Sikorsky S76

[heliroland 66]

AW: Sikorsky S76


Anscheinend kommt mein alter Mut wieder!
Heute ist die Mechanik 5 Minuten gelaufen, um eine Belastung zu simulieren, habe ich bestimmt 15 mal den Motor gestopt und wieder anlaufen lassen. Die ersten 2 Minuten nur auf halber Drehzahl, ich wurde mutiger und habe die gleiche Prozedur mit voller Drehzahl wiederholt, (errechnete Kopfdrehzahl ca.: 1600 Upm)!
Aber dann, habe ich mich übertroffen, 3 Minuten mit Heckblätter!
Natürlich ohne Anstellung aber trotzdem war es im Zimmer ganz schön windig (halbsymetrisch S-Schlag) Und alles noch ganz!
Vibrationen sind da, aber ich habe schlimmeres erwartet. Ist auch kein Wunder, die Blätter sind noch nicht gewuchtet.

Mit einem zufriedenem Lächeln
Euer
Roland

[helipower59]

AW: Sikorsky S76

Natürlich ohne Anstellung aber trotzdem war es im Zimmer ganz schön windig (halbsymetrisch S-Schlag) Und alles noch ganz!
Vibrationen sind da, aber ich habe schlimmeres erwartet. Ist auch kein Wunder, die Blätter sind noch nicht gewuchtet.

Was hast du für Blätter die man noch wuchten muss ? Lass das Ding mal mit allen Blättern draußen mit Drehzahl laufen. Die kurzen Test bringen doch absolut nichts.

[heliroland 66]

AW: Sikorsky S76

Was hast du für Blätter die man noch wuchten muss ?

Blätter die ich erst lackiert und dann mit Folie beklebt habe!

Die kurzen Test bringen doch absolut nichts.

Bei den ersten Test hat es mir 2 x eine Welle zerlegt, jetzt nicht mehr. also erzähle mir nicht, dass die Tests nichts bringen.

Roland

[Gandalf]

AW: Sikorsky S76

Hallo Roland,
ich freu mich sehr, dass Du wieder Mut gefunden hast.
Ich bin täglich gespannt, ob es was Neues gibt von Deiner S76.
Gruß Peter

[helipower59]

AW: Sikorsky S76

Bei den ersten Test hat es mir 2 x eine Welle zerlegt, jetzt nicht mehr. also erzähle mir nicht, dass die Tests nichts bringen.

Dann hoffen wir mal alle das dann wenn der Erstflug mal statt findet alle Probleme behoben sind.
Du musst einfach mal den Popo zusammen kneifen und das gute Stück in den Himmel bringen. Wir möchten das alle noch erleben solange wie wir fit sind .

[heliroland 66]

AW: Sikorsky S76

Du musst einfach mal den Popo zusammen kneifen und das gute Stück in den Himmel bringen. Wir möchten das alle noch erleben solange wie wir fit sind .

Als nächstes werde ich den Heckrotor mal belasten, bin sehr gespannt ob er Vollausschlag aushält oder nicht.

Roland

[heliroland 66]

AW: Sikorsky S76

[SIZE="5"]ER HßLT NICHT![/SIZE]
Bin ratlos!

Roland

[heliroland 66]

AW: Sikorsky S76

1 Stunde nachdenken, Komplettumbau von Wellenaufnahme, Adapter usw. habe ich wieder etwas Hoffnung! Den Adapter und die Wellenaufnahme (mir fällt kein besserer Nahme ein) auf 3mm aufgebohrt und eine Verbindungswelle mit 3mm (Vorher 2mm) glaube ich jetzt, dass es hält. Der erste Test (5min.) auf voller Drehzahl und wechselnder Schub am Heckrotor hat geklappt. Nachher wird alles wieder zerlegt und auf Abnutzung untersucht.

Roland

[heliroland 66]

AW: Sikorsky S76

Als es heutemittag wieder nicht funktioniert hat, war ich erst mal ganz schön fertig, ich dachte, dass war es jetzt, Projekt Sikorsky S76 ist gestorben! Am Heckantrieb noch groß was ändern ist nicht, ich müsste dafür alles, wirklich alles wieder raus reißen, dass Seitenleitwerk, die Spanten usw.
Also Leute, bitte drückt mir alle Daumen die Ihr habt, wenn es jetzt nicht hält, bin ich mit meinem Latein am ende.

Roland

[heliroland 66]

AW: Sikorsky S76

So ein kleiner 4-Blatt-Heckrotor entwickelt ganz schön viel Schub, wenn er richtig läuft!
1/4 Stunde Dauertest mit voller Drehzahl und wechselndem Vollausschlag und keine Verluste!

Roland

[Jürgen F.]

AW: Sikorsky S76

Roland,

ich glaube nicht, dass Du aus 15 Minuten Testlauf irgend einen Rückschluss auf die Dauerhaltbarkeit Deines Antriebs ziehen kannst.

Mir scheint, Du hast irgendwo einen Konstruktionsfehler.

Meiner Meinung nach hält die Verbindung mit 3mm im Flug nur dann, wenn Du Testläufe mit 2mm Verbindung bestehen würdest.

2mm Verbindung geht nach wenigen Testminuten kaputt, 3mm soll dann aber ein Helileben lang halten?


Das glaub ich nicht.

Kann es sein, das der Verbindungsbolzen im Lager kippeln kann, weil die Flexwelle nicht starr genug geführt ist, oder ist irgend ein anderer Fehler denkbar?

Du solltest die Konstruktion mal komplett darstellen, ich hätte Angst, damit abzuheben, gemeinsam findet man vielleicht einen Fehler.

Vielleicht telefonierst Du auch mal mit Microhelis, die wissen vielleicht, warum Deine Verbindung versagt.

gruss juergen

[uknoke]

AW: Sikorsky S76

Bei Flexwellen solltest du die Laufrichtung deines Heckantriebs beachten. Es gibt Wellen für rechts oder links. Gibt es ein Foto von deine Konstruktion?
Durch Belastung zieht oder streckt sich die Welle. Wenn du dann starre verschraubte Anschlüsse hast, reißen die ab.
Gruß
Uwe

[heliroland 66]

AW: Sikorsky S76

Kann es sein, das der Verbindungsbolzen im Lager kippeln kann, weil die Flexwelle nicht starr genug geführt ist,

Genau das ist auch meine Vermutung! Aber der Testlauf wurde mit viel zu hoher Drehzahl gemacht und ich musste den Heli ganz schön fest halten, um den Schub vom Heckrotor zu halten.

Bei Flexwellen solltest du die Laufrichtung deines Heckantriebs beachten. Es gibt Wellen für rechts oder links.

Die stimmt bei mir, es waren ne ganze menge Telefonate mit Jürgen, bis ich bestellt habe und er wußte schon vor der Bestellung, was ich brauche.
Bilder von der ganzen Konstruktion sind, seit das Leitwerk zu ist, nicht mehr möglich, ich bin da auch nur auf Tastsinn und Gefühl angewiesen.
So schnell wird der Heli nicht abheben, erst wenn ich genug getestet habe.

Roland

[uknoke]

AW: Sikorsky S76

Die Laufrichtung soll so sein das die Welle bei Last sich zusammen zieht. Je nach Welle und Länge kann das schon einige mm sein. Denn Du nun die beiden Ende der Flexwelle, an deiner Mechanik mit starren Abstand zum Heckgetriebe fest verschraubst, ist doch klar was passiert. Weiter halten die "Klauen" auf der 2 mm Wellen im Winkelgetriebe nur, wenn Du eine Fläche für die Madenschraube schleifst. Bei zu hoher Belastung reist die 2mm Welle. Da hilft dann nur die 3mm Ausführung.

[heliroland 66]

AW: Sikorsky S76

Weiter halten die "Klauen" auf der 2 mm Wellen im Winkelgetriebe nur, wenn Du eine Fläche für die Madenschraube schleifst. Bei zu hoher Belastung reist die 2mm Welle. Da hilft dann nur die 3mm Ausführung.

Und genau deswegen habe ich ja auf 3mm umgebaut.
Ich hatte alles jetzt noch mal laufen und dann schnell ausgebaut, immer wenn was gerissen war, waren die umliegenden Teile sehr warm. Diesmal alles kalt! Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die Belastung im Flug größer sein sollen als am Boden mit zu hoher Drehzahl und schnellem Wechsel der Vollausschläge. Wenn ich so fliegen würde, würde ich wieder auf Besenstiel umsteigen

Roland