Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

[petnar]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Hallo Thorsten,

Mich würde mal interessieren, wie weit Du mit Deiner S58/H34 bist?
Bau'st Du noch oder flieg'st Du schon?
Wir haben schon lange nichts mehr von Dir gehört.

Ich habe jetzt, nachdem ich meine Elektroversion den Sommer über als Rohbau geflogen bin (ca. 40 Flüge ohne Probleme), die Scale-Details und die Lackierung angegangen.
Anbei ein Bild des lackierten Modells.



Viele Grüße
Peter

[Marco74]

Respekt. Super schöner Rumpf. Die sikorski ist mein absoluter Traumrumpf. Welche größe ist das ?
Gruß Marco

[saxa]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Superschönes Modell, Respekt!!!
Es gibt sie also doch noch, die MODELLBAUER.

[petnar]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Hallo Marco

Die Sikorsky hat einen Rotordurchmesser von 1,86 Meter.

Gruß
Peter Narozny

[Harry_im_Sessel]

Der ist ja toll geworden. Gratuliere

[alpen flieger]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Hallo Thorsten,

Anbei ein Bild des lackierten Modells.



Viele Grüße
Peter

Absoluter "Traumheli"!!! Die Lackierung passt "so was" zu der S 58 - Genial!!!
Mehr Bilder BITTE! Oder auch einen Video-Clip!
Meine Gratulation!!!

[Pille]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Hallo Peter,

ja, ein wahrlich schönes -Exemplar- hast Du da auf die Beine gestellt - Gratulation!
Die Lackierung gefällt mir wirklich sehr gut, über den Detailgrad brauche ich ja nicht viel zu sagen, das hast Du (wieder) prima hinbekommen. Gerne sehe ich auch, dass -Peter Venkman- auch bei Dir in modifizierter Version Platz nehmen durfte. Das Gesamtbild eines Scalers stimmt eben nur, wenn der Sitz besetzt ist!

Was mich allerdings sehr wundert, ist das Tempo der Fertigstellung, hier habe ich wohl einige Defizite aufzuarbeiten, d.h. meine Bauabschnitte zu optimieren, mehr Platz zu schaffen und die richtigen Maschinen anzuschaffen. Bisher wird bei mir alles von Hand gefertigt - ja, meine Spanten/Holzteile entstehen noch mit einer Laubsäge geschnitten, meine -Werkstatt- ist in der unbeheizten Garage und mein Montageplatz ein großer -Wäsche-Falt-Tisch- meiner Frau im Keller. Da gibt es sicher noch Spielraum für Verbesserungen... Meine Hubi-Manufaktur findet im Vergleich zu manch anderen wohl eher zwischen Tür und Angel statt.
Dann frage ich mich auch, wie Ihr das mit der Bauzeit hinbekommt (mal von der Finanzierung eines solchen Projekts in relativ kurzer Zeit abgesehen), ich habe zwei Abende die Woche ungefähr 2-3 Stunden Zeit an meinem Hubi zu arbeiten. Ab und an ist auch noch zwischendurch mal eine viertel-, oder halbe Stunde drin, einige Sachen muss man auch in -helfende Hände- geben, was auch meist immer Zeit in Anspruch nimmt.
Vllt. Fehlt mir einfach die nötige Erfahrung, denn die S-58 ist mein erster kompletter Eigenbau. Ich habe von vorne herein zwei bis zweieinhalb Jahre zur Fertigstellung eingeplant. Mein Fortschritte sind daher eher als -dümpelnd- zu bezeichnen.

Was den tatsächlichen Baufortschritt meiner S-58 angeht, ist mein Baubericht natürlich nicht up to date. Weil eben die Zeit so knapp ist, vergesse ich schon manchmal beim Bauen wenigstens die Fotos für die Doku zu machen, und hier im Forum nach getaner Arbeit noch alles aufzubereiten, fällt mir sehr schwer. Meist bin ich nach einem Bau-Abend sehr müde (ich muss ja auch um 5:30 wieder hoch) Ich hoffe, ich kann das demnächst irgendwann mal vervollständigen. Mittlerweile sind knapp 500 Bilder im Archiv, von welchen ich mich erst mit dem ersten Drittel für meinen Baubericht bedient habe, es liegt also noch reichlich Material -auf Halde-.
Ich liege mit meinem Bau immer noch in den Vorbereitungen zum Einharzen der Holzkonstruktion, diese ist fast komplett fertig und eingepasst/teilverschraubt - nur geklebt ist noch nichts. Sämtliche Elektronik und Mechanik ist bereits eingekauft, bis auf Kleinigkeiten ist also alles bezahlt und vorhanden. Hier kann ich vorweg mal erwähnen, dass ein Kontronik Kosmik 160 im Zusammenspiel mit dem Plettenberg Copter 30/12 zum Einsatz kommt. Weiter ist eine funktionstüchtige Rettungswinde, ein Soundmodul für den Motorsound, sowie eine Rauch-Elektronik für die Erzeugung der Start-Auspuff-Abgase im Bau. Eine Scale-Beleuchtung ist für mich sowieso obligatorisch. Die Geschichte mit den Akkus/Stromversorgung, sowie die Idee mit dem Paneel hinter der zweigeteilten Haube habe ich von Dir übernommen und umgesetzt. Den Scale-Grad werde ich auch an Deine zwei Modelle anlehnen - das passiert aber dann erst nächsten Winter. Scale-Anbauten/Beschläge sind bereits 100% fertiggestellt, der helfende Lackierer ist auch schon organisiert... ;-)

Ich bin also auch schon fast fertig ^^, und hoffe bald weiter zu berichten zu können ...

[petnar]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Hallo Thorsten,

vielen Dank für Dein Update. Lass Dir ruhig Zeit für den Aufbau, dann wird es auch sicher sehr gut. Ich habe damals für meine erste S58 in SAR-Lackierung auch fast drei Jahre gebraucht.

Funktionstüchtige Rettungswinde, Soundmodul, Rauchanlage ... , da legst Du die Latte noch eine Stufe höher. Ich bin gespannt auf das Ergebnis.

Ja, Peter Venkmann habe ich von Dir übernommen. Ist schon ein toller Pilot dieser Venkmann.
Nur das Ghost Buster Logo habe ich durch unser Vereinslogo überklebt.

Dann wünsche ich Dir weiterhin viel Erfolg und Spass beim Bau
Ich werde weiter fleißig mitlesen.

Viele Grüße
Peter

[Pille]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Ja, das Abzeichen vom Peter (Ghostbuster) habe ich auch gleich durch ein original-SAR-Aufkleber ersetzt. . .

[Pille]

Taumelscheibenmitnehmer hat Unwucht.

Leider Taumelscheibenmitnehmer von Vario ist unwuchtig! Ich habe den Mitnehmer (Art.Nr.: 68/50) für 12mm Welle von Vario und bin nicht alleine mit diesem Problem.
Im Nachfred wurde sogar schon auf dieses Video hingewiesen
youtube

Mein Problem ist das gleiche. Der Mitnehmer hat auf einer Seite ca. 6 Gramm zuviel, bzw. auf der anderen Seite 6g zu wenig Gewicht (mit 20mm Abstand zur HRW-Mitte - hab das mit einer Feinwaage ermittelt).

Was soll ich nun tun?
Den Mitnehmer modifizieren? Wenn ja, wie?
Gegengewichte an die HRW anbringen?
Das Teil bei Vario reklamieren?

Gibt es Erfahrungen zu dem Thema?

Ich wär über ein paar Meinungen erfreut...

[dilledopp]

AW: Taumelscheibenmitnehmer hat Unwucht.

Mein Problem ist das gleiche. Der Mitnehmer hat auf einer Seite ca. 6 Gramm zuviel, bzw. auf der anderen Seite 6g zu wenig Gewicht (mit 20mm Abstand zur HRW-Mitte - hab das mit einer Feinwaage ermittelt).

Da ist altbekannt.

Das Teil bei Vario reklamieren?

Nicht reklamieren, die lernen es sowieso nicht.
Zurückschicken und Geld zurück.

[EricMaderthaner]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Hallo Pille !
den Mitnehmer würde ich auch zurückschicken, und mir aus einem normalen 12mm Pitchkompensator , (man braucht ja nur die Arme auf einer Seite abschneiden und ins Zentralstück ein M3 Gewinde mit einer Madenschraube zur Befestigung auf der Welle einbauen) einen Mitnehmer selbst basteln !
L.G. Eric

[Pille]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Ich habe mir mittlerweile ein anpassbares Gegengewicht zum klemmen an der Rotorwelle unnmittelbar über/unter dem originalen Mitnehmer gebaut. Ich werde den gesamten Kopf dann damit wuchten. Wo Vibrationen vermieden werden können, werde ich das auch machen.

[Lufthecksler]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Von der Idee her ja nicht schlecht, aber was mache ich bei einem 5-Blatt Kopf? Komme ich da nicht mit den Gestängen in konflikt, weil ein Kugelkopf genau darunter ist?
Ausserdem finde ich, das für den Preis für den die Mitnehmer angeboten werden, schon vernüftige und funktionierende Mitnehmer erwartet werden können.

Gruß, Raimond

[Pille]

AW: Sikorsky S-58/H34 "SAR" von Peter Narozny

Na da bin ich ganz bei Dir!

Bei mir ist es nun jetzt so, und ich sehe den Kompromiss am fertigen Modell nicht. Natürlich wird beim nächsten mal genau hingesehen ;-)