigene Akkus haben möchte)

Bei 15 bzw. 14 Z und entsprechender Regleröffnung wurde mit folgende Drehzahlen rausgeworfen

60 % 1110 U bzw. 1036 U
70 % 1295 U bzw. 1209 U
80 % 1480 U bzw. 1381 U
90 % 1665 U bzw. 1554 U

Leider musste ich feststellen, dass es gerade verzahnte Ritzel nicht mehr viele gibt. Man setzt auf schrägverzahnt.

Schrägverzahnt würde ich folgende Komponenten einbauen

Motor 900 kv
Hauptzahn 134 Z
Motor 12 Z
Lipo 6 S

60 % 1074 U
70 % 1252 U
80 % 1431 U
90 % 1610 U

Da es im Rumpf ja mit der Drehzahl runter gehen soll, sind für mich die Drehzahlen so ganz gut.
Was wäre eure Meinung oder habe ich irgendwo einen Denkfehler ? Meine Tendenz wäre in Richtung schrägverzahnt.

Achso, falls es von Bedeutung ist (vermutlich ja), als Regler habe ich hier einen YGE 90 LV liegen.

Gruß, Thorsten