Baubericht Lockheed 286h die 2.

[Klaus O.]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Wenn ich ein paar von den Spangen (keine Ahnung wie die richtig heißen) wegnehme. sollte doch der Stecker wesentlich schlechter halten und genau das will ich ja erreichen.

Wenn Du willst das sie leichter gehen, dann quetsche sie doch ein wenig mit einer Zange.
Aber mit Gefühl.

Wenn ich ein paar von den Spangen (keine Ahnung wie die richtig heißen) wegnehme.

Die Dinger heißen Lamellen.

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

So jede 2. Lamelle (Danke Klaus) mit einem Platinenseitenschneider raus geschnitten und perfekt!
Jetzt kann die Haube am Dom genommen werden und nach vorne abgezogen werden und genau so auch aufgesteckt werden.

[heli-jos]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Hier ein kleines Video von Heute nicht besonders gut aber das ist nur der Anfang.

ein sehr schöner flug, peter, ein sehr schöner heli.

stet´s viel freude daran.

glückwunsch.

peter

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

So, der Erstflug ist auf Morgen wegen schlechtem Wetter verschoben,
ich hoffe Ihr drückt mir alle morgen ab 11,00 Uhr die Daumen!

Roland

[heli-jos]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

ich hoffe Ihr drückt mir alle morgen ab 11,00 Uhr die Daumen!

nicht nur zwei roland, sondern alle vier, (bzw. fünf).

und besseres wetter als heute.

beste grüße
peter

[Doublehorse9104]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Ich durfte mir heute die Lockheed angucken.... Top Arbeit Respekt!
Sieht in Realität noch viel besser aus, als wie sie auf den Fotos herüber kommt.

Danke an dieser Stelle Roland für deine heutigen Tipps und das erneuern von sämtlichen Kugellagern.
Ich habe Zuhause nochmal in meiner Heliteile Kiste gewühlt und noch einige Kugellager getauscht.

Viel Erfolg Morgen.

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Sie fliegt, und diesmal richtig!Der Ausflug nach Köln zu Timo Wendtland hat sich gelohnt.
Ich versuche seit 2 std das Grinsen aus dem Gesicht zu bekommen, geht nicht!
Vom Heli her hat alles gestimmt aber an der Steuerung mußte einiges geändert werden auf das ich nie gekommen wäre. Die Knüppel waren so weich eingestellt, dass die Neutralstellung nicht genau definiert werden konnte und im Trimmspeicher war eine Trimmung programmiert!
Laut Timo nicht fliegbar.
Jetzt heist es erst mal feiern!

Das Heck ist noch etwas schwammig aber mit größeren Blättern in den Griff zu bekommen. Ich muss gestehen, ich bin nicht geflogen (es war ganz sicher kein gutes Flugwetter, sehr starker Wind, Regenschauer, usw) aber Timo hatte den Heli super im Griff als wäre er schon 1000 Mal mit diesem Heli geflogen.
Vielen, vielen Dank Timo!

Roland

[heli-jos]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

CONGRATULATIONS
Herzlichen Glückwunsch

und

DANKE, dass Du den Rat angenommen hast, von einem Profi mal drübershauen zu lassen.
Und dass er ihn gleich fliegt, noch besser.

Ich freue mich für Dich mit.

Beste Grüße
Peter

[heli-jos]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

was hast du für blätter drauf?

welche blätter brauchst du?
habe hier noch unterschiedliche rotorblätter (symetrisch) für´s heck liegen.

carbon und gfk und kunststoff

welche länge und blattbohrung benötigst du?

beste grüße
peter

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Vielen Dank, aber ich hab noch 120er von meinem Jet Ranger übrig.
Aber darüber mache ich mir heute keine Gedanken mehr, mein Kopf ist gerade total leer,
jetzt wo die Anspannung weg ist bin ich erst mal geschlaucht.
Er fliegt, dass ist die Haubtsache, nächste Woche werde ich ihn erst mal selbst fliegen und dann sehe ich weiter. Die Anlenkung vom Heckrotor muss auch erst noch leichtgängiger gemacht werden.

Roland

[der_dreamdancer]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Jawoll....das sind ja mal gute Nachrichten. Ich freu mich für dich gleich mit...

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Guten morgen an Alle!
Jetzt hab ich mal ne Nacht geschlafen (seit langem richtig gut), und inzwischen bin ich mir über die ßnderungen einigermaßen klar geworden.
1. die ßbersetzung passt noch nicht = kleineres Ritzel (geht nicht) oder größeres Hauptzahnrad (geht)
2. Die Ansteuerung zum Heckrotor muss leichtgängiger werden
3. größere Heckrotorblätter
4. Expo an meinen Flugstiel anpassen
5. Scaleausbau und Lackierung
6. fliegen, fliegen, fliegen!
Leider habe ich gestern keine Bilder machen können, ich war viel zu aufgeregt.

Roland

[Hummerfresse]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Super Roland

[gde2011]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Freut mich für dich wenn er jetzt mal solide fliegt und du "feintunen" kannst.

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Hat jemand an seiner Hänge-Mechanik oder Vario das Hauptzahnrad 44/45 mit 58 Zähne oder 44/54 mit 55 Zähnen montiert und könnte mir mal den Außendurchmesser durch geben?
Vielen Dank
Roland