Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

[Pille]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

...wenn ich mir die Bilder und das Video Deiner S-58 betrachte, fallen mir die noch fehlenden Lüftungsgitter vor der Kanzel auf. Waren die noch nicht dran oder hast Du die vergessen - was ich mir aber nicht vorstellen kann? ... Gruß Dieter

Die Ausschnitte und Vergitterung habe ich noch nicht vorgenommen, da das Teil zur Zeit noch oft montiert/demontiert wird und sonst nur rum(f)liegt. Die Vorderkante würde ich gerne noch von hinten mit einem eingeharzten Stahldrahtbogen verstärken, da die Beanspruchung im Modell durch das darunter liegende Bedienpaneel/Akkuterminal doch relativ hoch sein wird. Das Teil wird durch die großen Löcher doch sehr filigran...

Gut aufgepasst!

[easter43]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

@ Pille:

Ich hab mir Deinen Baubericht inzwischen mehrmals in Ruhe angeschaut: [FONT="Arial Black"]Allergrößte Hochachtung ![/FONT]

Es macht richtig Spaß, Deine Ideen und deren Ausführung hier mitzuerleben. Das fängt bei der Auswahl des Vorbildes an, geht über das Aufbaukonzept und endet noch nicht mal bei den Details. Den Motorstart mit Sound und Rauch am Modell nachzuvollziehen - einfach Spitzenklasse.

Ich wünsche Dir weiter ein glückliches Händchen und freue mich auf die Weiterführung Deines Berichtes und natürlich irgendwann auf ein sensationelles Flugvideo.

[petnar]

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Hallo Thorsten,

ich möchte Dir noch einen Tip geben, was du unbedingt machen muss!
Du must eine Querstrebe zwischen den oberen Fahrwerksbefestigungen einziehen. Das gesamte Gewicht des Modells wird im Stand an diesen Punkten in der Rumpf eingeleitet. Fehlt diese Strebe, so wird sich der Rumpf an dieser Stelle durch die eingeleitete Kraft zusammendrücken, da er ja nach oben an dieser Stelle offen ist.

Ich löse das bei meinen S58-Modellen so:

Ein gefräster L-Winkel wird an der Stelle der oberen Fahrwerksstrebe mit der unteren Befestigungsschraube der Fahrwerksstrebe angeschraubt.

Die Breite des L-Winkels ist so bemessen, dass ein Alu U-Profil darüber geschoben werden kann. Diese Strebe wird dann links und rechts mit den Winkeln verschraubt.

Somit drückt sich dann nichts mehr zusammen und der Rumpf bekommt an dieser Stelle zusätzliche Stabilität. Mehr muss man eigentlich nicht mehr machen.
Die U-Profilstrebe kann jederzeit schnell entfernt werden, wenn man die Mechanik ein- bzw. ausbaut.

Gruß
Peter

[Pille]

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Hallo Peter, danke für den Tip, aber das hatte ich schon auf Deiner Seite zur E-Version gesehen.
Meine "Variante" kann man gut auf diesen Bildern erkennen:

Die obere Abstützung


Zusätzlich habe ich vertikal noch Versteifungen eingeharzt


Bei Belastungstest mit eingebauter Mechanik und Akkudummies konnte ich keine Bewegung in der Rumpfseite mehr feststellen. Alles stabil.

[petnar]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Thorsten,

alles klar, so kann man es auch machen.

Gruß
Peter

[Helios]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Hallo Peter,

guter und richtiger Hinweis mit der Querverstrebung. Ich habe das bei meinen beiden S-58 mit einem Servogestänge gelöst. Dadurch kann ich die Breite des Rumpfes einstellen und einen stufenfreien ßbergang zur Kanzel realisieren. Zum Ein-bzw. Ausbau der Mechanik werden die Gestänge einfach ausgeclipst.

Gruß Dieter

[Pille]

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Den Kopf in schwarz kannst Du mir schicken, Porto trage ich

[helipower59]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Hallo Peter,

guter und richtiger Hinweis mit der Querverstrebung. Ich habe das bei meinen beiden S-58 mit einem Servogestänge gelöst. Dadurch kann ich die Breite des Rumpfes einstellen und einen stufenfreien ßbergang zur Kanzel realisieren. Zum Ein-bzw. Ausbau der Mechanik werden die Gestänge einfach ausgeclipst.

Gruß Dieter

Kopf ist von Stefan Kirchen ?

[Helios]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Kopf ist von Stefan Kirchen ?

Hallo,

der Kopf ist ein Eigenbau (den gibt´s nur einmal) mit integrierten Schlag- und Schwenkgelenken. Die Blattgriffe stammen vom Robbe Spirit L-16.

Gruß Dieter

[Pille]

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...Eigenbau (den gibt´s nur einmal)...

[ObiOne]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Da geht einem Ex-Heeresflieger das Herz auf, das Non Plus Ultra für mich wäre die CH53G ;-)

[helijensen]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Hi,
schaust du hier.
Bauberichte CH-53 G-Version
Mfg Jens

[Helios]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Hallo Pille,

ich möchte Deinen wirklich tollen Baubericht mit Einlassungen zu meinem S-58-Projekt nicht verwässern, aber wenn Du mehr erfahren möchtest, kannst Du mal im Nachbarforum vorbeischauen. Da gibt es drei recht ausführliche Bauberichte zu Planung, Mechanik und Rumpfbau.
rc-heli-fan.org S-58, Planung und Mechanik
rc-heli-fan.org S-58, Urmodell und Formenbau
rc-heli-fan.org S-58, Rumpf und Montage
Die Bilder kann man sich auch anschauen, ohne als User angemeldet zu sein.

Zum Kopf habe ich auch ein wenig geschrieben, wobei die Innereien mein "Geheimnis" bleiben.

Gruß Dieter

[Pille]

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Bis auf zwei winzige Lämpchen (ACL's) ist die S-58 fertig verdrahtet und quasi flugfertig!!! Alle Funktionen sind getestet und abrufbar. Ein paar Feinheiten in der Senderprogrammierung und es kann losgehen mit der "Maske" - nein, Tests.

Hier ein Blick in den Rumpf ohne Mechanik, wohl bemerkt, es sind alle Kabel verlegt! Der komplette Kabelbaum liegt unter den Alublechen mit den Teminal-Steckern.

Den Sound konnte ich nun auch im Rumpf testen, es hört sich sehr "anständig" an!

[guenniwende]

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spitze thorsten, dann kannst du ja morgen vor dem grillen den erstflug absolvieren.

gruss guenni