Kommt ja auch auf die Revision vom Kopf an ... gab ja etliche ßnderungen.
Das entscheidende sind die Bendixknochen (und ob diese überdehnt wurden).
Fast alles bekommt man aber noch bei OF...
Aber es gibt für diese größe an Hubschrauber doch auch andere Full-Scale-Optik Köpfe - zwar mit Lagern, aber dann funktionieren auch alle gängigen Blätter. (z.B. den hier)
hab mir ja überlegt den Kopf von deinem Link zu nehmen, der geflällt mir noch besser als der Bendix aber bei diesem Kopf kann ich die Blätter mit den Schwingungstilgern nicht verwenden...
deshalb möchte ich den Bendix Kopf verwenden werde die Knochen vor dem Erstflug noch tauschen da ich nicht weiß ob diese schon einmal überdehnt wurden...
Kommt ja auch auf die Revision vom Kopf an ... gab ja etliche ßnderungen.
Das entscheidende sind die Bendixknochen (und ob diese überdehnt wurden).
Fast alles bekommt man aber noch bei OF...
Aber es gibt für diese größe an Hubschrauber doch auch andere Full-Scale-Optik Köpfe - zwar mit Lagern, aber dann funktionieren auch alle gängigen Blätter. (z.B. den hier)
mfg
Amok
Genau den würde ich zur Zeit auch nehmen wollen. Ich sehe das Problem weniger in den Knochen sondern in der Kreisflächenbelastung. Zumindest früher hatte der Kopf Probleme mit höheren Gewichten und wurde dann "zickig". Da sind wir aber auch noch ohne Stabi geflogen. Trotzdem ist der Rotor keine 160cm sondern nur 150cm.
@extreme011
ich werde versuchen das ich mit dem Gewicht unter 7kg zu bleiben... möcht auf jeden fall diesen Rotorkopf verwenden da ich sonst die Schwingungstilger auf den Rotorblättern nicht verwenden kann...
Selbst 7 Kg wurde früher von manchen als kritisch bezeichnet. Kann da aber nicht aus eigener Erfahrung reden, da meine ja nur knapp 6kg wog. Wobei ich unter 7kg mit der neuen BK für fast unmöglich halte. die meißten wiegen über 8kg mit Tendenz Richtung 10kg. Was ich natürlich nicht sagen kann ist, wie positiv sich ein Stabi System auswirkt. Zu der Zeit als ich den Kopf hatte gab es keine. Da kannst du nur probieren und die langsam rantasten. Blöd ist nur, dass wenn es kritisch wird sind das natürlich extremere Situationen und nicht normales Schweben. Also, schön Piano.
Hier mal ein Bild von meinem alten Baby (ist leider im Helihimmel)
Wurde abfotografiert, daher die Spiegelungen. Ich denke aber doch, dass man was erkennt. Für 20Jahre doch nicht schlecht
sieht (oder besser sah) wirklich gut aus deine BK!! Was hast deu denn da für einen Heckrotor gehabt?
@MADTank
den Rotrokopf kenne ich, würde ich auch sofort nehmen wenn ich auf den meine Rotorblätter mit den Schwingungstilgern montieren könnte. (siehe eine Seite vorher...)
so, ich stehe vor einem Problem...
beim Heckgetriebe soll ja auf der linken Seite der Umlenkhebel für die Heckanlenkung montiert werden, allerdings geht sich das mit dem mitgelieferten Teil nicht aus, wie könnte ich das Problem lösen?
Bzw nur den Hebelarm. Eine Platte, auf die ich zwei weitere Platten geklebt habe, welche das Schwarze seitlich Teil am Getriebe umschließen und so gegen verdrehen sichern. Der Hebelarm geht gerade nach hinten raus. Als schwenkhebel ist der rote von vario im Einsatz. Hab eben noch ein Foto gemacht. Im eingebauten Zustand erkennt man leider gar nix.
Bzw nur den Hebelarm. Eine Platte, auf die ich zwei weitere Platten geklebt habe, welche das Schwarze seitlich Teil am Getriebe umschließen und so gegen verdrehen sichern. Der Hebelarm geht gerade nach hinten raus. Als schwenkhebel ist der rote von vario im Einsatz. Hab eben noch ein Foto gemacht. Im eingebauten Zustand erkennt man leider gar nix.
Gruß Thomas
Hi Thomas,
das ist interessant. Hast Du evtl noch ein Foto vom dem Hebelarm?
Hab jetzt eine Lösung gefunden dei hoffentlich funktionieren wird...
hab den Hebel einfach ausgeschnitten so kann ich ihn weiter nach innen verschieben...
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