Baubericht: Agusta 109 mit LOGO 600SE-Mechanik

[RV]

AW: Baubericht: Agusta 109 mit LOGO 600SE-Mechanik

Hallo Christian,

gefällt mir sehr gut!

Und jetzt noch Linksdrehend bauen und den Heckrotor nach Links machen. Das geht mit dem Logo, kein Problem (ich baue auch grad einen um).

[Paddy1]

AW: Baubericht: Agusta 109 mit LOGO 600SE-Mechanik

Hallo Rainer,

Diese Idee hatte ich auch schon gehabt und mal mit Uli gemailt.

Da ich aber vorhabe halbsymetrische SB drauf zu machen, hatte es sich damit schon erledigt.

Gruß
Christian

[xray]

Genabend,

@RV, wie baut man denn den Logo auf Linksdrehend. Freilauf drehen, OK geht noch irgendwie aber wie änderst Du die Heckanlenkung beim Logo. Mit em Original-Gehäuse währe die Anlenkung ja oben. Hatte nämlich auch schon überlegt mein 500SE in nen Bell Long Ranger Rumpf zu pflanzen.

Danke für ne kurze Info!


Hatte den Agusta- Rumpf auf dem letzen Vatertagsfliegen gesehen, Superschönes Modell, bin auf die weitere Entwicklung von Deiner gespannt.

LG Alex

[RV]

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Man drehe das HZR um und baue den FL dann andersrum ein. Heckgetriebe ... Umlenkhebel von Vario nehmen ;-)

[RV]

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Da ich aber vorhabe halbsymetrische SB drauf zu machen, hatte es sich damit schon erledigt

Achwas ... dann sollen sie welche bauen. Wenn die für Scaler sein sollen müssen sie auch richtigrum laufen ;-)

[Genesis]

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Hallo Christian,
kommst du mit den 105mm Heckblättern am horizontalen Stabilisator vorbei?

[xray]

Sehr geil, danke "Logo goes Scale"

Der mit SB war gut.......

[daTobi]

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Hallo,
vorweg allen noch ein gutes neues.
Hab mir letzten Winter auch ne Agusta gebaut allerdings mit ner MP-XL E mechanik...
Ebenfalls als linksdreher und oben ohne... CR hat noch Halbsymetrische Blätter, wenn du da mit der Länge hin kommst... wäre eine Option... Funktionieren bei mir einfach super.
Hab leider noch nie die Drehzahl gemessen aber die ist Gefühlsmäßig verdammt nieder und kommt im Vorbeiflug durch den sound sau gut

mit flieger Gruß
Tobi

[Paddy1]

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Hallo Christian,
kommst du mit den 105mm Heckblättern am horizontalen Stabilisator vorbei?

Hallo Detlef,

105er passen da locker hin.
Sogar 115er sollten gerade noch so möglich sein.
Aber dazu mehr in den nächsten Tagen.

Gruß
Christian

[Paddy1]

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So, an dieser Stelle jetzt einmal die verbauten Komponenten:

- Jive 80+ HV
- Pyro 700-45
- TS: BLS 351
- Heck: BLS 251
- Fahrwerk: HS-77BB und HS-82MG mit einem Simprop Delay-Modul
- R 6008 HS
- V-Stabi 4.0 mit sep. Sensor
- (möglichst) halbsymetrische 690er SpinBlades (je nach Flugverhalten) Alternativ: Radix und Edge FBL
- Heckblätter, zur Auswahl stehen: 105er Radix, 107er Align, 115er Edge und 105er SpinBlades halbsymetrisch

Die ersten Tests werden zeigen, welche Blätter davon am besten geeignet sind.

Gruß
Christian

[Paddy1]

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Eines noch:

- als Akku sollen 10S Lipo's mit 5000mAh verwendet werden

Damit sollten Flugzeiten zwischen 10 - 15 min möglich sein.

Gruß
Christian

[Paddy1]

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Und weiter geht es.

- Gitter und Abgasrohre sind eingeklebt
- obere Domhalterung angebracht
- vordere Rumpfversteifungsstrebe installiert

Gruß
Christian

[Paddy1]

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Auf den folgenden Bildern ist:

- der Rumpf von unten zu sehen
- die Halterung zu sehen, welche das Heckrohr im Rumpf zentriert

Gruß
Christian

[bimbim328]

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Es geht ja richtig voran bei Dir
Schöner Bericht.

Gruss Thomas

[Paddy1]

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Danke Thomas.

Es geht langsam in die Endphase.

Als nächstes ist die Haube dran. Einige warten ja schon drauf, was ich mir habe einfallen lassen, um die Akkus problemlos zu wechseln.

Ursprünglich ist es beim "Verbrenner" vorgesehen, die Haube mit 9 kleinen Schräubchen zu befestigen. Da ich sie aber, zwecks Akkuwechsels, schnell abnehmbar haben will, habe ich oben und unten jeweils zwei 4mm Goldies eingeharzt.
Dazu dann noch 2 Magnete, welche durch ein Loch greifen, und so zusätzlich ein herunterrutschen der Haube verhindern sollen. Fertig.

Die seitlichen und die vorderen Scheiben habe ich leicht getönt und eingeklebt.

Gruß
Christian