Baubericht Lockheed 286h die 2.

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Hallo, ich bin die Lockheed vom Roland und jetzt kann er mich auch fliegen!

Ich bin hin und weg, der Heli fliegt als wenn er nie was anderes gemacht hätte.
Na gut, mit den Expo/Dualrate Werten, die Timo mir eingestellt hatte, komme ich mal gar nicht zu recht aber im normalen Rahmen an meinen Flugstiel angepasst und schon war alles gut. Die Heckblätter werde ich erst mal lassen, aber an der Anlenkung vom Heck muss ich noch was machen, auch die ßbersetzung vom Motor muss geändert werden, so wie sie jetzt ist wird der Motor doch recht warm und auch der Stromverbrauch ist mir so zu hoch. Dass neue Hauptzahnrad ist schon bestellt!

Genial ist der Sound von den Blättern, dafür nehme ich die Pitch-Empfindlichkeit gerne in Kauf, bin ja so oder so ein "Schönwetterflieger".

Gruß
Roland

[Helipilot77]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Super, Glückwusch !

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

kann mir jemand verraten, wie sich die Gesamtübersetzung ändert wenn die 1. Stufe von 2,88:1 auf 3,22:1 verändert wird?
Erklärung: zur Zeit 18er Ritzel zu 52er Hauptzahnrad, dann 18er Ritzel zu 58er Hauptzahnrad

Roland

[Jörg Nickel]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

jetzt 1:11,55 mit dem 58er dann 1:12,88 (Rotor:Motor)
Innenz. =40Z Ritzewelle =10Z also einfach mal 4!

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Inzwischen habe ich mich etwas beruhigt auch wenn das Grinsen immer noch im Gesicht ist.
Morgen geht es dann in die nächste Etappe, Dass heißt, da das neue Hauptzahnrad noch nicht da ist, kann der Scale-Ausbau weiter gehen. Die Führungen für die Schiebetüren müssen noch mal geändert werden und die Türfugen werden eingearbeitet, danach können die Scharnieratrappen angeklebt werden. Es kommt auch noch eine Antenne vorne an die Schnauze. Am Heckgetriebe werde ich erst weiter arbeiten wenn das HZR da ist. Mein Problem: jedes Teil für sich ist schön leichtgängig aber alle zusammen gehen mir zu schwer am Heckrotor.

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Es gibt mal wieder Bilder, sogar ein Bild vom Sonntag!
Ich weiß nicht woran es liegt, aber bei meinen Helis baue ich immer erst die linke Seite.
Auf alle Fälle, links sind jetzt die Türfugen eingearbeitet, Scharniere und die neue Führung für die Schiebetür angeklebt.Vorne an der Spitze ist jetzt auch die Kleine Antenne.

Roland

RC-Heli Community

[Helipilot77]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Cool, die kann ja Kopfüber

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Selbst wenn sie es könnte, nutzt nix!
Ich kann es nicht!



Roland

[Aviator700]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Selbst wenn sie es könnte, nutzt nix!
Ich kann es nicht!

Doch. Exakt 1x.

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.


Stimmt, muss sie aber nicht und ich auch nicht!

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

heute ist das neue Zahnrad gekommen
Es passt wie angegossen, wenn die ßbersetzung immer noch nicht passt, ist nicht schlimm, durch das größere Hauptzahnrad hat der Motor mehr
platz so das auch ein 17er Ritzel möglich wäre. Aber theoretisch sollte es so passen!
Wenn das Wetter es zulässt, gibt es morgen wieder einen Testflug, bei dem ich auch mal das Landegestell einfahren möchte.

Roland

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Hier jetzt der Beweis, Er fliegt!
Es kostet mich zwar noch richtig ßberwindung, die Kufen einzufahren, aber dass sollte sich bei den nächsten Flügen geben. Durch das größere Hauptzahnrad konnte die Drehzahl auf 62% von vorher 50% erhöht werden, kommt wahrscheinlich doch noch das 17er Ritzel drauf da der Motor nach 5min Flug mir etwas zu warm ist, ich möchte ja auch im Sommer fliegen.
Hier jetzt die Bilder:

RC-Heli Community

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Inzwischen ist auch der erste Akku wieder voll und so wie es aussieht, kann ich 8min fliegen ohne die 20%-Regel zu verletzen!

Und noch mehr Bilder:

RC-Heli Community

[Aviator700]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Schön.
Kleine Anekdote:
Irgendwann zwischen 88 und 93 hatte ich ne Graupner 286h mit Orginal-Heim. Die wurde auch schon respektlos auf den Rücken gelegt, hier noch mit "Invers-Flight-Schalter".

Zu einem Flugtag lieh ich mir GFK-Blätter aus (hatte nur Holz) und die eilten nicht so weit vor, so dass das offenbar federnde Gestänge nicht so stark belastet wurde.

Es kam, wie es kommen musste: Das Ding auf den Rücken gelegt, sinken und bisschen über dem Boden genügte voll negativ Pitch nicht für den Rückenschwebeflug.

Da stehst also da, Knüppel auf Anschlag und ein paar Sekunden später......

Die Aktion wurde gefilmt und das Video landete bei "Bitte Lächeln" auf Tele 5. Damals mit Gundis Zambo. Die gewonnene Kamera diente dann als Hochzeitsgeschenk für den damaligen "besten Freund".

Viel kaputt ging nicht. Das Standardzeugs eben...

VG
Aviator

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Jetzt habe ich 2 std im Netz nach einem Ritzel Modul 1, 6mm Bohrung und 17 Zähne gesucht,
nix gefunden! Weiß jemand Rat oder kann mir eins anfertigen?
Na gut, hab ich halt erst mal einen Lüfter über den Motor montiert (mit Spiegel-Tape an die Roll-Servos) hält prima und mal schauen was es bringt.

Roland